To dwie stacje na nowej linii Fornebubanen, która połączy centrum miasta z półwyspem Forneby na południowym zachodzie. Ponieważ Oslo jest otoczone naturalnymi granicami - górami, lasami i fiordami, ze stałym wzrostem populacji, szczególnie ważne jest zagospodarowanie terenów niezagospodarowanych, z których jednym było lotnisko Forneby, które zostało zamknięte w 1998 roku. Na półwyspie znajdują się już duże obiekty, takie jak siedziba Statoil i hala sportowa Telenor; uzupełnią je budynki mieszkalne dla 6 000 osób oraz obiekty użyteczności publicznej, usługowe i kulturalne na 25 000 miejsc pracy.
Linia metra o długości 8 km ma powstać w latach 2020–2025. Teraz odbył się konkurs architektoniczny na sześć stacji, a zespół ZHA i biuro A-lab w Oslo otrzymały zamówienie na dwie z nich - Forneby (dawniej Forneby Center), ostatnią połączoną z „bazą operacyjną” linia metra i Fornebuportin (dawniej Arena).
Forneby jest inspirowane norweskim krajobrazem ze śladami ścieżek po lodowcu, wietrzeniem i erozją. Procesy te przypominają „wąwozy” dla potoków ludzi, prowadząc ich przez nowe place do wejść na stację. To właśnie dbałość o przestrzeń publiczną, zdaniem jury, przyniosła autorom zwycięstwo.
Stacja Fornebuportin otrzymała dwa pawilony wejściowe: prostokątny wśród budynków na regularnej siatce i owalny w niewielkim parku. Różne są również zakładki hali peronowej po obu stronach - odpowiednio płaskie i sklepione. W zależności od pory dnia architekci zaproponowali oświetlenie dworca wygodnymi dla pasażerów kolorami: jury konkursu bardzo polubiło tę pracę światłem.
