Głównym celem projektu jest rozładowanie stacji centralnej poprzez utworzenie stacji przechwytującej na zachodzie stolicy Ukrainy. Planowana jest również stacja okrągłej kolejki miejskiej, przystanki komunikacji naziemnej oraz parking.
Przeszklone elewacje budynku wychodzą na dziedziniec, a zwrócone są w stronę pobliskich budynków mieszkalnych z częściowo zielonym dachem ze ścieżkami dla pieszych i rowerzystów. Decyzja ta, również uwarunkowana ukształtowaniem terenu, pozwoli na połączenie terenów zielonych wzdłuż potoku Syret w rekreacyjny „korytarz zielony” dla terenu przyległego.
Funkcjonalne przestrzenie w budynku dworca zostaną zorganizowane w pionie: pod ziemią zostanie umieszczony tunel samochodowy z przystankami komunikacyjnymi. Plac stacji będzie zlokalizowany wyżej. Chociaż wyjście z metra pozostanie na poziomie ulicy, osoby chcące przesiąść się na inne środki transportu będą musiały skorzystać z budynku komunikacyjnego łączącego metro, pociągi dalekobieżne, pociągi podmiejskie i transport naziemny. Stamtąd można dostać się na podwyższony chodnik prowadzący z metra na poziom dworca głównego z lobby, sklepami i peronami pasażerskimi.
Pod peronami znajduje się dwupoziomowy parking z niewielkim parkingiem zewnętrznym.
N. F.
Aby uzyskać więcej informacji na temat projektu, zapoznaj się z sekcją
na stronie internetowej biura „Dmitry Aranchiy Architects”.
