Chociaż konkurs w 2008 roku wygrali Norman Foster i Aston Martin, burmistrz Boris Johnson wybrał projekt Thomasa Heatherwicka i inżynierów z północnoirlandzkiej firmy Wrightbus na autobusy, które pojawią się na ulicach stolicy Wielkiej Brytanii na Igrzyska Olimpijskie w 2012 roku.
Podobnie jak w przypadku propozycji Fostera, jest to nowy wariant Routemaster, najpopularniejszego piętrowego autobusu, który kursował w Londynie od lat pięćdziesiątych do końca 2005 roku. Jego „odnowienie” w ekologicznej modyfikacji było jednym z punktów kampanii Johnsona w 2008 roku i po objęciu urzędu nie stracił zainteresowania tym pomysłem. Według niego nowy autobus będzie łączył stylowy design, wygodne urządzenie (dwoje drzwi i otwarta tylna platforma do wsiadania i wysiadania pasażerów, dwa schody) oraz „zielone serce” (będzie to samochód hybrydowy, 40% więcej wydajne, przyjazne dla środowiska i cichsze niż samochody z silnikiem Diesla obsługujące obecnie Londyńczyków).
„Styl”, który został już sceptycznie oceniony przez niektórych obserwatorów, tkwi w asymetrycznych powierzchniach przeszklenia, opływowym kształcie koperty oraz szerokim zastosowaniu lekkich i przezroczystych materiałów. Tylny pokład, który pozwoli pasażerom wsiadać i wysiadać z autobusu w ruchu, podobnie jak w starszych modelach, może być zamknięty w spokojniejszych godzinach otwarcia, na przykład późną nocą.
