Olympia Katsi rozpoczęła swój wykład krótką wycieczką po historii Instytutu Urbanistyki i Urbanistyki w ogóle. Urbanizm jako dyscyplina powstała w latach sześćdziesiątych XX wieku na Uniwersytecie Harvarda. XX wieku pojawiła się pierwsza szkoła, a 5 lat później pierwsi specjaliści. W 1978 r. Magazyn Urban Design był gospodarzem pierwszej Krajowej Konferencji na temat Urban Design, w której po raz pierwszy uczestniczyli eksperci w tej dziedzinie. Celem konferencji było zgromadzenie nie tylko urbanistów, ale także urbanistów, architektów krajobrazu, deweloperów, polityków. To była dobra decyzja, ludzie spotkali się, wymienili poglądy, rozmawiali o urbanistyce, a także o kwestiach z tym związanych, takich jak wykorzystanie przestrzeni publicznych i terenów poprzemysłowych - przestrzeni miejskiej zajmowanej wcześniej przez przedsiębiorstwa przemysłowe i wymagającej uporządkowania. W 1981 roku Denis Scott Brown i David Lynch zorganizowali pierwszy edukacyjny Instytut Miejski, do którego dołączyła Olympia Katzi w 2007 roku jako dyrektor generalny.
Urbanistyka zaczęła się znacznie wcześniej niż urbanistyka - w 1923 roku, także na Harvardzie. Już w 1927 r. Powstał pierwszy Wydział Urbanistyki, który przez trzydzieści jeden lat (do 1968 r.) Opracował pierwszy plan dla Nowego Jorku. Plan ten został ostro skrytykowany, nie zawierał praktycznych rozwiązań dla dalszego rozwoju miasta. Dlatego dużo mówiło się o stworzeniu kolejnego planu, który pojawił się dopiero w 2007 roku. Był to obszerny tom, w którym zebrano wszystkie propozycje urbanistyczne dla Nowego Jorku, podzielone na sześć sekcji: woda, powietrze, energia, transport, zmiany klimatyczne, zagospodarowanie terenu. Starali się, aby ten plan był bardzo konkretny, obejmował 127 inicjatyw. Do jego realizacji utworzono nowy wydział, zwany Departamentem Perspektywicznego i Zrównoważonego Rozwoju Miasta. Inicjatywy nowego planu obejmowały posadzenie 1 miliona drzew, utworzenie parków 10 minut spacerem od każdego domu, zwiększenie przestrzeni publicznych, przekształcenie parkingów w strefy dla pieszych i stworzenie ścieżek rowerowych w całym mieście. Aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i zatory w ruchu w mieście, zdecydowano się na opłatę za wjazd do miasta na 9 dolarów. Taki system nazywany jest „ekoprzepustką” i był od dawna praktykowany w innych stolicach świata. W Nowym Jorku można było go wprowadzić tylko na Manhattanie. Prawdopodobnie głównym tego powodem jest niedorozwój infrastruktury i transportu publicznego. Kolejny problem - niewystarczająca liczba mieszkań dla szybko rosnącej populacji miasta - ma zostać rozwiązana poprzez zagospodarowanie wspomnianych już „brązowych stref” i niezabudowanego wcześniej wybrzeża Manhattanu.
Nowojorski Instytut Studiów Miejskich również przyczynił się do tego planu, sprowadzając ekspertów do stworzenia planu miasta. Instytut opublikował również książkę, w której zebrano wszystkie sugestie członków instytutu. Został przekazany władzom miasta, które wykorzystują tę książkę jako plan działania.
Teraz, pomimo kryzysu, większość wielomiliardowych megaprojektów jest nadal wdrażanych. Nowy Jork jest przyzwyczajony do megaprojektów, ale wcześniej nie byli to do końca sławni architekci, ale teraz jest inna era - „gwiazdy”. Krytyk Financial Times, Eddie Hitgot, w swoim artykule Last 4 mówi, że Nowy Jork stał samotnie przez kilka stuleci, a teraz stał się mniej odizolowany, ponieważ są „gwiazdy”, które budują własne nie tylko w Nowym Jorku. wszystkie większe miasta świata.
Jednym z takich megaprojektów w Nowym Jorku jest Hudson Yards. Zajmuje olbrzymi obszar, 6,5 akra w samym sercu Manhattanu, a do jego realizacji konieczne jest zbudowanie ogromnych farm - nakładających się na cały teren. Miasto musiało połączyć siły pięciu prywatnych deweloperów, a także znanych architektów i projektantów krajobrazu. Program projektu był ograniczony: architekci musieli stworzyć dużą liczbę metrów kwadratowych na biura, sklepy, mieszkania, przestrzeń kulturalną i park. Nie można było tego wszystkiego niezauważalnie wbudować w miasto. W maju 2008 roku ostatecznie wybrano trzy projekty: z biur architektonicznych KPF (Cohn Pedersen Fox), Arcitectonics i biura Roberta A. M. Rufa. Teraz budowa Hudson Yard została wstrzymana z powodu kryzysu, a przepływ prywatnych inwestycji został zatrzymany. Według Olympii Katsi jest to nawet dobre, ponieważ w projekcie można zmienić pewne rzeczy, które nie odpowiadają mieszkańcom.
World Trade Center (WTC) w Downtown to kolejny megaprojekt na Manhattanie. Po tragicznych wydarzeniach z 11 września, miejsce to wywołało wiele kontrowersji. Twin Towers zostały wydzierżawione przez dewelopera Silversting, a po upadku spółka nadal miała prawo do dzierżawy gruntu. Po tragedii powstał duży pusty teren i miasto musiało wiedzieć, co dokładnie planuje wybudować deweloper, który początkowo nie słuchał opinii publicznej, co wywołało negatywną reakcję Amerykanów.
W rezultacie, jak wiadomo, odbył się otwarty konkurs, którego zwycięzcą został Daniel Libeskind z projektem Wieży Wolności. Projekt Libeskinda wygrał w dużej mierze dzięki symbolice: dwa budynki w centrum symbolizują Bliźniacze Wieże. Symboliczny pomnik był bardzo ważny dla ludzi, którzy mogą tam przyjść i przypomnieć sobie tę straszną tragedię. Minęło osiem lat i wreszcie rozpoczęto budowę.
Następny megaprojekt, będący przedłużeniem Uniwersytetu Columbia w Harlemie, na górnym Manhattanie, został wykonany przez innego znanego architekta, Renzo Piano. Projekt spotkał się z wielkim sprzeciwem lokalnych mieszkańców, głównie Afroamerykanów o niższym poziomie wykształcenia i niepełnosprawności niż inni mieszkańcy Manhattanu. Boją się zostać outsiderami w nowo wybudowanej dzielnicy zamieszkanej przez zamożnych ludzi, którzy mają możliwość zbliżenia się do centrum.
Kolejnym ambitnym projektem jest posadzenie w mieście 1 miliona drzew. W Paryżu jest przykład parku wytyczonego na terenie dawnej linii kolejowej. Nowy Jork zdecydował się pójść za tym przykładem i podobny park powinien zostać otwarty za miesiąc, rozciągając się od Down Town do 12th Street przez kilka kilometrów.
Zmiana klimatu jest ważnym czynnikiem w nadmorskim mieście, takim jak Nowy Jork. Nawet jeśli będzie trochę więcej opadów niż zwykle, nie wspominając o klęskach żywiołowych, Nowy Jork zatonie, a wielomiliardowe projekty wspomniane wcześniej znajdą się pod wodą. Według Olympii Katzi nie powinno się robić „głupiego planowania”, ale trzeba mieć świadomość, gdzie inwestujemy pieniądze.
Kolejną rzeczą, która ma znaczenie dla miasta, jest zanieczyszczenie. Według Olympii Katzi powszechne przekonanie, że zanieczyszczenie jest związane z przemysłem i samochodami, nie jest do końca prawdziwe. Okazuje się, że budownictwo najbardziej zanieczyszcza środowisko miejskie. Dlatego musisz pomyśleć o tym, jakich materiałów użyć w budowie, jak budynek będzie nadal istniał i jak go konserwować.
Duża liczba samochodów na ulicach to normalna sytuacja w dużym mieście. Żyjemy teraz w erze „post-samochodów” i jeśli samochodów nie da się całkowicie porzucić, to musimy opracować transport hybrydowy. Wtedy ulice będą bardziej ekologiczne, bez samochodów, a powietrze będzie czystsze.
W Nowym Jorku znajduje się dzielnica Bronx, w której mieszkają biedni ludzie. Przedsiębiorstw jest wiele, a ekologia pozostawia wiele do życzenia. Bronx ma o 50% więcej przypadków astmy niż inne obszary Nowego Jorku. Ludzie, którzy tam mieszkają, płacą za powietrze swoim zdrowiem, a to nie jest normalne. Planując miasto, musisz zrozumieć, jak rozprowadzać produkcję i jak to będzie działać. W Bronksie utworzono komitet w celu ochrony jego mieszkańców i ważne jest, aby wraz z burmistrzem Bloombergiem opracował nowy plan dla Nowego Jorku.
Jak mówi Olympia Katsi, dziś bardzo ważne jest, aby rozumieć architekturę jako naukę multidyscyplinarną. Jeśli jesteś architektem, Twoim zadaniem jest uwzględnienie interesów każdej konkretnej społeczności ludzi. Na przykład architekt z San Diego Teddy Cruz został zwerbowany przez organizację charytatywną Casa Familiar do zaprojektowania niskobudżetowego domu. Takie domy powstawały równolegle z systemem mikrokredytów, który umożliwiał bardzo biednym ludziom kupowanie domów dla siebie. Ponadto opracowano plan terytorium, aby ludzie mogli nie tylko mieszkać w okolicy, ale także pracować. W wyniku współpracy z organizacją charytatywną w jak największym stopniu uwzględniono interesy tej grupy ludności.
Podsumowując, Olympia Katsi podsumowała wszystko, co zostało powiedziane, co brzmiało jak wezwanie do wszystkich ludzi mieszkających w megamiastach: planowanie przyszłości jest ważne i trudne, ale musimy to zrobić.
Wszystko, co Katsi powiedziała w swoim wykładzie, było bardzo jasne i przystępne, bez terminologii ani badań naukowych. Korki, kiepska ekologia, przeludnienie, spontaniczny rozwój miasta - wszyscy to widzimy na co dzień, wychodząc na zewnątrz, oddychając powietrzem, poruszając się po mieście. Nowy Jork ma te same problemy co Moskwa. Szkoda tylko, że nikt nie myśli o Moskali tak, jak o nowojorczykach.
