Biuro na autostradzie Pulkovskoe
Petersburg, dzielnica miejska „Zvezdnoye”, autostrada Pułkowskoje, odcinek 82
Projektant: Biuro Architektoniczne Studio-17
Klient: Pulkovo 32 LLC
Omówiono: projekt
Centrum biznesowe według projektu Studio-17 powstanie na terenie położonym niedaleko wyjścia z lotniska, gdzie po jednej stronie Pulkovskoye Shosse znajdują się gigantyczne centra handlowe, a po drugiej - dziwaczne salony samochodowe pełniące funkcję przedpola wieżowca kompleksu mieszkalnego. Druga linia za salonami samochodowymi to rozproszone obiekty - pojedyncze domy, parkingi, biura, przedszkole.
Nowy budynek jest połączony z centrum biznesowym Pulkovo Star, zbudowanym według projektu biura Intercolumnium: łączy je wysokość około 55 metrów, duże przeszklenia, a nawet spadzista ściana. Pomiędzy nimi jest czteropiętrowa stalinka - „przyczepa do lokomotywy istniejącego budynku”, jak to ujął Światosław Gaikowicz. Przylegający parking znajduje się od strony południowej ze względu na przestrzeganie norm nasłonecznienia - z obu stron centrum biznesowe otoczone jest zabudową mieszkaniową.
Parking był w taki czy inny sposób krytykowany przez wszystkich, począwszy od recenzenta Anatolija Stołyarczuka, który jest bardzo lojalny wobec pracy swoich kolegów. O możliwości podjęcia takiej decyzji przekonywał fakt, że tworzy się rytm „wysoki-niski”, a także oddalenie terenu od autostrady Pułkowskoje - pas parku i mozaika „salonów samochodowych” skrywa niedoskonałe rozwiązanie dla wszystkich podróżujących na lotnisko lub z lotniska.
Eksperci martwili się o maskę - czy spaliny dostaną się do okien budynków mieszkalnych, a także o to, ile czasu zajmie pracownikom biurowym parkowanie windą. Naturalnie pojawia się pytanie o ekologicznie eksploatowany dach - TEP-y nie pozwolą, aby został wykonany w ten sposób, nie wystarczyłoby miejsca na samochody. Michaił Sarri zadał pytanie: czy konieczne jest przebranie parkingów za budynki mieszkalne, czy też pozostawienie ich garażami bez okien? Nikita Yavein zasugerował również „pomalowanie elewacji i uczynienie jej bardziej inteligentną”. Sergey Oreshkin zauważył, że budynek będzie wymagał ochrony przed słońcem - aby był wygodny i nie kolorowy, w przeciwnym razie wszyscy zaczną oszczędzać zasłony i rolety. Z takimi zastrzeżeniami projekt jako całość był wspierany przez wszystkich prelegentów.
-
Image 
powiększanie 1/6 Centrum biznesowe przy autostradzie Pulkovskoe © Studio-17
-
powiększanie 2/6 Centrum biznesowe przy autostradzie Pulkovskoe © Studio-17
-
powiększanie 3/6 Centrum biznesowe przy autostradzie Pulkovskoe © Studio-17
-
powiększanie 4/6 Centrum biznesowe przy autostradzie Pulkovskoe © Studio-17
-
powiększanie 5/6 Centrum biznesowe przy autostradzie Pulkovskoe © Studio-17
-
powiększanie 6/6 Centrum biznesowe przy autostradzie Pulkovskoe © Studio-17
Jewgienij Gierasimow był zadowolony, że zbudują biuro, a nie mieszkanie, i nazwał to „normalnym rozwojem uszczelnienia”. Wyraził też zdziwienie: dlaczego w Radzie Miejskiej dyskutuje się o takim bezproblemowym obiekcie, skoro pojawił się projekt japońskiego biura Nikken Sekkei dotyczący zagospodarowania Przylądka Okhtinsky'ego.
Główny architekt miasta Władimir Grigoriew dostrzegł w projekcie znacznie więcej błędów niż jego koledzy. Uważał na przykład, że „żaden deweloper w krajach cywilizowanych nie mógłby sobie pozwolić na taki budynek - zbankrutowałby w eksploatacji. Nikken Sekkei już teraz korzysta z innych technologii bez konsultacji z radą miasta”. „Architektura” - kontynuował - „nie jest wydarzeniem”.
Pomnik Fiodora Uszakowa
Sankt Petersburg, plac Truda
Autorzy: Vladislav Manachinsky, Anatoly Chernov, Lada Chernova
Z inicjatywy Stowarzyszenia Organizacji Publicznych Weteranów Marynarki Wojennej
Omówiono: projekt wstępny
Po raz pierwszy o pomniku, który ma stanąć na Placu Pracy, dyskutowano w grudniu. Autorzy wzięli pod uwagę wiele uwag dotyczących wymiarów i szczegółów postumentu, proporcji rzeźby oraz, co najważniejsze, umiejscowienia. Dawniej pomnik wjechał w „miejsce” Katedry Zwiastowania, której odnowienie, w przekonaniu wielu, jest nieuniknione.
-
powiększanie 1/5 Wstępny projekt pomnika Fiodora Uszakowa Zrobiony z tabletu, fot. Archi.ru
-
powiększanie 2/5 Projekt pomnika Fiodora Uszakowa Zrobiony z tabletu, fot. Archi.ru
-
powiększanie 3/5 Przechwytywanie z tabletu Przechwytywanie z tabletu, fot. Archi.ru
-
powiększanie 4/5 Przechwytywanie z tabletu Przechwytywanie z tabletu, fot. Archi.ru
-
powiększanie 5/5 Przechwytywanie z tabletu Przechwytywanie z tabletu, fot. Archi.ru
Niezręczność związaną z brakiem recenzenta złagodziła Nikita Yavein, który zgłosił się na ochotnika do zastąpienia „pilnie odszedł”. Zauważył, że dużo się poprawiło, ale wciąż jest wiele niedociągnięć: dno jest ciężkie, rysowanie mas rodzi pytania, rzeźba jest szorstka. Nowa opcja lokalizacji jest odpowiednia tylko jako tymczasowa, dopuszczalna do czasu odbudowy. Dalej okazało się, że rysunek z nałożeniem planu katedry nie został przygotowany przez autorów - „pojawił się w trzewiach rady miejskiej i wydaje się, że jest niepoprawny”. Rozróżnienie między układem a renderowaniem spowodowało dalsze zamieszanie w dyskusji.
Zasadniczo pytanie brzmiało: czasowo postawić pomnik, czy od razu wykonać projekt ulepszenia placu w przypadku restauracji katedry? Odkryto też nowe niedociągnięcia: cokół był gruby, kartusz wraz z płaskorzeźbą „nie żył”, admirał wyglądał zbyt młodo.
Jewgienij Gierasimow zaproponował, aby poważnie zająć się tą sprawą, zamiast „szybko rozwiązać coś w jakimś terminie” i „nie blokować drogi nowemu pokoleniu, które powinno przywrócić kościół wysadzony przez bolszewików”. Jego zdaniem pomnik powinien stanąć w innym miejscu - na przykład przy Akademii Marynarki Wojennej i moście Uszakowskiego. Rafael Dayanov przypomniał Plac Morskiej Chwały na Wyspie Wasilewskiej, który „krzyczy w oczekiwaniu na admirałów”, a także wskazał na brak historycznego i kulturowego planu odniesienia, bez którego „nie można rozważać czegoś w centrum miasta”.
Byli też przeciwnicy odbudowy: „nie da się połączyć węzła komunikacyjnego z katedrą, procesją krzyżową i tłumami żebraków na ganku”. Sergey Oreshkin wezwał do wsparcia projektu: plac z pomnikiem może stać się ogniwem w łańcuchu przestrzeni publicznych, ponieważ w pobliżu znajdują się New Holland i Konnogvardeisky Boulevard.
Władimir Grigoriew podsumował: „Miejsce ustawienia pomnika jest określone prawem i uzasadnione. Odnowienie świątyni budzi kontrowersje. Wykluczenie obszaru z ruchu jest nierozwiązywalnym problemem przy tak intensywnym przepływie. Aby nie popełnić duchowego błędu, należy przede wszystkim wyjaśnić lokalizację krypty. I dokończ cokół”.
