Wszystko zaczęło się, gdy Kleinewelt Architekten zaprosiła Citizenstudio do współpracy przy projekcie. Główny pomysł narodził się łatwo i szybko - gdy tylko partnerzy spotkali się przy stole negocjacyjnym. Jednak, jak to często bywa, za tą pozorną łatwością kryła się poważna praca przygotowawcza, prowadzona wspólnie ze specjalistami z zakresu badań historycznych, geograficznych i socjologicznych. W tym przypadku było to szczególnie ważne: Stacja Northern River to naprawdę wyjątkowe miejsce dla Moskwy.
Budynek dworca wraz z otaczającym go parkiem powstał w latach trzydziestych XX wieku w iście cesarskiej skali, jaka tkwiła w tamtych czasach. Jego budowę zaplanowano tak, aby zbiegła się w czasie z budową Kanału Moskiewskiego, którego otwarcie nazwano stolicą „portem pięciu mórz”. Chociaż w momencie zakończenia budowy budynku i nabrzeży nie było jeszcze nie tylko morza, ale i wody w ogóle - napełnienie zbiornika Khimki nastąpiło później - budynek stacji, stylizowany na majestatyczną trójkę -pokładowy parowiec z „fajką” zwieńczoną pięcioramienną gwiazdą, dumnie górował już nad przyszłym akwenem wodnym … Towarzyszył mu rozległy park, rozplanowany według kanonów zwykłego ogrodu francuskiego - z frontowym parterem, równoległymi i prostopadłymi alejkami, promienistymi rabatami kwiatowymi, licznymi rzeźbami i fontannami. Zarówno budynek dworca, uznawany za jeden z wybitnych przykładów stylu "imperium stalinowskiego", jak i otaczający go park chroniony jest przez państwo jako zabytki architektury i ogrodnictwa krajobrazowego, co jednak nie uchroniło ich przed upadkiem. i potrzebuje wczesnej renowacji.
Prace konserwatorskie oparto na oryginalnym projekcie architekta krajobrazu Timofeya Shafransky'ego, znalezionym w archiwum. „To pierwsza warstwa przebudowy” - mówi Sergey Pereslegin, partner w Kleinewelt Architekten. „Odrestaurowujemy fragmenty parku w takim stanie, w jakim były w momencie ich powstania, omawiając każdy krok z ekspertami i konserwatorami”. Ale wraz z tą warstwą renowacji architekci proponują nadanie parkowi zupełnie nowego dramatu, który nie zaprzecza dziedzictwu i nie nakłada się na nie, ale uzupełnia, nadając całej historii nieoczekiwany dodatkowy tom.
Punktem wyjścia był ten sam skrzydlaty cytat. Architekci zwrócili uwagę na fakt, że „port pięciu mórz” czyni z Moskwy system rzek i kanałów, dzięki czemu ze zbiornika Chimki naprawdę można dostać się na pięć mórz: Bałtyckiego, Białego, Azowskiego, Czarnego. i kaspijski. Postanowili nałożyć mapę tego szlaku wodnego na regularny układ parku, tworząc w ten sposób nową trasę spacerową. Technicznie wygląda jak drewniana podłoga, podniesiona 30 cm ponad poziom alejek, ale w żaden sposób nie narusza ich systemu. Nawiasem mówiąc, do głowy przyszła popularna piosenka z lat 70. „Jak zobaczyć parowce”: „Powolne wody morskie nie są jak szyny w dwóch rzędach”. „Sformułowaliśmy to w ten sposób dla siebie” - wyjaśnia Michaił Beilin, partner Citizenstudio. - Surowy, regularny układ parku z równoległymi alejkami nie jest przeznaczony do spacerów, ale do ścieżki. A turystyka morska to powolny, mierzalny ruch, a nasza trasa daje człowiekowi możliwość spokojnego spaceru, jak w nadmorskim kurorcie, i odkrycia nowych perspektyw, nowych obrazów krajobrazu”. Aby podkreślić swój pomysł, autorzy projektu proponują posadzenie wzdłuż posadzki bylin w odcieniach błękitu i złota, które stworzyłyby obraz kłosów i roślinności wodnej, w przeciwieństwie do świątecznej wielokolorowości w duchu lat 30. XX wieku w rabatach kwiatowych. zwykłego parku.
Kawiarnie i kioski, altany i belweder znajdujące się na trasie otrzymały nazwy prawdziwych rosyjskich miast i znajdują się dokładnie w miejscach odpowiednich obiektów geograficznych, a na przykład arkada letniego pawilonu wystawienniczego dokładnie powtarza przebieg północna rzeka Vychegda (nie mylić z miastem Vytegra, w którym na mapie występuje również park).
W systemie „pierścieni rocznych” przyszłego parku, zaraz po latach trzydziestych XX wieku, następuje odwilża lat 50. XX wieku - czas jego odnawiania, a po przeciwnej stronie Leningradzkiego Prospektu delegaci moskiewskiego Festiwal Młodzieży i Studentów położył podwaliny pod Park Przyjaźni. Twórcom projektu Park Pięciu Mórz bardzo zależy na tym, aby w przyszłości oba obiekty krajobrazowe zostały ze sobą połączone - do tego wystarczy rozbudowa i wyposażenie przejścia podziemnego w pochylnie, które pełnią funkcję rodzaj „tymczasowego” o brama „od lat pięćdziesiątych do lat trzydziestych XX wieku. Kolejnym etapem architektury parkowej, który zaskarbił sobie hołd autorów projektu, jest modernizm lat 70., który w szczególności skupia się na stylistyce głównej restauracji z widokiem na zalew. Restauracja nazywa się „Wołga” i oczywiście znajduje się w odpowiednim miejscu na trasie spacerowej. Będzie to całkowicie przezroczysty budynek o najbardziej lakonicznym planie z możliwością wielofunkcyjnego wykorzystania dzięki przesuwnym ściankom działowym; Biorąc pod uwagę, że w strefie chronionej nie można postawić żadnych nowych konstrukcji, park naprawdę potrzebuje takiej możliwości.
To jest praktycznie nowoczesna architektura; Jeszcze bardziej związany z Moskwą lat 2010 jest sam duch projektu, skoncentrowany na ludzkiej skali, co jest charakterystyczne dla naszych czasów. Dzięki dobrze znanej fantazji w półprzezroczystych sylwetkach małych form architektonicznych zamieszkujących park łatwo jest dostrzec coś futurystycznego, aż po szczegóły statków kosmicznych, tak że czasowy i Oś projektu okazuje się skierowana jeszcze dalej w przyszłość.
Chociaż o tym wspomnieniu autorzy projektu prawie nie mieli na myśli. Głównym punktem wyjścia, jakim kierowali się przy tworzeniu nowych obiektów, był oczywiście sam budynek dworca - „Moskwa” na mapie rzek i kanałów - oraz nieliczne zachowane na nasypie budynki, zaprojektowane w formie fragmenty statków. Zgodnie z postmodernistyczną tradycją architekci wykorzystali wszystkie te archetypy, które składają się na oryginalność głównego budynku, praktycznie rozbijając go na części: rozrzuconą po całym parku kolumnadę dworcowych galerii ze śnieżnobiałymi łukami dużych i małych altan, medaliony zdobienie jego elewacji odbijało się w otworach przelotowych ścian pawilonów, uzdrawianych jako odrębne życie stylizowane na pokłady, maszty i rury. Łatwo zauważyć nawiązanie do wysokich łuków portali centralnych w dwukondygnacyjnych belwederach, którym autorzy Parku Pięciu Mórz przypisują specjalne funkcje: mają one nie tylko zapewnić zwiedzającym widok na wodę., skądinąd porośnięty drzewami, ale też by stać się wizualną dominantą dla widzów „z drugiej strony”: z przeciwległego brzegu zbiornika i pływających po nim parowców.
Sportowy rdzeń parku, pomyślany, ale jeszcze nie zrealizowany w projekcie z 1933 r., Otoczony był przez architektów imponującą śnieżnobiałą arkadą, w której trudno rozpoznać banalne lodowisko hokejowe. I oczywiście największe pole do popisu otworzyło im zaprojektowanie dziecięcego miasteczka, w którym każdy przedmiot, od zjeżdżalni po piaskownicę, będzie osobnym „statkiem” z pokładami, masztami, drabinkami linowymi i innymi radościami małych żeglarze. Taki plac zabaw z pewnością przyciągnie do parku okolicznych mieszkańców, którzy teraz praktycznie tam nie chodzą.
Ale nie tylko oni, wraz z turystami przechodzącymi alejkami przed wejściem na statek, powinni stać się docelową publicznością zrekonstruowanego parku. Twórcom projektu pasjonuje idea mikroturystyki miejskiej, która zakłada pojawienie się na mapie stolicy wystarczającej liczby atrakcyjnych przestrzeni publicznych - każda z własnym klimatem i treścią emocjonalną - tak, aby Moskale być zainteresowani podróżowaniem w ramach swojego rodzinnego miasta. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, Park Pięciu Mórz ze swoją wyjątkową geografią i przemyślaną dramaturgią niewątpliwie stanie się jednym z najbardziej atrakcyjnych punktów na tej mapie.
