Jeden z najbardziej ambitnych projektów dla tej wyspy, rekonstrukcja historycznego centrum Valletty, wpisanego na Listę Światowego Dziedzictwa, został ostatecznie ukończony tego lata w stolicy Malty.
Do tej pory prawie wszystkie elementy kompleksu są gotowe: sama brama miejska, gmach parlamentu, teatr na wolnym powietrzu i Plac Wolności. Pozostaje ostatni akcent: ulepszenie fosy (przekształcenie jej w park) i instalacja windy, która połączy ten park z górnymi poziomami.
Przez sześć lat projekt zespołu Renzo Piano przekształcił wypełnione parkingami serce historycznego miasta w komfortowy deptak, w którym można było połączyć zabytkowe z nowymi, wytyczonymi obiektami o różnych poziomach dostępu., znajdź miejsce zarówno dla turystów, jak i mieszkańców, rozwiązuj przestrzeń harmonijnie i na ludzką skalę. Projekt renowacji centrum Valletta jest pomyślany jako dialog między przeszłością, teraźniejszością i przyszłością. Łączy w sobie lokalne rzemiosło i nowoczesną technologię.
Głównym architektem projektu był Antonio Belvedere. 3 sierpnia opowiedział o swoim procesie realizacji ze sceny nowego teatru w ramach Europejskiego Zgromadzenia Studentów-Architektów, które odbyło się na Malcie w dniach 1-16 sierpnia. Ma fascynującą historię o połączeniu wysiłków architektów i budowniczych, władz i społeczności miejskiej w imię wspólnego celu. Początkowo podczas pracy nad projektem zbudowano bardzo bliskie relacje jego autorów z władzami miasta. Maltańczyk został zatrudniony jako lokalni partnerzy
biuro architektoniczne AR.
Rozwiązanie urbanistyczne kompleksu wymagało nakładania się samochodów na kluczową ulicę dla systemu transportowego Valletty. Zdając sobie sprawę z wagi projektu, władze zdecydowały się jednak na to, otrzymując w zamian deptak wzdłuż dwóch centralnych ulic. Sytuacja komunikacyjna również została uregulowana: samochody wjeżdżają do miasta bocznymi wejściami.
Cel
W całej historii miasta jego bramy zmieniały się wielokrotnie - od wykutego w skale tunelu po łuk, ostatnio odbudowany 50 lat temu. Renzo Piano zastąpił bramę mostem. Teraz łuk otwiera się w niebo po raz pierwszy od kilku stuleci. Most przerzucony jest przez fosę, wyznaczając granice Valletty wraz z murami twierdzy. Szerokość mostu to zaledwie 8 metrów, nawiązanie do historycznej szerokości z 1633 roku; wszystkie późniejsze rozszerzenia, które go rozbudowywały, zostały zdemontowane. Architekci chcieli więc przywrócić prawdziwe znaczenie mostu jako konstrukcji, przez którą można podziwiać widoki po obu jego stronach.
Nowa brama to ogromna objętość ogromnych kamiennych bloków po obu stronach mostu. Oddziela je od zabytkowych murów stalowe ostrza o wysokości 25 metrów. Metal jest masywny jak kamień: całkowita waga ostrzy to 14 ton. Ostrza to artystyczny ruch, który wyznacza granicę między starym a nowym.
Kompleks zachowuje historyczną wielopoziomowość Valletty: tuż za bramą schody rozchodzą się symetrycznie, otwierając nowe widoki na miasto i budynek Parlamentu. Z górnego poziomu winda zabiera gości do ogrodu położonego na dnie fosy. Projekt architektoniczny jest w dużej mierze inspirowany wpływem Rycerskiego Zakonu Szpitalników w całej historii Malty.
Most ciągnie się dalej główną ulicą - główną osią miasta i kończy się bastionem chroniącym Vallettę przed atakiem ze strony morza. Teraz obronie stolicy Malty nabrało nowego znaczenia - taka jest architektura wakacji: w letnie wieczory nie kończą się tu salwy fajerwerków, a nawet organizowane są całe festiwale sztucznych ogni.
budynek parlamentu
Wydaje się, że w powietrzu nad placem unoszą się dwie potężne bryły jasnego kamienia: pierwsze piętro Parlamentu jest wykonane ze szkła i stali - aby zachować poczucie przestrzeni historycznego placu.
Początkowo w miejscu ruin teatru planowano budowę gmachu parlamentu. W wyniku długich negocjacji z inicjatywy architektów, miejsce dla budynku zostało znalezione tuż za murami miasta, zmniejszając przestrzeń na planie, ale zachowując poczucie przestrzeni placu.
Przejrzystość to trudna decyzja, biorąc pod uwagę, że budynek ten jest ważną instytucją państwową (oprócz Izby Parlamentu mieści się w nim biura posłów, premiera i lidera opozycji). Ponownie jest to wynik licznych negocjacji i poszukiwań wyjścia we współpracy z maltańskimi służbami bezpieczeństwa.
Aby wznieść budynek nad plac, opracowano złożone rozwiązanie konstrukcyjne: jego bryły są zawieszone na stalowych wspornikach, które są w ciągłym obciążeniu. Taka konstrukcja zapewnia również odporność budynku na trzęsienia ziemi.
Woluminy o nieregularnym kształcie są połączone przejściami. Ich zwroty akcji tworzą wiele perspektyw, z zupełnie nowym widokiem z każdego punktu.
W tym projekcie nigdy nie było mowy o ramie i powłoce, ponieważ budynki są często budowane teraz. Zgodnie z koncepcją architektów tomy powinny wyglądać tak, jakby zostały wykute w skale. Aby osiągnąć ten efekt, bloki zostały starannie ponumerowane podczas wydobywania, aby zachować „geologiczną” konsystencję, a następnie układano je w jednym kawałku na miejscu.
Kamienna historia
Kiedy ekipa z biura Renzo Piano po raz pierwszy wylądowała na lotnisku na Malcie, od razu zdecydowała, że trzeba budować tylko z kamienia. Cała wyspa jest zbudowana z wapiennych skał, z których zbudowano miasto. Domy z jasnego kamienia, miejscami zniszczonymi pod wpływem wiatru i odsłaniające teksturowane wewnętrzne pustki, stoją tu od ponad wieku. Jednak obecnie nie jest już wydobywany twardy wapień, nadający się do realizacji koncepcji architektonicznej „Bramy Miejskiej Valletty”. Kamieniołomy zostały zamknięte ze względu na złożoność procesu wydobywczego, a Maltańczycy przeszli na miękki wapień, który jest znacznie łatwiejszy do zdobycia.
Ponowne otwarcie kamieniołomów na Gozo i rozpoczęcie wydobywania twardej skały nadającej się do planowanej budowy zajęło około roku. Gdy odrestaurowano technologię i pracowały kamieniołomy, kolejną przeszkodą na drodze architektów była wielkość bloków: okazały się mniejsze niż zakładano w projekcie. Ale uporu i bezkompromisowości Antonio Belvedere można tylko pozazdrościć. „Byłem w Londynie, kiedy zadzwonił do mnie kierownik budowy i powiedział, że dużych bloków, jak w naszym projekcie, nie da się wyciąć. Kilka godzin później poleciałem na Maltę, ale nie poszedłem do zarządcy, ale bezpośrednio do tych, którzy wydobywają kamień. „Posłuchaj” - powiedziałem - „ile razy w życiu masz szansę zbudować tak ważny obiekt? Będzie trwał nie 20, nie 50, ale co najmniej 200 lat”. Na szczęście zostałem zrozumiany i kiedy kilka miesięcy później na plac budowy zaczęły przybywać duże bloki, kierownik był zaskoczony, ale cieszył się, że to zrobiliśmy”- mówi Antonio. Dlatego frazesy o dobrze skoordynowanej pracy wielu osób, które rozumieją wagę powierzonego im projektu w odniesieniu do „Valletta Gate”, nie są pustymi słowami.
Płaskość fasady przyszła do głowy Antonio Belvedere w sobotę rano, gdy jechał rowerem do pracy. Erozja charakterystyczna dla lokalnego kamienia stwarza wrażenie oddychania kamienia. Antonio chciał osiągnąć ten sam efekt w budynku Parlamentu. Na konstrukcję fasady składa się 3000 ręcznie montowanych elementów modułowych. Ich głównym zadaniem jest ochrona przed palącym słońcem Malty. Oprócz wszystkiego tworzą piękny wzór, który nawiązuje do zniszczonych murów zabytkowych murów. To podobieństwo zostało zauważone później, ale okazało się bardzo przydatne.
Zasady efektywności energetycznej i zrównoważonego rozwoju realizowane są przy 600 m2 paneli słonecznych na dachu i 40 studniach geotermalnych wykutych w skale na głębokość 140 m.
Teatr
Aby przywrócić Royal Opera House w 1866 roku, zbudowany przez jednego z architektów Pałacu Westminster E. M. Barry, w okresie, gdy Malta była pod panowaniem brytyjskim, nikt nie planował. Budynek został zniszczony bombardowaniem w 1942 r., A do czasu rozpoczęcia projektu przez kilka lat wśród zrujnowanych kolumn znajdował się parking. To tutaj klient początkowo chciał umieścić budynek Parlamentu. Ale kiedy architekci zobaczyli ruiny teatru, po prostu nie mogli go zburzyć, a zamiast tego zaproponowali przeniesienie Parlamentu. Jednocześnie byli wystarczająco przekonujący w swoich argumentach, aby ich wysłuchać.
Jak odrodził się stary teatr? Ruiny pozostały nietknięte, a do środka włożono „maszynę teatralną”. Zwykle konstrukcje sceniczne są ukryte przed widzem, ale tutaj są otwarte. Widownia znajduje się w samolocie, jakby unosiła się nad ocalałymi fundamentami. Odrestaurowano również częściowo zachowaną grupę wejściową i umieszczono w niej pomieszczenia niezbędne dla teatru.
Gdy w teatrze nie ma koncertów ani przedstawień, pełni rolę przestrzeni publicznej. We wrześniu tego roku na jego scenie wystąpią soliści Teatru Bolszoj.
