„Podczas pracy nad projektem przypomniałem sobie łodzie rybackie, które widziałem w mojej rodzinnej Islandii jako dziecko. Zawsze były przycumowane dosłownie z boku na bok, wydawało się, że można na nich przepłynąć przez cały port”- mówi artysta i projektant oświetlenia Olafur Eliasson. Tak narodził się pomysł mostu zwodzonego dla pieszych przez kanał Christianshaun, składającego się z pięciu okrągłych „pokładów” z masztami o różnej wysokości. Do montażu masztów potrzebnych było 118 metalowych linek, więc podobieństwo całej konstrukcji do jachtów żaglowych jest po prostu uderzające. Kształt dodatkowo podkreśla odwrotne nachylenie balustrady, do której użyto brazylijskiego drewna guariuba. Kontrolowane oświetlenie LED dopełnia romantycznego wyglądu.
Mówiąca nazwa nowego mostu, Sirkelbroen, w rzeczywistości składa się z dwóch słów: „koło” i „most”. Długość całej konstrukcji to około 40 m, waga 210 t. Jej segmenty nie są ułożone w równej linii, lecz są przesunięte względem siebie, tworząc misterny zygzak. Zdaniem autora taka decyzja nieuchronnie spowoduje, że piesi i rowerzyści trochę zwolnią, rozejrzą się i poczują nastrój nasypu. W stanie zamkniętym platformy wznoszą się 2,25 m nad wodę, co umożliwia przepływanie pod nimi małych łodzi, ale jedną z centralnych sekcji można odciągnąć (proces trwa tylko 20 sekund i sami kapitanowie mogą to kontrolować), pozwalając na przepłynięcie przez 9-metrową szczelinę oraz większe łodzie i jachty.
Sirkelbroen, z którego według wstępnych obliczeń może korzystać nawet 5000 osób dziennie, jest bardzo ważne dla Kopenhagi: stało się częścią planu stworzenia strefy dla pieszych wzdłuż głównego szlaku wodnego miasta i jednocześnie zamyka okrężna trasa spacerowo-rowerowa wokół portu. Jakby tego było mało, Okrągły Most znajduje się zaledwie kilometr od
„Butterfly Bridge” Dietmara Feichtingera. A jeśli twórczość Austriaka jest niezwykle powściągliwa, elegancka i zweryfikowana z inżynieryjnego punktu widzenia, to Eliasson przede wszystkim przemawia do człowieka i jego emocji. „Chcę, żeby ten most stał się częścią codziennego życia mieszczan, aby można było na nim umawiać się na spotkania i spotkania” - podsumowuje.
