Kopenhaska COBE podjęła się realizacji projektu tankowania pojazdów elektrycznych dla duńskiej firmy Clever, producenta urządzeń do ładowania takich samochodów. Główną cechą stacji ładowania, która odróżnia je od zwykłych stacji benzynowych, jest czas spędzany na nich przez kierowcę. Samochód można napełnić gazem w pięć minut, ale prąd spokojnie może zająć 45. W przypadku Clevera mówimy o stacjach „ultraszybkich” - o mocy 150 kW, ale w tym przypadku mówimy o 20 minut.
Mając na uwadze bogactwo współczesnego życia, architekci starali się, aby postój na stacji benzynowej był „sensowny”, czas ładowania nie tylko samochodu, ale także jego kierowcy. W szczególności przewidziano zagospodarowanie terenu wokół i na samej stacji (drzewa, krzewy i trawnik), gdzie można spokojnie odetchnąć świeżym powietrzem, napić się kawy lub skorzystać z jednej z cyfrowych „opcji” - czyli odpocząć w spokojnej atmosferze.
Projekt składa się z „drzew” - betonowo-drewnianych słupów podtrzymujących pusty, pełny strop panelowy, na którym zostaną zainstalowane panele słoneczne. Projekt ma charakter modułowy, zakładając budowę zarówno bardzo małych, jak i dużych stacji - a także ewentualną rozbudowę już wybudowanych elektrycznych stacji paliw.
„Sztandarowym” projektem będzie stacja na autostradzie E45 w mieście Fredericia w środkowej Danii: zostanie otwarta latem tego roku i będzie miała na celu ładowanie czterech pojazdów elektrycznych jednocześnie. Jego wielkość to 12 podpór i powierzchnia dachu 400 m2. W planach jest siedem kolejnych stacji w Danii oraz 40 takich stacji w Szwecji i Norwegii. W przyszłości planowane jest zwiększenie mocy tych obiektów do 350 kW.
