Maxim Katz przygotował szczegółowy raport z pobytu Vukana Vuchika w Omsku. System komunikacyjny miasta zdziwił profesora, aw opinii wielu komentatorów wywołał frustrację. Czyli na przykład profesor mówił o minibusach: „Tu jest ciemno i nieprzyjemnie, brzydko pachnie, jest tłoczno, w razie wypadku wszyscy lecą naprzód i nie zrozumiecie, jak ludzie korzystają z takiego transportu ?”
W wykładzie Vuchika na temat poprawy sytuacji komunikacyjnej w mieście wzięło udział około 350 osób. Wraz z nim agencja „City Projects” przygotowała koncepcję budowy systemu kolei lekkiej, a za wszystkie wydarzenia zapłacił senator z regionu omskiego Andriej Gołuszko. Zachęca się władze miasta do wykorzystania podziemnych konstrukcji pozostałych po niedokończonym metrze, poprowadzenia przez nie tramwaju i wyprowadzenia go na zewnątrz, łącząc go z istniejącymi liniami wymagającymi modernizacji. W efekcie powstanie system, którego stacje będą znajdować się w zasięgu spaceru od większości mieszkańców, a jego wdrożenie będzie wymagało znacznie mniej pieniędzy i czasu niż budowa metra. Projekt został przedstawiony gubernatorowi miasta i opinii publicznej, a komentatorzy z Chabarowska, Czelabińska, Tuły, Rostowa nad Donem i wielu innych miast zauważyli podobne problemy jak Omsk w swoich miastach. Maxim Katz opublikował także relację z wykładu Vuchika w Moskwie. Nawiasem mówiąc, niedawno projektanci studia nOne z własnej inicjatywy opracowali wygodną mapę ruchu moskiewskich tramwajów.
W Petersburgu przygotowują się do spotkania w obronie rynku Nikolskiego, którego odbudowa już się rozpoczęła. Jeśli deweloper nie zostanie zatrzymany, na dziedzińcu pomnika pojawią się nowe budynki o piętro wyżej niż zabytkowe. W programie są również inne „gorące adresy”: aktywiści domagają się przywrócenia poprzedniego wyglądu domu przy Degtyarny Lane, 26, anulowania wyburzenia zabytkowego budynku przy ulicy Mira, 36 i uniemożliwienia przyjęcia ważnych projektów dla miasto bez dyskusji w Radzie Dziedzictwa Kulturowego (w szczególności projekt adaptacji Oddziału Stajni i baraków Pawłowskiego na aparthotel). „Living City” zachęca wszystkich, którym nie jest obojętnie, by 6 kwietnia znaleźli się na Polach Marsowych.
Blogger Kleoman nazywa restaurację Zbawiciela Zbawiciela na placu Sennaja „największym projektem architektonicznym nadchodzących lat, mającym na celu zmianę środowiska miejskiego”. Autor opublikował archiwalne zdjęcia kościoła i aktualnego stanu placu, propozycje projektów, a także film z rozmową o renowacji kościoła z prawnikiem parafii Zbawiciela na Sennaja Anastazji Żukowej, wiceprzewodniczącej św.
Twórcy niegdyś skandalicznego projektu „Centrum Lakhta” wyszli z pozytywną inicjatywą: aby oświetlić dziedziniec, zamieniają energię kinetyczną kroków gości i pracowników na energię elektryczną. Dodatkowo na terenie ośrodka obowiązywać będzie zakaz palenia tytoniu oraz selektywna zbiórka odpadów. Technologia Pavegen Systems, która pozwala niektórym ulicom, a nawet szkołom na częściowe wykorzystanie darmowej energii, napisał blog „W harmonii z planetą Ziemią”.
O szaleństwie QR pisze użytkownik Usolt, który martwi się pojawieniem się przy tablicach pamiątkowych nieodpowiednich, jego zdaniem, tabliczek z „kwadracikami”. Blogerka przeprowadziła ankietę, z której wynika, że ponad połowa osób w ogóle nie korzysta z kodów QR, jednak takie znaki mnoży się w miastach i miasteczkach.
Blogerzy z Orel i Tambov pisali o znaczeniu zachowania historycznego planowania miasta. Marina Klimkova mówi, że Tambow w dużej mierze zachował strukturę planowania i budynki z czasów gubernatora poety Gabriela Derzhavina. Teraz załamuje się struktura dzielnic i czerwone linie ulic, a zabudowa plomb wdarła się do centrum. Autor jest zaskoczony: mimo że nazwisko Derzhavin jest używane wszędzie w Tambowie, samo miasto Derzhavin znika na naszych oczach. Blog „Stary Orzeł” zaprasza swoich czytelników do dokładniejszego zapoznania się z regularnym planem rozwoju Orła w 1779 r., Zgodnie z którym miasto nadal żyje. Autor uważa, że rozwiązania współczesnych problemów miejskich należy szukać za pomocą historii: „ulice są pełne samochodów, ponieważ powstały ponad sto lat przed wynalezieniem pierwszego samochodu, a ulice historyczne centrum Oryola zostały zaprojektowane z myślą o budowie budynków nie większych niż trzy kondygnacje i odpowiednio dla zauważalnie mniejszej liczby mieszkańców."
Facebook poważnie omawia żart Samary prima aprilis o wyjątkowym projekcie RozhdestvenoCity, który rzekomo obejmuje kompleksową zabudowę terytorium nad brzegiem Wołgi: most i ogromne dzielnice mieszkalno-biznesowe z wieżowcami do 100 pięter. Projekt wzbudził sympatię i oburzenie. Elena Chernova zwróciła szczególną uwagę na kwestię „wyspecjalizowanych miejsc do przenoszenia zabytków architektury z terenu miasta z późniejszą renowacją” i nazwała szkic „potwornym”. Z drugiej strony Aleksander Antonow znalazł wiele zalet: budynki blokowe w otoczeniu przyrody, orientacja na transport publiczny, połączenie stref mieszkalnych i handlowych. Jeden z autorów projektu, Vladimir Sverkalov, szczegółowo wyjaśnił, w jaki sposób i dlaczego ta praca została wykonana.
