Poradnik „Arch of Moscow 2007” był dość specyficzny: wykład holenderskiej grupy architektonicznej Maxwan odbędzie się 30 maja w godzinach 21:00 - 22:00 w klubie „Czerwony Październik”, mieszczącym się w jednym z budynków fabryka o tej samej nazwie (w załączniku mapka z zaznaczoną lokalizacją klubu) … Ostatecznie okazało się, że klub Czerwony Październik to wcale nie klub, a budynek fabryczny (nikt nie sprzedawał kawy ani woda mineralna, nie było stolików), tymczasowo wyposażona w salę wykładową, raczej obskurna, z makabrycznym akcentem w duchu późnych filmów Lyncha (pamiętajmy legowisko Bena z Blue Velvet, Black Lodge z Twin Peaks, czy Silencio Club z Mulholland Drive): ściany pokryte są czerwoną tkaniną, oświetlenie jest słabe, gdzieś pośrodku, pomieszczenie blokuje ściana z otworem szerokim na około trzy metry i wysokim na dwa i pół - cóż, czysto teatralna.
Muszę przyznać od razu, że spóźniłem się dziesięć minut - czyli przyjechałem o 21:10. Ale oczywiście spodziewałem się zobaczyć co najmniej 70% prezentowanego materiału. Tak nie było: z nieznanego mi powodu wykład rozpoczął się o godzinie 20:45 iw momencie mojego przyjazdu dobiegał końca, więc udało mi się wyłapać tylko najbardziej żmudną część - „pytania słuchaczy”. Za nieostrożność winiłem kompilatorów programu Arch of Moscow i strasznie się zdenerwowałem - po co w końcu pisać!
Jednak coś innego zaskoczyło mnie znacznie bardziej. Po przyjeździe, po otwarciu metalowych drzwi „klubu”, zobaczyłem łuk moskiewskiego kuratora B. Goldhoorna niecierpliwie oszałamiającego mikrofonem w ekran - nie grupę Maxwan lub przynajmniej jej przedstawiciela, ale z jakiegoś powodu pana Goldhoorna. Oczywiście byłem trochę zaskoczony … Ale potem, przedzierając się przez pierwsze rzędy do galerii, zauważyłem skromnego Japończyka o ascetycznym wyglądzie, siedzącego na ławce pod ścianą - na prawo od kurator, torturowany dusznością. Jak się wkrótce okazało, był to przedstawiciel Maxwana. Nadawał coś tak ledwo słyszalnego - jednak słuchacze nie różnili się też głośnością i zrozumiałą dykcją, gdy zadawali mu pytania.
Bart Goldhoorn wcielił się w rolę tłumacza z angielskiego (i na angielski, w zależności od tego, kto mówił) - mówił nie bez wahania, ale jednocześnie chyba najgłośniej. Zapewne właśnie z tego powodu odniosłem złudne wrażenie, że Bart Goldhoorn jest głównym „bohaterem okazji”: to znaczy tak, jakby nie był tylko redaktorem naczelnym „Projektu Rosja” i współtwórcą założyciel reszty "Projektów …" powód - także członek grupy Maxwan.
Na korytarzu było nieznośnie duszno - klimatyzatory nie działały, wszyscy obecni co około trzy minuty wycierano serwetkami spocone czoła i tył głowy, marząc moim zdaniem tylko o jednym - jak najszybciej wyjść. Jednak niektórzy, najbardziej bezwstydni, zrealizowali to marzenie jeszcze przed końcem wykładu … Za każdym razem inny dociekliwy słuchacz wyciągał rękę i zadawał pytanie panu Hiroki Matsura (tak nazywa się przedstawiciel Maxwana), na sali panowała niesamowicie napięta atmosfera - ludzie, którzy ze względu na swoją delikatność nie odważyli się wyjść z sali, nerwowo potrząsając kolanami i szeptem przeklinając pytającego.
Kiedy się skończyło, obecni, łapczywie łapiąc powietrze, wylali się na ulicę nieuporządkowanym strumieniem, nie zwracając uwagi na Hiroki Matsura i Barta Goldhoorna. Japończyk, najwyraźniej spodziewając się dużo więcej uwagi dla swojej osoby, jakoś zwiędł i zaczął ponurym spojrzeniem zabrać laptopa do torby.
A potem podchodzę do niego z nadzieją, że poproszę przynajmniej o część materiałów pokazanych na wykładzie. Jak tylko wepchnąłem mu pendrive'a i wymamrotałem coś po angielsku, natychmiast się ożywił i zaczął mi mówić, że to bardzo młode biuro, że ich szef ma dopiero 45 lat i nie mają dokąd pójść w przyszłość. … biznesie, nie pytałem go o nic takiego, ale cieszyłem się, że jakoś na mnie zareagował. Pomyślałem, że natychmiast dostanę trzy listy.
Maxwan nazywają siebie „architektami i urbanistami”, ale jednocześnie w ich pracach jest znacznie więcej urbanistyki - czyli urbanistyki - najwyraźniej znacznie więcej niż wolumetryczno-przestrzenne.
Pierwszy projekt przedstawiony na wykładzie - sądząc po kolejności, w jakiej akta zostały umieszczone w folderze, który mi skopiował pan Matsura - nosi nazwę Osiedle De Gasperi: jest to koncepcyjna propozycja zagospodarowania 5,2 ha na obrzeżach Neapol. W tej chwili jest to całkowicie koszmarny teren składający się z brudnych, szarobrązowych kolorów, pięciopiętrowych budynków, na dziedzińcach których praktycznie nie ma zieleni. Połowa ulic kończy się tam ślepymi zaułkami. Wszystko to bardzo przypomina rosyjskie prowincje, gdzie są wszyscy Chruszczowie i chwiejne drewniane szopy, a jedyną nutą przestrzeni publicznej jest dom kultury lub wiejski klub, do którego strasznie się wchodzi. Jedyna różnica polega na tym, że okoliczni mieszkańcy wolą się zatruwać nie alkoholem, a twardymi narkotykami (na jednym ze skopiowanych mi zdjęć widać pobocze, zasypane ogromną ilością strzykawek). Ideą Maxwana jest wykonanie wszystkich przejść, a tym samym „rozjaśnienie” przestrzeni w dzielnicy. W miejsce istniejących tu i ówdzie krzywych domków proponuje się budowę trzykondygnacyjnego domu blokowego, który nie załamuje się w żaden sposób w planie i ma kształt półki skalnej. Domy te zostaną połączone w grupy (po trzy lub cztery w każdej), których środek utworzy niewielki dziedziniec - zwrócone w jego stronę będą również tarasy blokowanej zabudowy. Planowana jest również budowa szkoły i poczty, do których przylegać będzie park z boiskami do tenisa i koszykówki oraz niewielki plac.
Wątpię, czy wszystkie te korzyści będą w stanie odwrócić uwagę neapolitańskich proletariuszy od narkotyków - miasto portowe, co można zrobić. Ale tego, że życie tutejszej ludności przynajmniej na niektórych obszarach po wszystkich zaplanowanych zmianach ulegnie znacznej poprawie, jestem w stu procentach pewien.
Kolejny projekt jest dużo bardziej ambitny - teren przeznaczony pod zabudowę to 180 hektarów. To strefa przemysłowa nad brzegiem Tamizy na północno-wschodnim krańcu Londynu, położona w rejonie Barking Riverside, z niezwykle prymitywną infrastrukturą (powiedziałbym nawet, że prawie nie ma tam infrastruktury - jako niepotrzebnej), utworzoną przez River Road i Renwick Road, które mają dwa pasy ruchu.
Pierwsza ulica biegnie wzdłuż nasypu i skręcając na północ łagodnie skręca w drugą - Maxwan postanowił przedłużyć drogę rzeczną do skrzyżowania z drogą Choats, która biegnie wokół strefy przemysłowej na północnym wschodzie. Dzięki temu droga rzeczna niejako „przeniknie” teren, łącząc jego zachodnią i wschodnią część. Od południa perspektywę drogi Renwick zamknie pomost w kształcie litery T, którego jeden z chodników zwieńczony jest tajemniczą kulistą szklaną konstrukcją, częściowo przypominającą, wiecie, noworoczną pamiątkę z plastikową lub blaszaną zabawką wewnątrz, które po potrząśnięciu będzie zabawną imitacją śnieżnych zamieci, a częściowo publiczność Instytutu Bibliotekoznawstwa. Lenin I. Leonidov. Jednak najciekawsze w tym projekcie urbanistycznym jest sposób rozwiązania połączenia komunikacyjnego z centrum Londynu: tuż nad drogą rzeczną planowana jest budowa tzw. Dockland Light Railway to wiadukt kolejowy, wzniesiony nad ziemią na wysokość około trzech kondygnacji i rozciągający się prosto od miasta.
Wszystko to jest oczywiście świetne i ultranowoczesne. Ale wyobraź sobie obraz: ludzie mieszkający w domach ustawionych wzdłuż drogi nad rzeką, rozciągający się i ziewający o poranku, wyjdą na piękne tarasy, tak starannie przygotowane dla każdego mieszkania Maxwana, i będą kontemplować wozy pomalowane przez londyńskich punków, gdy będą przemykają obok nich z obrzydliwym brzękiem. ciche mieszkanie. To trochę niewygodne, prawda? Początek filmu „Annie Hall” V. Allen, kiedy opisuje swoje dzieciństwo: „Jako mały chłopiec mieszkałem w domu pod kolejką górską - nikt mi nie wierzy, kiedy mówię - ale przysięgam, że tak było. Myślę, że dlatego tak się denerwuję”. …
No dobra, jeśli zapomnisz o tych biednych ludziach, którzy będą musieli współistnieć z wiaduktem kolejowym, i spojrzysz na przedsięwzięcie Maxwana szerzej, bez drobnych szczegółów, to obraz jest bardzo atrakcyjny. Cała droga rzeczna pokryta jest budynkami użyteczności publicznej i parkami - jak w letniskowej chacie latem taśma klejąca z muchami (Europejczycy, jak już zauważyłem, bardzo lubią, gdy strefa publiczna nie jest „jedna duża”, ale kiedy się rozpadnie, to znaczy jest przeplatany) … I to jest niewątpliwie bardzo dobre.
Sama dzielnica podzielona jest na osiem stref, które praktycznie nie różnią się od siebie - poza oznaczeniem kolorystycznym (jest różowy, żółty, pomarańczowy itp.) Oraz układem domów (prawie wszystkie są jak poszarpane kiełbasa - tylko tu i ówdzie kawałki tych "parówek" układają się na planie w kwadratowy wzór, gdzieś glony itp.).
Taką specyficzną aranżację domów Maxwan tłumaczy chęcią „ożywienia” typu przeciętnej brytyjskiej kamienicy, która charakteryzuje się mrokiem i monotonią. Jednocześnie, paradoksalnie, wciąż oczekuje się, że architektura będzie dokładnie taka sama - sama przestrzeń będzie różnego typu … Maxwan chce jak najbardziej wyginać ulice i przecinać takie „szczeliny” między domami, wizualnie połącz jezdnię z zielenią dziedzińców kwartału wewnętrznego … Nie, kierowcy od takich nowinek bez wątpienia będą dużo wygodniej sterować niż dotychczas - ulice ozdobione będą różnorodnymi zakrętami, często nieoczekiwany, a przez to trochę niebezpieczny, ale dlaczego nie miałoby być przestrzegane w Europie; przez wspomniane "luki" będzie można kontemplować bawiące się dzieci - to prawda, a dzieci będą zmuszone patrzeć przez te "szczeliny" na korek i słuchać pikków i przekleństw … Ale to jest nic, jeśli weźmiemy za standard Brasilię O. Niemeyera, okazuje się - „wszyscy kierowcy, piesi nic”. A z takim asem jak O. Niemeyer trudno dyskutować …
Niemniej jednak, jak zawsze, zabudowa jest po prostu zakopana w zieleni - i to musimy oddać hołd Maxwanowi, częściowo ratuje sytuację z "lukami" (po części dlatego, że niektóre kwartały nie są tak często obsadzone roślinnością): drzewa są dość skutecznie ogrodzone wyłączone miejscami dziedzińce od jezdni.
To dziwne, we Włoszech, gdzie wszystko jest krzywe - Maxwan stara się to jak najbardziej wyprostować, aw Anglii, gdzie wszystko jest proste - zgiąć … Architektura przez zaprzeczenie? Chociaż, jeśli ludziom będzie lepiej dzięki tym innowacjom - dlaczego nie.
Jednym z najnowszych projektów zademonstrowanych przez pana Matsurę był budynek garażowy (jeśli się nie mylę) o figlarnej nazwie Nuilding (zamiast Building): to takie urządzenie z blankami na fasadach, o którym, gdybym miał nie ostrzeżono mnie na czas, że to dom, uznałbym, że to wazon lub przystawka do odkurzacza … oto przykład tego, o czym pisał Leon Krier. Klasykę można winić za formalizm tak bardzo, jak się chce, ale modernizm jest jeszcze gorszy - czasami stylistycznie odtwarza niektóre atrybuty życia codziennego tak dosłownie, że przestaje przypominać architekturę.
Generalnie stopniowo dochodzę do wniosku, że zachodnia urbanistyka bardzo mi się podoba, a zachodnia architektura jest kompletnie na bębnie - nie żeby mi się to nie podobało … mnie to nie rusza. A architektura powinna dotykać, jak każda sztuka. Coraz częściej przypominam sobie zdanie jednego z moich nauczycieli, który po powrocie ze Szwajcarii powiedział: „Byłem tam tydzień, objechałem prawie wszystko - życie w tych miastach jest niesamowicie wygodne, przestrzeń jest zorganizowane z hukiem, ale nie ma w nich absolutnie nic do oglądania. Wszystko jest w całości ze szkła i drzew.”… To prawda, mój znajomy odpowiedział na to: „Zgadza się, dlatego każdy chce mieszkać w Europie i przyjechać do nas”.
