10 października w Rostowie nad Donem ogłoszono wyniki międzynarodowego konkursu architektonicznego na projekt zespołu terminali lotniczych lotniska Jużny. Jak już informował Archi.ru, w konkursie zwyciężyło angielskie biuro Twelve Architects. „Biuro Architektoniczne Asadowa” zajęło drugie miejsce, publikujemy ten projekt.
Był to konkurs koncepcji architektonicznych, którego celem było znalezienie symbolicznej budowli godnej miana południowej „niebiańskiej bramy” Rosji. Jak wspomina Andrei Asadov, jego zespół od samego początku postawił na prosty i wyrazisty obraz: według architektów lotnisko jest z definicji dużą formą, która powinna składać się z dużych i zrozumiałych elementów, które są równie dobrze odczytywane zarówno z z ziemi iz iluminatora samolotu zbliżającego się do lądowania.
W początkowej wersji projektu takimi elementami były delikatnie nachylone łuki. Skrzyżowali się, wiążąc dach, ściany i rozbudowaną baldachim wejściowy w jeden organizm, zwróceni w stronę placu dla pieszych przed budynkiem lotniska. Zawiłości łuków, wymyślone przez Biuro Architektoniczne Asadova, zostały wysoko ocenione przez jury, sięgając najpierw w drugiej turze konkursu, a następnie w tzw. super finał, w którym eksperci nie mogli wybierać między projektami rosyjskimi i angielskimi i rekomendowali ich autorom rozwinięcie wstępnego pomysłu, tj. faktycznie pokazują, do czego jeszcze są zdolni. W szczególności eksperci zdecydowanie doradzili zespołowi Asadova, aby nieco wzmocnił wyraz projektu, a także rozważył możliwość stworzenia zadaszonego przejścia na parking dla samochodów osobowych znajdujący się po przeciwnej stronie placu. To z tych uwag narodziła się ostateczna wersja lotniska Jużny.
„Wydawało nam się, że przeciągnięcie zwykłego długiego baldachimu z lotniska na parking jest zbyt trywialne, dlatego wymyśliliśmy baldachim, który płynnie wpada w dach i obramowuje część placu, na której znajduje się ozdobny staw z fontannami. znajduje się”, wyjaśnia Andrey Asadov. Zbiornik ten w planie ma kształt trójkąta równobocznego, który swoją podstawą przylega do budynku lotniska, a przeciwny kąt skierowany jest właśnie w stronę parkingu i projektowanego terminala kolejowego. Zamykając go w eleganckiej „ramie” z cienkich filarów podtrzymujących galerie dla pieszych, architekci tym samym wielokrotnie podkreślają jego geometrycznie doskonałą formę. W ten sposób rosyjski zespół uzyskał obraz „strzałki”, którą można od razu odczytać na planie: w zredukowanej formie takie trójkąty są generalnie bardzo typowe dla infografik lotniskowych, gdzie najważniejsze jest pytanie, którą drogą iść. W tym przypadku „strzałka” wyraźnie wskazuje miasto i sposoby komunikowania się z nim, dlatego architekci nazwali je „ziemskim”, decydując się zrównoważyć to „niebiańskie”.
Druga „strzałka”, wskazująca w kierunku startu, to ten sam trójkąt równoboczny, tyle że przecina już nie teren przed budynkiem lotniska, ale jego dach. Sky Arrow składa się z trójkątnych świateł górnych - wielu małych strzałek skierowanych w stronę pasa startowego. Ich kierunek podkreśla nachylenie dachu, który łagodnie wznosi się do strefy odlotów. Aby uniknąć bezpośredniego nasłonecznienia i przegrzania budynku, architekci proponują przeznaczyć część obszaru trójkątów zenitowych na umieszczenie kolektorów słonecznych.
We wnętrzu samego lotniska rozgrywa się również temat strzałek. A jeśli z zewnątrz środkowa część dachu wydaje się być złożona z przezroczystych trójkątnych łusek, to od wewnątrz latarnie okazują się efektownymi stożkami, jakby przybliżały niebo do tych, którzy mają się w nie wznieść. Nośną część dachu stanowią metalowe kratownice krzyżowe, które architekci proponują ozdobić przestrzennymi trójkątami ekranów akustycznych. Te panele „pod drzewem” można również uznać za „strzałki”, ponieważ wskazują na ziemię.
Generalnie warto zaznaczyć, że temat trójkątów, wprowadzony na etapie finalizowania projektu, ostatecznie stał się dla niego kluczowy. Architekci montują również powłokę budynku terminala z trójkątnych modułów - najbardziej sztywnych konstrukcyjnie i jednocześnie geometrycznie elastycznych, tj. umożliwiając tworzenie wyrazistych powierzchni wielowarstwowych. Łącząc witraże i panele warstwowe w ramach opracowanej siatki, autorzy uzyskują ciekawy efekt wizualny - elewacje lotniska wydają się wycięte z papieru i drżą na stepowym wietrze. Wrażenie to potęguje plastik dachu, który unosi się nie tylko do pola startowego, ale także do bocznych elewacji budynku, tworząc albo falę, albo dwa dumnie rozpostarte skrzydła.
