MARCHI: Złoty Medal 2020

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 02:42

Nagroda twórcza dla absolwentów MARCHI, zachęcająca do osiągania sukcesów w zawodzie architekta, została ustanowiona w 1995 roku. Studenci, którzy uzyskali najlepsze wyniki w nauce w głównych dyscyplinach twórczych i projektowaniu architektonicznym, biorą udział w dwuetapowym konkursie.

Zgodnie z programem pierwszego etapu konkursu, który odbył się w lutym 2020 roku, uczestnicy zaprezentowali krótki projekt „Most zamieszkały” (szkic, układ, broszura). Utworzono krótką listę uczestników. W drugiej rundzie rozpatrywane były końcowe prace kwalifikacyjne zawodników. Od 2017 roku medal przyznawany jest w dwóch nominacjach - „magisterskiej” i „licencjackiej”.

Publikujemy projekty laureatów i finalistów konkursu.

Złoty medal MARCHI w nominacji „Mistrz”

Vladimir Eremeev

Zakład "Rekonstrukcji w architekturze"

Praca magisterska "Koncepcja rehabilitacji zespołów budynków okresu konstruktywizmu na przykładzie" Miasta Czekistów "w Jekaterynburgu"

Doradca naukowy: prof. E. V. Polyantsev

Początek XXI wieku to wzrost zainteresowania dziedzictwem radzieckiej architektury awangardowej, a zwłaszcza konstruktywizmem, zarówno w stolicy, jak iw regionie.

Wiele obiektów z tego okresu znalazło się w złotym funduszu podręcznych przykładów architektury radzieckiej, która stała się powszechnie znana. Wśród nich godne miejsce zajmuje zespół budynków „Miasteczko Czeki”, wzniesiony w latach trzydziestych XX wieku według projektu I. P. Antonow i V. D. Sokolov.

Trafność badania wynika z krytycznego stanu zespołów mieszkaniowych miasta Jekaterynburg w stylistycznych formach konstruktywizmu, w tym obiektów dziedzictwa kulturowego. Pomimo publicznego zainteresowania spuścizną konstruktywizmu, istnieje duże zagrożenie wyburzeniem tych zespołów, gdyż znajdują się one w historycznej części miasta, na terenach atrakcyjnych inwestycyjnie. Do tej pory nie ma doświadczeń w naukowej renowacji obiektów dziedzictwa kulturowego w stylu konstruktywistycznym w Jekaterynburgu.

W pierwszym rozdziale rozprawy omówiono przesłanki i historię tworzenia nowego typu budownictwa mieszkaniowego w architekturze awangardowej: od utopii XVIII wieku Charlesa Fouriera po budowę osiedli mieszkaniowych w Niemczech, stolicach i ośrodki regionalne Związku Radzieckiego w latach 20-30 XX wieku. Przedstawiono przesłanki rozwoju zaawansowanych rozwiązań urbanistycznych i technik budowlanych na Uralu, a także wyniki reorganizacji centrum Uralu - miasta Swierdłowska. Praca architektów-autorów zespołu budynków "Miasta Czeki" rozpatrywana jest osobno i w wielu aspektach; zidentyfikowali cechy funkcjonalne i techniczne, które decydują o wyjątkowości architektury samego kompleksu.

Rozdział drugi poświęcony jest analizie krajowych i zagranicznych doświadczeń w rewitalizacji zespołów mieszkaniowych wybudowanych w latach 20.-30. XX wieku na podstawie przykładów holenderskich, niemieckich i krajowych. Ujawniono szeroki wachlarz podejść i priorytetów w doborze metod odbudowy konstrukcji, ich naprawy i całkowitej wymiany, zarówno na identyczne, jak i nowe, postępowe. Zidentyfikowane pozycje projektowe, które są dopuszczalne do prawidłowego wykorzystania w koncepcji rehabilitacji kompleksu „Chekist Town”.

Trzeci rozdział przedstawia potencjał rehabilitacji zespołu budynków "Miasta Czekista" w celu odnowienia funkcjonalnego: zamknięta struktura kwartału, średnia liczba kondygnacji, możliwość wykorzystania powierzchni podziemnej oraz przebudowa mieszkań w celu uzyskania nowoczesne rozwiązania przestrzenne i techniczne; a także przedstawił propozycję formacji, której dziś brakuje, tematu ochrony obiektu dziedzictwa kulturowego.

Na podstawie dogłębnej i wieloaspektowej analizy zespołu budynków „Miasta Czekistów” powstały koncepcje projektowe adaptacji: komfortowe mieszkania wysokiej klasy, kampus studencki oraz klaster artystyczny.

• 

  

  1/7 Praca magisterska "Koncepcja rehabilitacji zespołów budynków okresu konstruktywizmu na przykładzie" Miasta czekistów "w Jekaterynburgu" Vladimir Eremeev, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  2/7 Praca magisterska "Koncepcja rehabilitacji zespołów budynków okresu konstruktywizmu na przykładzie" Miasta czekistów "w Jekaterynburgu". Opcje adaptacyjne. Art Cluster Vladimir Eremeev, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  3/7 Praca magisterska "Koncepcja rehabilitacji zespołów budynków okresu konstruktywizmu na przykładzie" Miasta czekistów "w Jekaterynburgu". Opcje adaptacyjne. Miasto studenckie Vladimir Eremeev, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  4/7 Praca magisterska "Koncepcja rehabilitacji zespołów budynków okresu konstruktywizmu na przykładzie" Miasta czekistów "w Jekaterynburgu". Opcje adaptacyjne. Elitarne mieszkanie Vladimir Eremeev, MARKHI

• 

  5/7 Praca magisterska "Koncepcja rehabilitacji zespołów budynków okresu konstruktywizmu na przykładzie" Miasta Czekistów "w Jekaterynburgu". Opcje adaptacyjne. Elitarne mieszkanie Vladimir Eremeev, MARKHI

• 

  6/7 Praca magisterska "Koncepcja rehabilitacji zespołów budynków okresu konstruktywizmu na przykładzie" Miasta czekistów "w Jekaterynburgu". Opcje adaptacyjne. Elitarne mieszkanie Vladimir Eremeev, MARKHI

• 

  7/7 Praca magisterska "Koncepcja rehabilitacji zespołów budynków okresu konstruktywizmu na przykładzie" Miasta czekistów "w Jekaterynburgu". Wyposażenie techniczne kompleksu Vladimir Eremeev, Moskiewski Instytut Architektury

Pierwszy wariant adaptacji na wysokiej klasy komfortowe mieszkania to działania rekonstrukcyjne mające na celu przebudowę mieszkań, zagospodarowanie przestrzeni podziemnych oraz nowe wyposażenie techniczne kompleksu. Drugi wariant adaptacji do kampusu studenckiego opiera się na podejściu renowacyjnym, które polega na minimalnej ingerencji w zespół budynków, jak również na zachowaniu układów budynków mieszkalnych. Trzecia opcja - klaster sztuki - obejmuje działania renowacyjne - zachowanie układu budynków oraz, po części, działania rekonstrukcyjne mające na celu ponowne przeznaczenie budynków mieszkalnych na cele publiczne: biura, warsztaty.

Główne wyniki badania:

1. Praca ujawnia i udowadnia szczególną wartość urbanistyczną konstruktywistycznych zespołów mieszkaniowych w rozwoju historycznego centrum Jekaterynburga, zarysowuje ich rolę w kształtowaniu swoistego i pod wieloma względami charakterystycznego dla tego czasu specyficznego środowiska społecznego, w szczególności w "Chekist Town".
2. Po raz pierwszy przedstawiono naukowy opis cech funkcjonalno-technicznych zespołu budynków „Miasteczko Czeki”, który wskazuje na wysoką organizację warunków życia w kompleksie w latach 30.-40. XX wieku, zwłaszcza na Uralu.
3. Typ „dom-gmina”, podobnie jak ten termin, praktycznie nie był szeroko stosowany w praktyce projektowej w Swierdłowsku. Zespoły nazywane tym terminem, ze względu na strukturę planistyczną, były w rzeczywistości domami typu przejściowego lub komunalnymi o rozwiniętej strukturze usług domowych. To właśnie ten fakt zadecydował o ich wysokiej zdolności adaptacji do zmieniających się w czasie kryteriów jakości życia, a co za tym idzie, wyższym poziomie zachowania.
4. Przeprowadzono szczegółowe badania terenowe kompleksu. Autor określił przedmiot ochrony "Miasta Czekiści", a także udowodnił, że zbyt restrykcyjne warunki bezpieczeństwa na tym terenie nie odpowiadają stanowisku autorów projektu, które przewidywały dla aktywnych (zgodnie z art. możliwości techniczne ich czasu) wykorzystanie przestrzeni podziemnej.
5. Wobec faktu, że „miasto czekistów” jest domem-gminą typu przejściowego, w jego rozwiązaniu przestrzennym nie było radykalnych metod wpisanych w konstruktywistyczną architekturę stolicy. Obecność strychów, piwnic, brak sztywnego planowania i schematów konstrukcyjnych w kompleksie ułatwia wygodniejszą adaptację i przebudowę.
6. Przeprowadzone wieloaspektowe badania pozwoliły na sformułowanie koncepcji projektowej rehabilitacji „Miasta Czeka”, którą autorka zrealizowała w materiałach graficznych rozprawy.

Złoty medal Moskiewskiego Instytutu Architektury w nominacji „Licencjat”

Polina Berova

Katedra Architektury Budynków Publicznych

Projekt dyplomowy „Kompleks rekreacyjno-hotelowy w ramach klastra turystycznego na Mierzei Bałtyckiej”

Prowadzący: prof. S. G. Pisarskaya, konstruktor Doc. A. S. Siemionow, przeciw. na stronie pr. prof. M. N. Poleshchuk

Projektowany kompleks zlokalizowany jest na wybrzeżu Mierzei Bałtyckiej. Geograficznie jest to najbardziej wysunięty na zachód punkt Rosji, część miasta Bałtijsk w obwodzie kaliningradzkim, „propylia” w Zatoce Kaliningradzkiej. Wyjątkowość tego miejsca polega na nasyceniu się zabytkami fortyfikacji i wydmowym krajobrazie wybrzeża. Znajduje się tu Fort "Zachodni" - część umocnień Fortu Pillau; dawne lotnisko wojskowe Neytief z dwoma pasami startowymi; hydrohart, przybrzeżne fortyfikacje z okresu drugiej wojny światowej. Mierzeja Bałtycka przez długi czas była miejscem zastrzeżonym, ale w 2010 roku przepustki zostały anulowane. Od tego czasu napływ turystów rośnie. Celów zwiedzania jest wiele - od szlaków kulturalno-edukacyjnych poświęconych historii fortyfikacji Pillau po rekreację plażową i ekoturystykę, jak w latach 1910-tych XX wieku, kiedy znajdował się tutaj jeden z najlepszych kurortów Prus Wschodnich. Jednak bezkrytyczna turystyka jest szkodliwa: poruszając się po niezabezpieczonej powierzchni wydm, ludzie usuwają cienką warstwę roślinności, umożliwiając wiatrowi przenoszenie piasku. Ale najgorsze jest niebezpieczne zachowanie, które prowadzi do pożarów. Tak więc głównym problemem Mierzei Bałtyckiej jest brak niezbędnej infrastruktury i zorganizowanego na niej życia.

Nowość rozwijanego tematu polega na braku planów urbanistycznych zagospodarowania Mierzei Bałtyckiej z jednej strony, az drugiej na jej dużej atrakcyjności turystycznej. Główną misją projektu jest pokazanie szerokiemu gronu odbiorców ogromnego potencjału obszaru poprzez wdrożenie zintegrowanego podejścia do jego rozwoju architektoniczno-urbanistycznego. Z kolei znaczenie prac rośnie w związku z niedawnymi wydarzeniami: na terenie hangarów lotniska Neityfe wznowiono demontaż w celu cięcia na złom. Ponieważ nie każda pojedyncza budowla fortyfikacyjna jest interesująca, ale kompleks istniejących konstrukcji na mierzei jako całość, nie są one chronione prawem jako zabytki. Tym samym najbardziej na zachód wysunięty punkt Rosji grozi utrata zainteresowania nim turystów. Dlatego głównym celem jest sformułowanie jednej koncepcji zagospodarowania terenu, głównym zadaniem jest rozwój brakujących elementów infrastruktury turystycznej, która może organizować życie i chronić środowisko.

Aby osiągnąć ten cel, wybrano więc podejście klastrowe: projekt zakłada utworzenie na Mierzei Bałtyckiej kilku kompleksów o różnych kierunkach rekreacji, połączonych wspólnymi trasami i scenariuszami. W części północnej znajduje się zespół muzealny, w części wschodniej apartamenty i centrum jachtowe, w części południowej małe lotnisko lotnicze. Od zachodu wzdłuż wybrzeża planowane jest utworzenie strefy uzdrowiskowej łączącej fortyfikacje, pomniki przyrody i obiekty turystyczne ze wspólnymi ścieżkami, platformami widokowymi, plażami i platformami. Niniejsza praca dotyczy zagospodarowania terenu uzdrowiskowego w zachodniej części Mierzei Bałtyckiej.

Kompleks rekreacyjno - hotelowy obejmuje kilka stref i odpowiadające im sposoby zakwaterowania na nich. Globalnie zachodnie wybrzeże podzielone jest na rezerwat krajobrazowy i strefę rekreacyjną. Jako alternatywę dla niezorganizowanego biwakowania i biwakowania na wydmach oferowane są sezonowe, mobilne, prefabrykowane domy dla 2 mieszkańców. Takie rozwiązanie umożliwia akomodację na łonie natury, ale nie będzie spontaniczne i będzie miało negatywne konsekwencje. Na terenie rekreacyjnym znajduje się kompleks hotelowy ze 124 pokojami i apartamentowcami dla rodzin lub na dłuższe pobyty. Praca dyplomowa obejmuje projekt budynku hotelowego. Funkcjonalnie obejmuje część dzienną; publiczną, reprezentowaną przez restaurację, bar, oddział banku, salę konferencyjną; rekreacyjno - strefa SPA.

Zabudowa kompleksu jest zwarta ze względu na charakterystyczne warunki klimatyczne oraz w celu maksymalnego wykorzystania niezabezpieczonych warstw gleby i nie naruszania lasu. W tym celu zbadano miejsce pod kątem występowania obszarów bez warstwy roślinności. Hotel położony jest tuż obok szwedzkiej góry, właśnie w takiej strefie. Projektowana kubatura została przesunięta o 120 m od linii brzegowej, za otaczającą przedpole, przewiduje się jej wzmocnienie. Pochylnia z drugiej kondygnacji budynku prowadzi na wzgórze, na projektowany taras widokowy. Znajdujący się tam punkt widokowy cieszył się popularnością wśród podróżników w latach 1910-tych XX wieku, kiedy góra była wysoką wydmą. Niejednorodność i złożoność terenu pozwala na wykorzystanie różnych poziomów do organizacji tras spacerowych i ich powiązania z istniejącą infrastrukturą pieszą.

W projekcie wykorzystano wszystkie możliwe opcje, aby zminimalizować negatywny wpływ na krajobraz. W szczególności budynek został podniesiony z poziomu gruntu, aby w miarę możliwości zorganizować swobodny przepływ piasku w warstwie nawierzchniowej. Częściowo opuszczony w ziemię, aby utworzyć niekumulujące się formy. Również parter jest wnękowy, pokoje dzienne usytuowane są wyżej - w celu ochrony przed negatywnymi czynnikami klimatycznymi. Hotel podzielony jest na dwa budynki i jest zjednoczony na pierwszym piętrze. Powstaje chroniona przed wiatrem przestrzeń, w której zorganizowane jest wejście główne. Wejście znajduje się od strony wschodniej od głównej drogi, pomieszczenia techniczne restauracji znajdują się od strony północnej i są wizualnie zamknięte dla gości kompleksu. Długości budynków mieszkalnych są określane zgodnie z normami dotyczącymi odległości pożarowych między klatkami schodowymi a węzłami wind. Komunikacja pionowa jest projektowana z uwzględnieniem wszystkich technologicznych dróg ruchu. Strukturalnie sztywność budynku zapewnia wspólna praca kolumn, ścian i rdzeni usztywniających, połączonych monolitycznymi żelbetowymi płytami stropów i okładzin międzykondygnacyjnych. Hotel wyposażony jest w urządzenia do wygodnego poruszania się osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Przestrzeń publiczna jest zgrupowana wzdłuż wschodniej elewacji budynku, a pokoje wychodzą na morze, dlatego są zorientowane na zachód. Lokalizacja taka, zgodnie z przeprowadzoną analizą architektoniczno-klimatyczną, wymagała podjęcia szczególnych działań zabezpieczających elewację zachodnią przed silnymi wiatrami i ukośnymi opadami atmosferycznymi. Tak więc pomieszczenia mieszkalne są przesunięte względem siebie, tworząc linię ukośną. Pozwala to zorientować liczby pod kątem do strony nawietrznej i otwierać półprzezroczyste otwory na południowy zachód i północny zachód.

• 

  1/3 Projekt dyplomowy „Kompleks rekreacyjno-hotelowy w ramach klastra turystycznego na Mierzei Bałtyckiej”. Fasada główna Polina Berova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  

  2/3 Projekt dyplomowy „Kompleks rekreacyjno-hotelowy w ramach klastra turystycznego na Mierzei Bałtyckiej” Polina Berova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  3/3 Projekt dyplomowy „Kompleks rekreacyjno-hotelowy w ramach klastra turystycznego na Mierzei Bałtyckiej” Polina Berova, Moskiewski Instytut Architektury

Ponieważ hotel znajduje się w pobliżu zrujnowanych fortyfikacji przybrzeżnych z czasów drugiej wojny światowej, budynek nawiązuje do tematu skomplikowanych podziemnych konstrukcji. Bunkry przybrzeżnej baterii Neytief są teraz artefaktami historii, która jest wymazywana przez czas i morze. Dawne instalacje wojskowe wpisały się w krajobraz, ilustrując zakończenie konfliktu zbrojnego: życie wróci do normy, jedynie „blizny na ciele” służą jako przypomnienie i ostrzeżenie przed ponownym rozlewem krwi. Tak więc bunkry stały się z jednej strony wspomnieniem tego miejsca, az drugiej części plaży. Teraz bardziej przypominają prymitywne dolmeny, w których turyści chowają się przed słońcem. W projekcie ich formy zostały ponownie przemyślane iw połączeniu z jedną z opcji zabudowy na wydmach zostały wykorzystane na strefę SPA oraz bryły klatek schodowych i węzłów wind „wyrastających” z ziemi.

Pole główne elewacji głównej wykonane jest za pomocą oszklenia słupowo-ryglowego. Taki dobór materiału zapewnia ochronę przed wilgotnymi opadami atmosferycznymi i szybkim wysychaniem powierzchni, co jest ważnym czynnikiem w rejonie klimatycznym o średniorocznym poziomie wilgotności powyżej 70%. Jednocześnie wizualnie rozwiązanie zapewnia jego neutralność w stosunku do rozwiązania dachowego. Dachy wykonane są w formie fałd, co pozwala nie zatrzymywać wilgoci. Obrazowo są one odniesieniem do bazy lotniczej znajdującej się tutaj wcześniej. Również interpretacja samolotów w projekcie przypomina papierowe żurawie unoszące się nad budynkiem. Wszystko razem jest symbolem pokoju, który w końcu dotarł na terytorium usiane obiektami fortyfikacyjnymi.

• 

  1/9 Projekt dyplomowy „Kompleks rekreacyjno-hotelowy w ramach klastra turystycznego na Mierzei Bałtyckiej”. Uwzględnienie wydmowego krajobrazu Mierzei Bałtyckiej przy wyborze głównych rozwiązań wolumetryczno-plastycznych oraz lokalizacji kompleksu Polina Berova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  2/9 Projekt dyplomowy „Kompleks rekreacyjno-hotelowy w ramach klastra turystycznego na Mierzei Bałtyckiej”. Uwzględnienie wydmowego krajobrazu Mierzei Bałtyckiej przy wyborze głównych rozwiązań wolumetryczno-plastycznych oraz lokalizacji kompleksu Polina Berova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  3/9 Projekt dyplomowy „Kompleks rekreacyjno-hotelowy w ramach klastra turystycznego na Mierzei Bałtyckiej”. Główne elementy powstającego kompleksu Polina Berova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  4/9 Projekt dyplomowy „Kompleks rekreacyjno-hotelowy w ramach klastra turystycznego na Mierzei Bałtyckiej”. Główne wyniki analizy klimatu i ich wpływ na planowanie i decyzje wolumetryczne w projekcie Polina Berova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  5/9 Projekt dyplomowy „Kompleks rekreacyjno-hotelowy w ramach klastra turystycznego na Mierzei Bałtyckiej”. Plan sytuacyjny, układ budynków Polina Berova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  6/9 Projekt dyplomowy „Kompleks rekreacyjno-hotelowy w ramach klastra turystycznego na Mierzei Bałtyckiej”. Główne etapy kształtowania i pracy z terytorium Polina Berova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  7/9 Projekt dyplomowy „Kompleks rekreacyjno-hotelowy w ramach klastra turystycznego na Mierzei Bałtyckiej”. Axonometry Polina Berova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  8/9 Projekt dyplomowy „Kompleks rekreacyjno-hotelowy w ramach klastra turystycznego na Mierzei Bałtyckiej”. Plany pierwszego, standardowego i piątego piętra Polina Berova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  9/9 Projekt dyplomowy „Kompleks rekreacyjno-hotelowy w ramach klastra turystycznego na Mierzei Bałtyckiej”. Sekcja budynku Polina Berova, Moskiewski Instytut Architektury

Dyplom I stopnia w nominacji „Magister”

Tatiana Ryseva

Katedra "Urbanistyki"

Praca magisterska "Teoria miejsc centralnych" jako metoda rozwoju silnie zurbanizowanych systemów osadniczych (na przykładzie aglomeracji moskiewskiej)"

Doradca naukowy: prof. M. V. Shubenkov, doc. M. Yu. Shubenkova, doc. V. N. Volodin, art. Obrót silnika. O. M. Blagodeteleva

Praca poświęcona jest poszukiwaniu metodologicznych podejść do problemu urbanistycznej regulacji procesów kształtowania i rozwoju silnie zurbanizowanych systemów osadniczych (w szczególności aglomeracji moskiewskiej).

Rozwiązywanie problemów związanych z rozwojem systemów osadniczych w regionach silnie zurbanizowanych jest dziś niezwykle aktualne. Aglomeracja moskiewska jest wśród nich żywym reprezentantem i ma szereg problemów, takich jak chaotyczny rozwój, migracja zarobkowa, irracjonalna organizacja sieci transportowych, losowy wybór nowych terenów pod zabudowę przemysłową, priorytetowe obszary rozwoju itp. pilna jest kwestia znalezienia nowego podejścia.do rozwoju terytorium, zmiana priorytetów w rozwoju systemu osadniczego aglomeracji moskiewskiej.

Brak teorii rozwoju systemów osadniczych na różnych, wielkoskalowych poziomach ich organizacji nie pozwala na podejmowanie racjonalnych decyzji o ich rozwoju. Przyjęta Strategia Zagospodarowania Przestrzennego Federacji Rosyjskiej została opracowana w Ministerstwie Rozwoju przez ekonomistów na podstawie programów gospodarczych. Strategii tej nie można zastosować do układów przestrzennych. Dlatego potrzebna jest nowa teoria zagospodarowania przestrzennego systemów osadniczych w oparciu o kategorie urbanistyczne: osiedla o różnej wielkości, ich położenie na terytorium, sieci transportowe.

Jako podstawę teorii przestrzennej organizacji osadnictwa wybrano Teorię Miejsc Centralnych V. Kristalllera, w której kieruje się ideą zrównoważonego przestrzennego zagospodarowania terenu. Celem pracy jest wdrożenie tej teorii jako narzędzia do analizy i prognozowania rozwoju systemu osadniczego. Jako przedmiot badań wybrano region moskiewski.

Warto zauważyć, że „Teoria miejsc centralnych” już dziś „działa” w realnym świecie. W południowych Niemczech, na terytorium których osada zaprojektował sam V. Kristalller, a także we wschodniej części Stanów Zjednoczonych znajdują się struktury sieciowe podlegające prawom teorii. W toku badań szczegółowo przeanalizowano wyniki grupowo-teoretycznej analizy spektralnej japońskich badaczy, którzy analizowali osadnictwo w Niemczech i Stanach Zjednoczonych.

W ramach badań po raz pierwszy podjęto próbę nałożenia siatki V. Kristalllera na struktury osadnicze na różnych poziomach skali: w aglomeracji moskiewskiej i obnińskiej. Aglomeracja obnińska została przyjęta jako przykład lokalnego systemu osadniczego, na którym zidentyfikowano hierarchie osadnictwa najniższych poziomów. Zbudowano odpowiadające im modele teoretyczne oraz sprawdzono stopień zgodności istniejących konstrukcji z teoretycznymi modelami rozmieszczenia osiedli o różnej wielkości.

Głównym rezultatem prac badawczych jest model aglomeracji moskiewskiej z zbudowaną „siecią krystaliczną”, dzięki czemu ujawniona została hierarchia miast aglomeracji. Nowy model osadnictwa wpisuje się w ideę zrównoważonego podziału zasobów między miastami i równomiernego przestrzennego zagospodarowania terenu.

Stworzony model jest narzędziem do oceny i prognozowania dalszego rozwoju systemu rozliczeń. W szczególności wykazano, że szereg miejscowości ze względu na różne uwarunkowania rozwojowe nie wykorzystało swojego potencjału przestrzennego iw przyszłości może zapewnić ekonomiczny efekt rozwoju. Natomiast inna grupa miast ze względu na przypadkowe okoliczności otrzymała wsparcie inwestycyjne, ale została celowo ograniczona w zasobach przestrzennych i dlatego nie może uzasadnić inwestycji.

Tak więc model „Teoria miejsc centralnych” na przykładzie aglomeracji moskiewskiej pozwala na zbudowanie wartościowej hierarchii osadnictwa, dzięki czemu następuje równomierny rozkład zasobów w przestrzeni, a co za tym idzie zrównoważony rozwój terytorium. Wykorzystanie sieci geometrycznych do rozwiązania problemów rozwoju systemów osadniczych na terenach silnie zurbanizowanych wyznacza nowy paradygmat przejścia od osadnictwa, które rozwija się samoistnie w wyniku wielu wpływów i korelacji, do modelu systemu, który początkowo wyznacza rozwój wektor i struktura.

Stworzony w ramach studium model aglomeracji moskiewskiej pozwala ocenić istniejący stan systemu osadniczego i sformułować rekomendacje dotyczące rozwoju terytorium. Podsumowując, model jest zalecany do stosowania na terenach silnie zurbanizowanych w celu rozwiązania określonych problemów rozwoju systemów osadniczych, natomiast zastosowanie w konkretnej sytuacji należy przeprowadzić po wstępnej ocenie ogółu czynników rozwojowych.

• 

  

  1/7 Praca magisterska „Teoria miejsc centralnych” jako metoda rozwoju silnie zurbanizowanych systemów osadniczych (na przykładzie aglomeracji moskiewskiej)”. Problemy rozwojowe aglomeracji moskiewskiej. Doświadczenia krajowe i zagraniczne Tatyana Ryseva, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  2/7 Praca magisterska "Teoria miejsc centralnych" jako metoda rozwoju silnie zurbanizowanych systemów osadniczych (na przykładzie aglomeracji moskiewskiej) ". Wahadłowe przepływy migracyjne. Połączone punkty świetlne ekspozycji moskiewskiej aglomeracji Tatyana Ryseva, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  3/7 Praca magisterska "Teoria miejsc centralnych" jako metoda rozwoju silnie zurbanizowanych systemów osadniczych (na przykładzie aglomeracji moskiewskiej) ". Teoria miejsc centralnych V. Kristalllera. Analiza południowych Niemiec Tatiana Ryseva, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  4/7 Praca magisterska "Teoria miejsc centralnych" jako metoda rozwoju silnie zurbanizowanych systemów osadniczych (na przykładzie aglomeracji moskiewskiej) ". Analiza wschodnich Stanów Zjednoczonych Tatiana Ryseva, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  5/7 Praca magisterska "Teoria miejsc centralnych" jako metoda rozwoju silnie zurbanizowanych systemów osadniczych (na przykładzie aglomeracji moskiewskiej) ". Teoria miejsc centralnych jako metoda kształtowania zrównoważonego systemu osadnictwa Tatyana Ryseva, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  6/7 Praca magisterska "Teoria miejsc centralnych" jako metoda rozwoju silnie zurbanizowanych systemów osadniczych (na przykładzie aglomeracji moskiewskiej) ". Model dla aglomeracji moskiewskiej Tatyana Ryseva, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  7/7 Praca magisterska "Teoria miejsc centralnych" jako metoda rozwoju silnie zurbanizowanych systemów osadniczych (na przykładzie aglomeracji moskiewskiej) ". Budowa modelu lokalnego systemu osadniczego Tatyana Ryseva, Moskiewski Instytut Architektury

Dyplom I stopnia w nominacji „Licencjat”

Sofia Ogarkova

Katedra "Architektura radziecka i nowoczesna zagraniczna"

Projekt dyplomowy „Interpretacja obrazu muru berlińskiego w architekturze lat 70-tych i 20-tych XX wieku”

Liderzy prof. N. L. Pavlov, Assoc. E. V. Ermolenko

W artykule omówiono jeden z najtragiczniejszych okresów we współczesnej miejskiej historii Berlina, związany z murem berlińskim. Mur pozostawił fizyczną „bliznę” na obliczu miasta w postaci nieużytków i niespójnej tkanki urbanistycznej, która po 30 latach nadal pozostaje w pamięci ludzi. Mur berliński to najjaśniejszy symbol zimnej wojny, który wciąż pojawia się w dyskursach sztuki współczesnej i kina. Chciałem zrozumieć, jak emocjonalne przeżycia związane z istnieniem Muru wyrażały się w twórczych projektach architektów, którzy żyli i pracowali podczas separacji i po zjednoczeniu. Tym ciekawiej jest spojrzeć na to zjawisko z architektonicznego punktu widzenia, skoro sam Mur można uznać za konstrukcję architektoniczną, cel jego istnienia można określić jako urbanistykę, a Berlin w latach 1961-1989 jako Całość można nazwać miejską ideą dystopijną.

Artystyczne interpretacje muru berlińskiego były szeroko badane w takich dziedzinach, jak literatura, sztuka współczesna i kino, ale rzadko pojawiają się w studiach architektonicznych. W oparciu o bazę naukową w języku angielskim i niemieckim postawiono hipotezę roboczą: fenomen muru berlińskiego wpłynął na współczesnych architektów i znalazł swoją interpretację w różnych projektach. Przedmiotem badań jest interpretacja muru berlińskiego w projektach architektonicznych, koncepcjach urbanistycznych, projektach krajobrazowych oraz w sztuce współczesnej. Celem pracy było prześledzenie i określenie przejawów zjawiska Muru.

Do badań wybrano 17 obiektów z praktyki architektoniczno-urbanistycznej lat 1970-2000 oraz 11 obiektów nowoczesnej aranżacji wnętrz z lat 80-tych i 2010 roku.

Praca składa się z dwóch części. W pierwszej części zbadano architektoniczne i przestrzenne cechy muru berlińskiego jako prototypu dla różnych projektów. Termin Sytuacja został wprowadzony, aby połączyć złożone cechy Muru. Zidentyfikowano 8 najbardziej typowych sytuacji: ściana domu, wąski korytarz, wewnętrzna fasada miasta, niekończący się pas, pas kontrolny, granica enklawy, zniszczona ściana i odcinek wzdłuż korpusu miasta. Wieże strażnicze były również uważane za integralną część kompleksu granicznego.

W drugiej części studium analizowano projekty architektoniczne, urbanistyczne, krajobrazowe, sztukę współczesną pod kątem form interpretacji obrazu Muru.

Grupa projektów architektonicznych obejmowała 11 obiektów, trzy z nich zostały zrealizowane. Ustalono 10 metod wyrażania obrazu: na przykład P. Eisenman w domu na Checkpoint Charlie zinterpretował ścianę jako płaszczyznę cięcia i wyciął bryłę domu za pomocą wnęki korytarza. D. Libeskind i P. Zumthor przedstawili Mur jako dom liniowy, gdzie D. Libeskind w projekcie „The Edge of the City” ma pustą fasadę, a P. Zumthor w projekcie „Topography of Terror” - przypominający ogrodzenie. W „Świątyni Muru Berlińskiego” Raimunda Abrahama belka stała się rzutem ściany za budynkiem, a ekran fasady ucieleśniał jej modułowy element. John Heyduk w zrealizowanym obiekcie „Ochrona” połączył w swoim obiekcie wieżę strażniczą i ekran, nawiązując do Sytuacji, wewnętrznej fasady miasta.

Dział urbanistyczny obejmuje 10 obiektów, z których tylko 1 został zrealizowany. Dla nich zidentyfikowano 6 wariantów interpretacji Muru: R. Koolhaas w "Ochotniczych więźniach architektury" i Axel Schultes w "Wstążce Federacji", wykorzystując strukturę Magnitogorska Ivana Leonidova, zinterpretowali konfigurację kontroli i pasa szlaku Muru. John Heyduck w dwóch projektach „Berlin Mask Theatre” i „Victim” postanowił umieścić enklawy wewnątrz enklawy Berlina Zachodniego w postaci dzielnic otoczonych zamkniętym murem. Schemat ten odnosi się do projektu opracowanego pod kierunkiem Oswalda Ungersa dla Berlina („Zielony Archipelag Berliński”), gdzie każda dzielnica jest niezależną wyspą. D. Libeskind, w projekcie Potsdamer Platz, przeciął miasto w planie liniowymi strukturami, ale w rzeczywistości zawiesił je nad budynkami, a Thomas Maine umieścił swój budynek tuż nad murem berlińskim.

Część krajobrazowa obejmuje 4 obiekty, z których 3 zostały zrealizowane. Dla nich zidentyfikowano 3 formy interpretacji Muru, z których każda przedstawiona jest w zdruzgotanej, fragmentarycznej formie. H. Kollhoff i A. Ovaska w projekcie ogrodu „Muzeum Żydowskiego” wyrazili to przerywaną linią graniczną, nawiązując do sytuacji Przekrój przez ciało miasta. P. Eisenman i D. Libeskind w swoich parkach krajobrazowych dają możliwość doświadczenia sytuacji „wąskiego korytarza”. Stanley Tigerman zaproponował wersję życia muru po jego upadku: ułóż wzdłuż niego alejkę i wytnij w niej mosty na drugą stronę

Groteskowa, enklawa, magnitogorska struktura Leonidowa i przekrój przez bryłę miasta to jedne z głównych motywów przewodnich przeglądanych projektów z lat 1970-2000, kiedy to miały miejsce prace nad obrazem Muru Berlińskiego.

Projekty architektoniczno-krajobrazowe powstałe po 2000 roku były osobno prezentowane na ekspozycji, gdyż stwierdzono, że rozwija się w nich inny nurt: Mur Berliński pojawia się w nich nie w postaci obrazu, ale wyłącznie w oryginale. Istnieje utrwalenie jego trasy i ocalałych elementów, obok których powstają parki i urządzono centra informacyjne. W Parku Muru Berlińskiego osią parku jest tor od trasy Muru, w projekcie dla biblioteki jego płaszczyzna jest wbudowana w piwnice budynku, na jego trasie w Parkach Pamięci Muru Berlińskiego zamontowane są ekrany informacyjne.

W sztuce współczesnej obserwuje się następującą tendencję: z czasem betonowe materialistycznie ciężkie formy wyrażania obrazu Muru zmieniają się w bardziej upiorne i materialnie nieważkie. Oczywiście z biegiem lat Mur zmienia się w same wspomnienia, subtelne i prawie zapomniane.

Usystematyzowałem techniki architektoniczne, które architekci wykorzystali do wyrażenia obrazu Muru. Zasadniczo działają z segmentem (w planie) i odpowiednio płaszczyzną na elewacji. Segment staje się bardziej skomplikowany, zwielokrotniany, fragmentaryczny, odwracany do wnęki lub zamieniający się w złożony kompleks liniowy. Ponadto linia może zostać skręcona, przerwana lub zamknięta w krzywej. Techniki interpretacji zostały zdefiniowane dla każdej konkretnej sytuacji przestrzennej.

Przeanalizowano także urbanistyczne usytuowanie obiektów w stosunku do przebiegu Muru: przed i po jego upadku. Najbardziej uderzającym wnioskiem był fakt, że w okresie istnienia Muru jego trasa została wzmocniona projektami: tomy znajdowały się równolegle do niego lub nawet nad nim. Po jego upadku architekci starają się przekreślić tę ścieżkę własną liniową strukturą.

W wyniku moich badań zaproponowano warunkową periodyzację w stosunku do architektów do obrazu Muru: 1970-1989 - zastosowanie metod artystycznej interpretacji w pracy z obrazem Muru. 1989-2000 - Ściana zniknęła, ale praca z obrazem trwa. 2000-2020 - architekci przestają interpretować Mur, osobiście dystansując się od niego i traktują Mur jako dziedzictwo historyczne.

Na pytanie, jak zjednoczyć rozproszony i przekreślony Berlin, architekci odpowiedzieli następująco: nie należy tego robić sztucznie. Wręcz przeciwnie, konieczne jest podkreślenie pluralizmu historii, w tym warstw urbanistycznych oznaczających podziały i indywidualności każdej dzielnicy ukształtowanej na swój sposób.

W rezultacie moje badania wykazały, że architekci odtworzyli architektoniczne i przestrzenne cechy muru berlińskiego - jego położenie i konfigurację - w swoich projektach. W ten sposób udowodniono, że fenomen muru berlińskiego wpłynął na kreatywność architektów i znalazł swoją interpretację w różnorodnych projektach.

Praca ta daje świeże spojrzenie na wielowymiarowe zjawisko muru berlińskiego jako swoistego architektonicznego pierwowzoru i po raz pierwszy przedstawia najpełniejszą analizę związanych z nim koncepcji architektonicznych.

• 

  

  1/8 Projekt dyplomowy „Interpretacja obrazu muru berlińskiego w architekturze lat 70-tych XX wieku”. Kolaż koncepcyjny Sofia Ogarkova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  2/8 Projekt dyplomowy „Interpretacja obrazu muru berlińskiego w architekturze lat 70-tych i 20-tych XX wieku”. Lokalizacja badanych obiektów względem muru Sofia Ogarkova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  3/8 Projekt dyplomowy „Interpretacja obrazu muru berlińskiego w architekturze lat 70-tych i 20-tych XX wieku”. Świątynia Muru Berlińskiego, Raimund Abraham (interpretacja muru w architekturze) Sofia Ogarkova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  4/8 Projekt dyplomowy „Interpretacja obrazu muru berlińskiego w architekturze lat 70-tych i 20-tych XX wieku”. Krawędź miasta, Daniel Libeskind (interpretacja muru w urbanistyce) Sofia Ogarkova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  5/8 Projekt dyplomowy „Interpretacja obrazu muru berlińskiego w architekturze lat 70-tych XX wieku”. Berlin Mask Theatre, John Heyduk (interpretacja muru w urbanistyce) Sofia Ogarkova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  6/8 Projekt dyplomowy „Interpretacja obrazu muru berlińskiego w architekturze lat 70-tych XX wieku”. Projekt Muru Berlińskiego, Stanley Tigerman (Interpretacja muru w krajobrazie) Sofia Ogarkova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  7/8 Projekt dyplomowy „Interpretacja obrazu muru berlińskiego w architekturze lat 70-tych XX wieku”. Techniki interpretacji sytuacji muru berlińskiego Sofia Ogarkova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  8/8 Projekt dyplomowy „Interpretacja obrazu muru berlińskiego w architekturze lat 70-tych i 20-tych XX wieku”. Warunkowa periodyzacja Sofia Ogarkova, Moskiewski Instytut Architektury

Dyplom II stopnia w nominacji „Magister”

Natalia Yudina

Katedra "Urbanistyki"

Praca magisterska „Podejście klastrowe do waloryzacji małych miast historycznych na przykładzie Sestroretska”

Kierownik prof. N. G. Blagovidova

W ostatnim czasie dla naszego kraju temat miejsca małych miasteczek w systemie osadniczym nabiera coraz większego znaczenia. Ich charakter, zbliżony do obszarów wiejskich pod względem zachowania środowiska naturalnego, zapewnia korzystne i zdrowe środowisko przy zachowaniu różnorodnych funkcji gospodarczych. Jednak efektem polityki prowadzonej od 30 lat jest upadek gospodarczy małych miast. Jest obarczona zniszczeniem dziedzictwa kulturowego - podstawy tożsamości kulturowej kraju, prowadzi do naruszenia wewnętrznej spójności terytorium Rosji. Dlatego celem tej pracy jest opracowanie metody, która przyczyni się do zrównoważonego rozwoju małych formacji zurbanizowanych w oparciu o lokalne potencjały.

W części teoretycznej pracy dokonano analizy istniejących ram legislacyjno-regulacyjnych i wykazano, że na poziomie federalnym nie ma kompleksowej strategii rozwiązania problemu małych miast, a także w zakresie ochrony dziedzictwa, nie opracowano skutecznych narzędzi do pracy z ich zespołami urbanistycznymi i krajobrazowymi. W tym zakresie autorka proponuje waloryzację - strategię i zestaw działań mających na celu aktywne badanie dziedzictwa kulturowego, stwarzające jak najlepsze warunki do jego wykorzystania jako przedmiotu wartości społecznej. Waloryzacja jako narzędzie łączy metody odtwarzania i zarządzania oraz jest prowadzona w oparciu o potencjał sieciowy, co umożliwia efektywną pracę ze złożonymi systemami terytorialnymi.

Aby przeprowadzić waloryzację, konieczne jest określenie wartości małych miast historycznych i ich potencjału. Małe miasta postrzegane są jako systemy, które pozwalają wyjaśnić procesy ich rozwoju i rozpadu oraz określić możliwości odbudowy. Dla różnych typów małych miast opracowywane są schematy strukturalne w zależności od kluczowej funkcji miastotwórczej, które potwierdzają systemową trwałość małych miast. Autorska metodologia statystycznej oceny potencjału innowacyjnego przemawia za ukrytymi możliwościami kreatywności małych miast oraz ich zdolności do elastycznego i zróżnicowanego rozwoju.

W celu terytorialnego wyrażenia modelu sieci wartości w waloryzacji proponuje się klaster. Jako metoda została opracowana i stosowana w ekonomii, a także w wielu innych naukach, jednak w planowaniu urbanistycznym nie stworzono jeszcze jasnej definicji podejścia klastrowego. W związku z tym opracowano definicję klastra urbanistycznego - interdyscyplinarnego podejścia do tworzenia samowystarczalnej struktury zurbanizowanej, której łączność zapewnia system powiązań infrastrukturalnych pomiędzy podmiotami gospodarczymi, których działania mają na celu realizację lokalnych potencjałów i utrzymanie trwałość edukacji miejskiej. Klasyfikację klastrów przeprowadzono ze względu na rodzaj rozwiniętego potencjału terytorium i stworzono dla nich diagramy strukturalne, ujawniające podobieństwo klastra do małego miasta. Dla obszarów o szczególnych warunkach tożsamości opracowano całkowicie nowy typ klastra - syntetyczny (od słowa synteza).

Postanowiono przetestować to podejście w mieście Sestroretsk, gminie w okręgu Kurortny w Sankt Petersburgu. Liniowy system północnego wybrzeża Zatoki Fińskiej rozpatrywany jest na różnych poziomach skali. Tak więc dzielnica Kurortny jest określana jako najbardziej przyjazna środowisku, o niskiej gęstości zaludnienia i niskim poziomie wyposażenia w infrastrukturę socjalną i rekreacyjną. Zgodnie z metodologią oceny ukrytego potencjału innowacyjnego Sestroretsk otrzymuje stosunkowo wysoki wynik. Perspektywy stworzenia pilotażowego klastra syntetycznego poprzez kompleksową analizę potencjału historycznego, kulturowego i urbanistycznego obszaru. Aby stworzyć klaster, wyodrębniono trzy główne kierunki rozwoju miasta: leczniczo-rekreacyjny, bioekologiczny oraz edukacyjno-restauratorski.

Tworzenie klastra odbywa się w czterech etapach. Na etapie Zaangażowania w tworzenie klastra opracowano metodologię identyfikacji „wysp” późniejszego rozwoju: najpierw przydzielane są oficjalnie określone strefy chronione, następnie wartościowe obiekty urbanistyczne, a na końcu tereny państwowe i państwowe. puste, opuszczone obszary.

Na etapie Agregacji działki są łączone zgodnie z zasadą terytorialną, wyróżniane są w nich obiekty kluczowe i zgodnie z nimi nadawane są nazwy warunkowe. W oparciu o czynniki bliskości obiektów przyrodniczych, medycyny, obiektów historycznych, klastry dzielą się ze względu na ich funkcje (zgodnie z ich potencjałem) na bioekologiczne, leczniczo-rekreacyjne, badawczo-restauratorskie i koordynacyjne - wszystkie mają na celu prowadzenie badań o charakterze praktycznym, których celem jest utrzymanie i rozwój lokalnego środowiska zgodnie z synergistyczną zasadą cykliczności.

Na etapie Syntezy powiązania infrastrukturalne na poziomie klastrów funkcjonalnych tworzone są w oparciu o 4 kompozycje planistyczne: deptak uzdrowiskowy (konserwatorski), ogród angielski (biologiczny), ogród rozrywkowy przyrodniczy (medyczny) oraz zespół pałacowo-parkowy. Oddzielne klastry są połączone siecią drogową, powstaje szereg parkingów przechwytujących, w połączeniu z wynajmem alternatywnych środków ułatwiających poruszanie się. Adaptowane są dawne wiejskie domy do nowych funkcji.

Etap Utrzymania wyraża się w modelu poprojektowego zarządzania systemem klastrowym i podkreśla samowystarczalność klastra. Podejście klastrowe daje szanse na szerokie uczestnictwo lokalnej ludności i stopniowe wdrażanie w celu wykorzystania synergii w poszczególnych projektach. Złożoność zarządzania procesem jest równoważona przez stworzenie cyfrowego systemu koordynacji do kontroli, gromadzenia i przetwarzania wyników badań i informacji zwrotnych od mieszkańców.

W tym przykładzie podejście klastrowe pokazuje swoją skuteczność, a ponieważ klastry nie są wrażliwe na skalę, oczywiste są możliwości rozbudowy układu terytorialnego, na przykład w ramach liniowego systemu formacji zurbanizowanych w dzielnicy Kurortny w Sankt Petersburgu.

Tym samym praca przedstawia kompleksową analizę wszystkich aspektów problemu upadku małych miast i proponuje rozwiązania działające na różnych poziomach. Ujawniono różnorodny potencjał małych miasteczek, a przede wszystkim kreatywny. Na konkretnym przykładzie Sestroretsk podkreśla się uniwersalność podejścia klastrowego do waloryzacji jako metody pracy z małymi miastami historycznymi.

• 

  

  1/12 Praca magisterska „Cluster Approach to Valorization of Small Historic Towns on example of Sestroretsk” Natalia Yudina, Moscow Architectural Institute

• 

  2/12 Praca magisterska „Podejście klastrowe do waloryzacji małych historycznych miast na przykładzie Sestroretska” Natalia Yudina, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  3/12 Praca magisterska „Podejście klastrowe do waloryzacji małych historycznych miast na przykładzie Sestroretska” Natalia Yudina, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  4/12 Praca magisterska „Cluster Approach to Valorization of Small Historic Towns on example of Sestroretsk” Natalia Yudina, Moscow Architectural Institute

• 

  5/12 Praca magisterska „Podejście klastrowe do waloryzacji małych miast historycznych na przykładzie Sestroretska” Natalia Yudina, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  6/12 Praca magisterska „Cluster Approach to Valorization of Small Historic Towns on example of Sestroretsk” Natalia Yudina, Moscow Architectural Institute

• 

  7/12 Praca magisterska „Cluster Approach to Valorization of Small Historic Towns on example of Sestroretsk” Natalia Yudina, Moscow Architectural Institute

• 

  8/12 Praca magisterska „Podejście klastrowe do waloryzacji małych historycznych miast na przykładzie Sestroretska” Natalia Yudina, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  9/12 Praca magisterska „Podejście klastrowe do waloryzacji małych historycznych miast na przykładzie Sestroretska” Natalia Yudina, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  10/12 Praca magisterska „Podejście klastrowe do waloryzacji małych historycznych miast na przykładzie Sestroretska” Natalia Yudina, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  11/12 Praca magisterska „Podejście klastrowe do waloryzacji małych historycznych miast na przykładzie Sestroretska” Natalia Yudina, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  12/12 Praca magisterska „Podejście klastrowe do waloryzacji małych historycznych miast na przykładzie Sestroretska” Natalia Yudina, Moskiewski Instytut Architektury

Dyplom II stopnia w nominacji „Licencjat”

Gilana Antonova

Katedra Architektury Budynków Publicznych

Projekt dyplomowy „Ponowne przemyślenie i przebudowa terenu za dworcem Ryżskim. Muzeum transportu kolejowego, kompleks handlowo-biurowy na nowym placu Dworca Ryżskiego"

Leaders Assoc. N. G. Lyashenko, prof. A. V. Tsimailo, prof. O. A. Sytnik

Projekt dyplomowy jest częścią koncepcji urbanistycznej zintegrowanego zagospodarowania terenu Riga Freight Yard i obszaru Riga Station, realizowanego przez studentów V roku z grupy 2 (w tym uczestnika).

Zadanie polegało na opracowaniu ujednoliconej koncepcji architektoniczno-urbanistycznej dla terenu stoczni towarowej w Rydze. Pomimo bliskości centrum, teraz terytorium wypada z życia miasta. Projekt nowej dzielnicy powinien uczynić to miejsce wygodnym i atrakcyjnym miejscem do życia, pracy i wypoczynku.

Proponowany teren jest wielofunkcyjny, z dobrze rozwiniętą infrastrukturą, terenami rekreacyjnymi, doskonałą komunikacją i dostępnością dla pieszych, ze względu na lokalizację stacji metra „Ryżskaja”, „Rzhevskaya” i MCD „Ryżskaja”.

Miejsce w pobliżu dworca kolejowego Ryżskiego zostało wybrane jako projekt osobisty. Na terytorium znajduje się stacja kolejowa Rizhsky - najmniej ruchliwa stacja w Moskwie, odjeżdżają z niej dwa pociągi dziennie w kierunku Rygi.

Ten obszar ma wiele zalet i wad. Zaletą jest bliskość stacji metra i MCD „Rizhskaya” na wschód od miejsca projektowania. Witryna jest również łącznikiem między głównymi ścieżkami w okolicy. Do niego przylega bulwar miejski od strony zachodniej, a od strony północnej naturalny bulwar pieszy na wzgórzu.

Negatywne czynniki to agresywne środowisko stworzone przez natężenie ruchu Prospekt Mira oraz wiadukt Trzeciego Pierścienia Transportowego, które znajdują się po południowej i wschodniej stronie terenu. Również bezpośrednio na miejscu znajdują się tory kolejowe stacji w Rydze, które stanowią przeszkodę w dostępie do tego terytorium.

Podsumowując to, co zostało powiedziane, staje się jasne, że w skali opracowanego planu zagospodarowania przestrzennego teren ten służy zarówno jako strefa wejściowa do dzielnicy, jak i obszar w pobliżu dworca. Na tym terenie odbywa się dystrybucja ścieżek w regionie. Zadaniem projektu jest połączenie obszaru z miastem za pośrednictwem tego miejsca i zaplanowanie drogi ludzi przez plac jest interesujące i użyteczne funkcjonalnie.

Szczegółowa opowieść o koncepcji rozwiązań urbanistycznych dla terenu:

• Dojazd na teren ze stacji metra MCD i Rizhskaya prowadzi przez podziemne przejście pod Prospektem Mira przez plac, znajdujący się na poziomie -1 w środku Prospektu Mira.
• Z tego placu na plac wkracza strumień ludzi. W związku z tym plac zostaje obniżony do poziomu przejścia podziemnego, a zachodnia część placu staje się płaszczyzną nachyloną, po której można wznieść się do poziomu gruntu. W ten sposób można bezpiecznie przenosić kolej i deptak na różnych poziomach.
• Bardzo ważna dla placu jest nowa przestrzeń pod torami kolejowymi. Ta część jest bramą do tego obszaru i tworzy pierwsze wrażenie o okolicy. Chcę oderwać się od zwykłej koncepcji przestrzeni pod koleją jako czysto użytkowej. Dlatego ta przestrzeń jest metaforycznym początkiem wzgórza i znajdującego się na nim naturalnego, pieszego bulwaru.
• Po wschodniej stronie plac tworzy budynki przechwytującego parkingu, pawilon wejściowy przyszłej stacji metra Rzhevskaya i otwarte piwnice dworca kolejowego Rizhsky. Jest między nimi połączenie, przejścia wzdłuż jednej osi ruchu. Tak powstaje węzeł transportowy.
• Budynek hotelu znajduje się nad pawilonem metra, tuż obok dworca PKP.
• Naprzeciw torów kolejowych znajduje się budynek Muzeum Kolejnictwa, będący następcą dawnego muzeum retro pociągów pod gołym niebem. A lokalizacja takiego muzeum na placu dworcowym podkreśli indywidualność tego miejsca.
• Połączenie z bulwarem dla pieszych znajdującym się na wzgórzu zapewnia szeroka klatka schodowa i kolejka linowa na zboczu wzgórza. Tworzy się ceremonialna więź.
• Wyjście na peron do pociągów odbywa się z budynku stacji po zachodniej stronie. Zielony masyw chroni ścieżkę do płyty postojowej przed wzrokiem i hałasem wiaduktu TTK.
• Przejście z placu na teren prowadzi pośrodku pod łukami muzeum. Ta przestrzeń uformowana pod łukami jest ważna dla projektu, ponieważ łączy dwie części placu.
• Zachodnia część placu znajduje się pomiędzy dużym placem dworcowym a szerokim bulwarem dzielnicy. I to na tym fragmencie chcę stworzyć przestrzenie z dużymi ludźmi, bardziej zamkniętą, komnatę w przeciwieństwie do placu i bulwaru.

Aby zachodnia część placu nie była postrzegana w oderwaniu od dworca Ryżskiego, konieczne jest koncepcyjne powiązanie go z dworcem. W tym celu przeanalizowano tradycje architektury dworców. Charakterystyczną techniką w ich architekturze było dosłowne pokazanie pasażerowi tego, co zobaczy na drugim końcu torów. Jako obraz wieży kazańskiej wykorzystanej przez Szczusiewa w architekturze dworca kolejowego w Kazaniu. Ponieważ sam budynek dworca kolejowego w Rydze nie zawiera odniesienia do architektury ryskiej, technika ta może być zastosowana w środowisku. Analiza doświadczeń urbanistycznych Rygi, a konkretnie jej historycznej części - starego miasta Rygi, doprowadziła do koncepcji płynących trójkątnych placów, wzdłuż których odbywa się przepływ ludzi przez terytorium - system połączonych ze sobą placów. Interpretują charakter placów starego miasta pod względem wielkości, skali człowieka.

Mieszkańcy dzielnicy będą codziennie korzystać z tej trasy. Dlatego powinny tu znajdować się budynki o funkcjach codziennego użytku - są to kawiarnie, małe sklepy i biura, czyli zróżnicowana infrastruktura codziennego użytku. A codzienna podróż z domu do stacji metra będzie zróżnicowana.

Projekt jest umownie podzielony na 3 części: plac Dworca Ryżskiego, Muzeum Sprzętu Kolejowego oraz kompleks handlowo-biurowy.

Wszystkie budynki na placu nie są wysokie, żeby nie przytłoczyć rangi Riżskiego dworca. Ważnym elementem projektu jest wzgórze, które dodaje temu placowi naturalnego środowiska, w przeciwieństwie do zurbanizowanego środowiska po drugiej stronie stacji w Rydze.

Plac stacji w Rydze

Ponieważ plac został obniżony do poziomu -1, otwierane są piwnice Dworca Ryżskiego, dojazd na plac organizowany jest od strony samego dworca. Piwnice są rozbudowane, pełnią funkcję kawiarni, sklepów.

Współosiowe rozmieszczenie wejść, przejść między parkingiem przechwytującym, pawilonem wejściowym stacji metra Rzhevskaya i dworcem kolejowym zapewnia węzeł przesiadkowy.

Przestrzeń pod wiaduktem kolejowym została przekształcona w plac przypominający dolinę, ponieważ kolumny wiaduktu są ukryte w zielonych wzgórzach.

Muzeum Transportu Kolejowego

Na dworcu Ryżskim znajdowało się muzeum kolei moskiewskiej. Z uwagi na to, że tory, na których stoją eksponaty kolejowe, są rozbierane i przykrywane wzgórzem w trakcie kompleksowego zagospodarowania terenu, zdecydowano się zachować muzeum przenosząc je do nowego budynku na placu dworcowym.

Muzeum zajmuje centralne miejsce na terytorium i jest delikatną dominantą placu.

Na zewnątrz muzeum, usytuowanego naprzeciw torów kolejowych, zastosowano obraz mostów kolejowych w lustrzanym odbiciu. Wysokość muzeum jest na poziomie bulwaru na wzgórzu; dach muzeum jest kontynuacją wzgórza.

Na dachu muzeum znajdują się eksponaty pociągów. Po pierwsze, są one jednym ze znaków nawigacyjnych w okolicy, ponieważ można je zobaczyć ze wzgórza, bulwaru i placu oraz wskazują plac stacyjny. Po drugie, są one znakiem rozpoznawczym regionu, ponieważ są widoczne z trzeciego pierścienia transportowego dla przejeżdżających samochodów.

Wnętrze muzeum interpretuje obraz wnętrza dawnych dworców, uzupełnia klimat placu dworcowego i wpisuje się w programową orientację muzeum. Głównym składnikiem charakteru wnętrza stacji jest cylindryczne sklepienie, którego efekt uzyskuje się za pomocą kolejno ułożonych łuków.

Aby oddać atmosferę, światło jest kierowane przez scenariusz świetlny stacji. Na końcach budynku znajdują się dwa jasne punkty orientacyjne - witraż i dziedziniec. I rozproszone światło wzdłuż całego budynku.

W strukturze wewnętrznej, ze względu na usytuowanie konstrukcji budynku, tworzy się przestrzeń amfiladowa, otwarte hale po obu stronach, a centralnie interpretowany jest obraz ruchu „pociągu”.

Aby kontynuować oglądanie ekspozycji, można wspiąć się na dach windami w centralnym LLU oraz schodami od strony dziedzińca.

Rzadki mur do rozproszonego oświetlenia zaczyna się na wysokości 3 m od podłogi, aby ułatwić oglądanie ekspozycji. Ze względu na lakoniczność wnętrza okno zasłania rzadka cegła i od wewnątrz. Materiał frontowy łuków to metal, wybrany jako interpretacja estetyki metalowych konstrukcji stacji.

Kompleks handlowo-biurowy składa się z biura handlowego i targu spożywczego.

Ta część placu oddaje charakter placów na Starym Mieście w Rydze. Sklepy i biura - 10 modułów. Konfiguracja budynków, jej skosy wyznaczają kierunki przepływu ludzi. Centralne moduły to budynki małych sklepów. Zewnętrzne moduły to budynki biurowe. Wszystkie budynki posiadają wspólną kondygnację podziemną, na której znajduje się parking na 230 samochodów, pomieszczenia magazynowe Rynku. Z tej podłogi ładowane są towary, a odpady są usuwane.

Elewacje podzielone są na 2 części: przeszklone dno i ceglany szczyt. Przeszklone dno umożliwia wizualną penetrację zewnętrznej przestrzeni placu do wnętrza sklepu, które jest łatwo widoczne.

Cegła część w charakterze interpretacji elewacji budynków na Starym Mieście w Rydze. Każdy blok ma indywidualny wierzchołek i służy jako dodatkowy znacznik do nawigacji obszarowej.

Sklep spożywczy

Przebudowa budynku magazynowego dawnej stoczni towarowej w Rydze. Wymiana struktur, dodawanie otworów i przekształcanie się w nowoczesny rynek żywności.

Kuchnia jest ładowana od strony południowej. Kuchnie wszystkich kawiarni stanowią jeden blok i są połączone wewnętrznym korytarzem, przez który odbywa się dostawa.

A wspólna sala znajduje się po zachodniej, północnej i wschodniej stronie bloku z kawiarnią, od tych stron, z których ludzie będą wchodzić na targ spożywczy.

W ten sposób powstaje koncepcja nowego wielofunkcyjnego placu Dworca Ryżskiego.

• 

  

  1/10 Projekt dyplomowy „Ponowne przemyślenie i przebudowa terenu za dworcem Ryżskim. Muzeum transportu kolejowego, kompleks handlowo-biurowy na nowym placu Dworca Ryżskiego Gilana Antonova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  2/10 Projekt dyplomowy „Ponowne przemyślenie i przebudowa terenu za dworcem Ryżskim. Muzeum transportu kolejowego, kompleks handlowo-biurowy na nowym placu Dworca Ryżskiego Gilana Antonova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  3/10 Projekt dyplomowy „Ponowne przemyślenie i przebudowa terenu za dworcem Ryżskim. Muzeum transportu kolejowego, kompleks handlowo-biurowy na nowym placu Dworca Ryżskiego Gilana Antonova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  4/10 Projekt dyplomowy „Ponowne przemyślenie i przebudowa terenu za dworcem Ryżskim. Muzeum transportu kolejowego, kompleks handlowo-biurowy na nowym placu Dworca Ryżskiego Gilana Antonova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  5/10 Projekt dyplomowy „Ponowne przemyślenie i przebudowa terenu za dworcem Ryżskim. Muzeum transportu kolejowego, kompleks handlowo-biurowy na nowym placu Dworca Ryżskiego Gilana Antonova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  6/10 Projekt dyplomowy „Ponowne przemyślenie i przebudowa terenu za dworcem Ryżskim. Muzeum transportu kolejowego, kompleks handlowo-biurowy na nowym placu Dworca Ryżskiego Gilana Antonova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  7/10 Projekt dyplomowy „Ponowne przemyślenie i przebudowa terenu za Dworcem Ryżskim. Muzeum transportu kolejowego, kompleks handlowo-biurowy na nowym placu Dworca Ryżskiego Gilana Antonova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  8/10 Projekt dyplomowy „Ponowne przemyślenie i przebudowa terenu za dworcem Ryżskim. Muzeum transportu kolejowego, kompleks handlowo-biurowy na nowym placu Dworca Ryżskiego Gilana Antonova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  9/10 Projekt dyplomowy „Ponowne przemyślenie i przebudowa terenu za dworcem Ryżskim. Muzeum transportu kolejowego, kompleks handlowo-biurowy na nowym placu Dworca Ryżskiego Gilana Antonova, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  10/10 Projekt dyplomowy „Ponowne przemyślenie i przebudowa terenu za dworcem Ryżskim. Muzeum transportu kolejowego, kompleks handlowo-biurowy na nowym placu Dworca Ryżskiego Gilana Antonova, Moskiewski Instytut Architektury

Dyplom III stopnia w nominacji „Magister”

Anna Rostovskaya

Katedra "Urbanistyki"

Praca magisterska „Strategia rozwoju urbanistycznego centrum miasta w ekstremalnym klimacie (na przykładzie Jakucka)”

Kierownik prof. M. V. Shubenkov, doc. M. Yu. Shubenkova, doc. V. N. Volodin, starszy nauczyciel O. M. Blagodeteleva

Znaczenie tematu badań określają trzy główne przepisy. to

• Niedobory lub zawyżone ceny produktów spożywczych w niektórych regionach naszego kraju.
• Potrzeba stworzenia atrakcyjnego środowiska miejskiego w miastach o trudnych warunkach klimatycznych
• I zidentyfikowany priorytet rozwoju sektora rolnego wśród strategicznych zadań państwa

Stąd cel pracy: Opracowanie strategii rozwoju urbanistycznego miast północnych poprzez wprowadzenie systemu farm wertykalnych w strukturę miasta o ugruntowanej historii na przykładzie Jakucka, a co za tym idzie, stworzenie unikalnej sylwetki miasta i jakościowo nowe środowisko miejskie.

Hipoteza: Wprowadzenie systemu pionowych kratownic w strukturę miasta północnego może jakościowo przekształcić środowisko urbanistyczne i stworzyć niepowtarzalny wygląd architektoniczny miasta.

Pierwszy rozdział poświęcony badaniu problemu miast północnych. Najpierw podano definicję pojęcia miasta północnego i wskazano na potrzebę ukształtowania wyglądu typowego miasta północnego. Po drugie, zaproponowano metodę przeprowadzenia selekcji miast w celu stworzenia bazy informacyjnej jako podstawy do dalszych badań. Po trzecie, identyfikowane są rzeczywiste problemy, potrzeby i cechy charakterystyczne miast północnych oraz kształtowany jest obraz „typowego północnego miasta Federacji Rosyjskiej”. Po czwarte, podano uzasadnienie granic materiału wybranego do bardziej szczegółowego badania. W dalszej kolejności ujawniono kwestię samowystarczalności współczesnych miast i opisano sposoby jej osiągania przy użyciu nowoczesnych technologii. Opisuje także istotę zasady intensywnego rozwoju miast. W efekcie na końcu rozdziału podsumowano badane informacje, podano charakterystykę miast północy oraz wybrano wektor rozwoju Jakucka zgodnie z zasadami intensywnego rozwoju z orientacją na samowystarczalność miasta.

W drugim rozdziale odwołujemy się do światowych doświadczeń w budownictwie i projektowaniu. Opowiada o narodzinach koncepcji farmy wertykalnej, wymienia i opisuje najbardziej uderzające przykłady światowej architektury w tym obszarze. Udowodniono, że światowe doświadczenia są bogate w różnorodne przykłady technologii z zakresu samowystarczalności. W efekcie uzyskane dane są usystematyzowane i stają się podstawą do stworzenia teoretycznego modelu badawczego.

Ponadto na podstawie materiałów badawczych tworzony jest model teoretyczny. Jest to pierwszy krok do realizacji zapisów zawartych w hipotezie naukowej. Model teoretyczny opiera się na 3 zasadach:

• Tworzenie nowoczesnych obiektów rolniczych w środowisku miejskim
• Tworzenie wygodnego środowiska społecznego.
• Pracuj nad zmianą wyglądu miasta, panoramy i sylwetki

Kolejne akapity rozdziału poświęcone są badaniu aktualnej sytuacji w Jakucku. Badane są historyczne, architektoniczne i urbanistyczne, fizyczne i geograficzne, klimatyczne, społeczno-ekonomiczne, transportowe i ekologiczne aspekty terytorium. Szczegółowo prześledzono połączenia komunikacyjne i charakter kompleksu przyrodniczego w kontekście całego regionu. Wynikiem badań jest podstawowy plan centralnej części miasta, na którym różnym kolorem zaznaczono planowane działania w granicach badanego terenu. Na podstawie wyników dokładnych badań terenu przygotowywana jest podstawa do sformułowania propozycji projektu. Na końcu rozdziału wyciągnięto wnioski dotyczące możliwości wykorzystania zdobytej wiedzy na temat projektowania farm wertykalnych i zadaszonych przestrzeni publicznych, budowy w ekstremalnych warunkach klimatycznych. Sformułowano również model teoretyczny, wyszczególniono wyprowadzone zasady i podsumowano analizę aspektów terytorium Jakucka.

Rozdział trzeci ujawnia istotę propozycji projektu. Tworzona jest zielona oprawa miasta, obejmująca wertykalne zagospodarowania przestrzenne, przestrzenie publiczne pokryte węzłami, a także zadaszone ciągi komunikacyjne i otwarte bulwary, które pozwalają zadeklarowanemu systemowi funkcjonować jako całość.

Podstawą i elementem koncepcyjnym tego projektu jest kratownice pionowe … Są to wieżowce przemysłu rolniczego. Szacunkowa wysokość nie przekracza 100 m. Lokalizacje tych pionowych gospodarstw zostały wybrane głównie w pobliżu obiektów przyrodniczych, ponieważ wymagają one wystarczającej przestrzeni wokół, aby zapewnić techniczną stronę procesu produkcyjnego.

Zadaszone przestrzenie publiczne, które są zawarte we wdrażanym systemie jako ważne punkty węzłowe. Przestrzenie te nie są dominantami wieżowców, ponieważ ich usytuowanie zakłada się w gęstej strukturze miejskiej i jest ograniczone parametrami wysokości i gęstości otaczającego obszaru. Niemniej jednak stają się atrakcyjnymi i rekreacyjnymi terenami o mikroklimacie odpowiednim do całorocznego użytkowania.

Planowane jest również tworzenie i ulepszanie istniejących otwarte bulwary i częściowo zadaszone ulice. W ten sposób tereny krajobrazowe stają się bezpieczne i wygodne dla wszystkich grup ludności. Kryte przejścia wykonywane są w postaci konstrukcji mostowych. Dzięki nim FW i węzłowe przestrzenie publiczne stają się cenne w środowisku miejskim nie tylko jako samodzielne elementy, ale także zaczynają funkcjonować jako jeden system.

W wyniku wykonanych prac wyciągnięto następujące wnioski:

1. Problem istnienia miast na północy polega na ich niedostępności, trudnych warunkach klimatycznych, uzależnieniu od dostaw zewnętrznych i przestarzałym środowisku miejskim.
2. Jednak w mieście można tworzyć nowoczesne obiekty rolnicze, które staną się elementem zespołu architektonicznego, nawet w zimnym klimacie.
3. Na podstawie materiałów badawczych przeprowadzono eksperyment projektowy w postaci projektu urbanistycznego, który zademonstrował rozwiązanie problemu bezpieczeństwa żywnościowego, tworzenia komfortowych przestrzeni publicznych oraz ukształtowania niepowtarzalnej sylwetki miasta.

Podsumowując, chciałbym zaznaczyć, że brak pełnych analogów przesądza o eksperymentalnym charakterze opracowanego modelu teoretycznego i zrealizowanego projektu urbanistycznego.

• 

  1/8 Praca magisterska „Strategia rozwoju urbanistycznego centrum miasta w ekstremalnym klimacie (na przykładzie Jakucka)”. Analiza cech gospodarczych ziem północnych Anna Rostovkaya, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  2/8 Praca magisterska „Strategia rozwoju urbanistycznego centrum miasta w ekstremalnym klimacie (na przykładzie Jakucka)”. Analiza różnych aspektów północnych terytoriów Rosji Anna Rostovkaya, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  3/8 Praca magisterska „Strategia rozwoju urbanistycznego centrum miasta w ekstremalnym klimacie (na przykładzie Jakucka)”. Analiza miast północnych według wybranych parametrów Anna Rostovkaya, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  4/8 Praca magisterska „Strategia rozwoju urbanistycznego centrum miasta w ekstremalnym klimacie (na przykładzie Jakucka)”. Analiza przykładów projektów światowych według wybranych parametrów Anna Rostovkaya, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  5/8 Praca magisterska „Strategia rozwoju urbanistycznego centrum miasta w ekstremalnym klimacie (na przykładzie Jakucka)”. Koncepcja proponowanego zagospodarowania przestrzeni publicznej w Jakucku Anna Rostovkaya, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  6/8 Praca magisterska „Strategia rozwoju urbanistycznego centrum miasta w ekstremalnym klimacie (na przykładzie Jakucka)”. Schemat struktury wewnętrznej pionowej farmy Anna Rostovkaya, MARKHI

• 

  7/8 Praca magisterska „Strategia rozwoju urbanistycznego centrum miasta w ekstremalnym klimacie (na przykładzie Jakucka)”. Wewnętrzny układ naziemnych przestrzeni dla pieszych Anna Rostovkaya, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  8/8 Praca magisterska „Strategia rozwoju urbanistycznego centrum miasta w ekstremalnym klimacie (na przykładzie Jakucka)”. Zadaszony deptak Anna Rostovkaya, MARHI

Dyplom III stopnia w nominacji „Licencjat”

Alexey Zagoruiko

Katedra "Architektury obiektów przemysłowych"

Projekt dyplomowy „Zaawansowana technologicznie produkcja oparta na robotyce i drukarkach 3D w Moskwie”

Liderzy prof. A. A. Khrustalev, prof. K. Yu. Chistyakov, nauczyciel S. A. Khudyakov, konstruktor prof. A. L. Shubin

Produkcja high-tech to stosunkowo nowa technologia, która ma wiele poważnych zalet. Modułowość produkcji, niewielka liczba osób potrzebnych do produkcji, brak konieczności stosowania suwnic przemysłowych. Zastosowanie takich technologii pozwala na dużą elastyczność w projektowaniu budynku.

Temat ten jest bardzo aktualny w naszych czasach, w okresie całkowitej automatyzacji nie tylko produkcji, ale w ogóle wszystkich procesów. Światowa praktyka pokazuje, że wykorzystanie systemów robotycznych jest obiecujące pod wieloma względami. Szybka i łatwa produkcja, redukcja kosztów i lepsza jakość produktu. Jednak aby wykorzystać i wdrożyć takie technologie, potrzebni są specjaliści z różnych dziedzin. Na przykład inżynier robotów, programista, specjaliści od uczenia maszynowego i sztucznej inteligencji. Stworzenie bazy do szkolenia i przekwalifikowania personelu w tym obszarze jest jednym z głównych zadań mojego projektu.

Plac budowy znajduje się w rejonie Ramenki, pomiędzy Alejami Michurinsky i Vernadsky Avenue. Wybór miejsca wynika z jego bliskości do Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego. Biorąc pod uwagę duży komponent naukowy rodzaju produkcji, takie rozwiązanie zapewni połączenie działu naukowego z resztą kompleksu naukowego Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego, a także dostępność wykwalifikowanego personelu. Aby zapewnić prawidłowe działanie całego kompleksu robotów w produkcji, ważne jest również posiadanie wystarczająco płaskiej powierzchni, aby ograniczyć wykopy. Główne osie prowadzące tego miejsca to aleja Michurinsky, aleja Vernadsky i aleja Lomonosovsky. Pusty teren, słabe nachylenie, brak innych obiektów, wszystkie te czynniki są również niezbędne do budowy tego typu obiektów.

Budynek zaprojektowano jako integralną bryłę na planie prostokąta, zgodną z głównymi osiami miastotwórczymi nowych i starych zespołów MSU.

Wybrano wielokondygnacyjne rozwiązanie budynku, które pozwoli na zwiększenie wydajności zakładu i pozwoli na umieszczenie całej kubatury konstrukcji na stosunkowo niewielkiej powierzchni, na której różnica rzeźby jest minimalna. Nieliniowa konstrukcja pozwala na zorganizowanie wielu linii produkcyjnych jednocześnie na każdej kondygnacji. Dzięki zautomatyzowanemu magazynowi, który sąsiaduje z budynkiem i jest zsynchronizowany z całym kompleksem robotycznym, może bez opóźnień zaopatrzyć kilka pięter w niezbędne części i narzędzia.

W projekcie jest kilka stref

Pierwsza to produkcjaznajduje się po południowo-zachodniej stronie budynku. Przedstawia moduły produkcyjne o różnych kształtach i wyposażeniu, połączone z modułami sterowni, które z kolei znajdują się na drugim poziomie hali produkcyjnej, nad powierzchnią podłogi.

Drugi jest administracyjny strefa. służący jako miejsce pracy dla kadry kierowniczej.

Po trzecie - naukowe część. To nie tylko miejsce pracy, szkolenia i przekwalifikowania pracowników, ale także ogólnodostępna platforma dla studentów Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego i innych uczelni zainteresowanych robotyką.

Po czwarte - przestrzeń publiczna w północno-wschodniej części budynku. Znajduje się tu sala wystawiennicza, sala wykładowa i sklep. Hala wystawiennicza służy zapoznaniu zwiedzających z robotyką.

Główną cechą budynku jest ujednolicenie strefy naukowej i przemysłowej, dzięki zaaranżowaniu dodatkowej strefy pod stropem hal produkcyjnych z modułami nastawniowo-laboratoryjnymi z przejściami między nimi. Cała ta konstrukcja jest połączona z częścią naukową budynku, zapewniając w ten sposób jej penetrację do produkcji.

Ważnym tematem projektu jest również oddzielenie strumieni ludzkich. Pracownicy i pracownicy wchodzą do głównego budynku i hal produkcyjnych przez wejście na I piętrze, podczas gdy naukowcy, studenci, nauczyciele, goście od razu dostają się na drugi poziom obsługiwanego dachu przez specjalny most dla pieszych, który znajduje się na głównej osi MSU złożony. Łączy główny obszar kompleksu z projektowanym budynkiem. Wejście do strefy naukowej i kompleksu wystawienniczego znajduje się bezpośrednio na II poziomie. Dach dwuspadowy służy nie tylko jako park krajobrazowy na dachu budynku, ale także łączy elementy poszczególnych jego części. Na nim możesz poruszać się między poziomami 1, 2, 3. Dzięki takiej konfiguracji dachu powstają lekkie otwory, które pozwalają obserwować, co dzieje się w środku od strony kompleksu naukowego Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego i osobom, które wspinają się na obsługiwany dach.

Do takiej produkcji wybrano prosty system konstrukcyjny. Wynika to z modułowości całej produkcji i łatwości obsługi. Można zoptymalizować wymianę komórek produkcyjnych i ruch wózków robotów między nimi. Elastyczność produkcji zapewnia nie tylko możliwość wymiany komórki produkcyjnej lub zmiany jej konfiguracji, ale także wymiana sprzętu w samej komórce. Ponadto moduł sterowni i laboratorium można przenieść w nowe miejsce, ponieważ moduł ma swój własny niezależny system konstrukcyjny i można go usunąć z całkowitej kubatury budynku.

Część przechodzi pewien cykl:

Miejsce rozładunku znajduje się w południowym narożniku budynku. Przylega do automatycznego magazynu, co umożliwia szybką dostawę wszystkich części do magazynu. Karmienie odbywa się za pomocą systemu szyn pod sufitem, na których zawieszone są chwytaki. Ładunek przekazywany jest na przenośnik, z którego trafia na platformę suwnicy manipulacyjnej, która umieszcza ładunek w wyznaczonym miejscu. Dostawa części do warsztatu produkcyjnego odbywa się za pomocą przenośnika, z którego część jest przenoszona na wózek robota za pomocą ramienia robota. Część przechodzi cykl produkcyjny zdefiniowany przez program, przemieszczając się na wózku pomiędzy modułami produkcyjnymi. Jest podawany z powrotem do magazynu, gdy przechodzi przez wszystkie etapy oczekujące na wysyłkę. Strefa wysyłkowa znajduje się po przeciwnej stronie magazynu automatycznego i funkcjonuje w taki sam sposób, jak strefa rozładunku. Oświetlenie w halach produkcyjnych jest sztuczne. Moduły laboratorium / sterowni są rozmieszczone w całym obszarze produkcyjnym. Stanowią odrębną strukturę wchodzącą na teren produkcyjny. Każdy moduł posiada ewakuacyjne schody prowadzące na dach oraz windę. Wyjście prowadzi przez moduły przylegające do obwodu budynku.

Zrównoważony rozwój również nie jest ostatnim kryterium w tego typu budownictwie. W połączeniu z brakiem odpadów i względną przyjaznością dla środowiska samej produkcji, można zastosować techniki zrównoważonej architektury. W tym projekcie zastosowano zielony dach, fotokomórki, które są zamontowane na dachu modułu i zapewniają jego działanie. Znajdują się w nim również urządzenia inżynieryjne, które zapewniają ogrzewanie wody za pomocą kolektorów słonecznych oraz wentylację budynku. Po drenażu przewiduje się zbieranie ścieków, a następnie ich oczyszczanie i ponowne wykorzystanie.

• 

  Projekt dyplomowy 1/8 „Zaawansowana technologicznie produkcja oparta na robotyce i drukarkach 3D w Moskwie” Aleksiej Zagoruiko, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  2/8 Projekt dyplomowy „Zaawansowana technologicznie produkcja oparta na robotyce i drukarkach 3D w Moskwie” Aleksiej Zagoruiko, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  3/8 Projekt dyplomowy „Zaawansowana technologicznie produkcja oparta na robotyce i drukarkach 3D w Moskwie” Alexey Zagoruiko, Moscow Architectural Institute

• 

  4/8 Projekt dyplomowy „Zaawansowana technologicznie produkcja oparta na robotyce i drukarkach 3D w Moskwie” Aleksiej Zagoruiko, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  5/8 Projekt dyplomowy „Zaawansowana technologicznie produkcja oparta na robotyce i drukarkach 3D w Moskwie” Aleksiej Zagoruiko, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  6/8 Projekt dyplomowy „Zaawansowana technologicznie produkcja oparta na robotyce i drukarkach 3D w Moskwie” Aleksiej Zagoruiko, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  7/8 Projekt dyplomowy „Zaawansowana technologicznie produkcja oparta na robotyce i drukarkach 3D w Moskwie” Aleksiej Zagoruiko, Moskiewski Instytut Architektury

• 

  8/8 Projekt dyplomowy „Zaawansowana technologicznie produkcja oparta na robotyce i drukarkach 3D w Moskwie” Aleksiej Zagoruiko, Moskiewski Instytut Architektury