Klientami były lokalne organizacje non-profit Parkworks i Downtown Cleveland Alliance, które od dawna są niezadowolone z obecnego stanu placu: podzielony na cztery części i odcięty obwodowo od okolicznych dzielnic ruchliwymi autostradami, pełni on rolę „otwarty dworzec autobusowy” - jest wiele przystanków komunikacji miejskiej - ale nic więcej. … Ta płaska przestrzeń jest otwarta na wiatr i wcale nie przyciąga mieszkańców.
Zadaniem architektów stało się nadanie placowi przyjemnego wyglądu i funkcjonalności, odpowiadającej jego kluczowej pozycji w centrum miasta. Warsztaty Field Operations przedstawiały do wyboru trzy opcje rekonstrukcji jednocześnie - różne koszty, różne formalności i różne stopnie oryginalności. Ten ostatni był nie mniej ważny niż dwa pierwsze aspekty: zdaniem klientów „ikoniczny” obraz placu przyciągnie do miasta turystów, zrewitalizuje okoliczne dzielnice, podniesie tam ceny nieruchomości, a tym samym pomoże zmienić niepopularne wieżowce biurowców w drogie mieszkania, które przyczynią się również do wzrostu dobrobytu Cleveland, dawnego ośrodka przemysłowego, przeżywającego obecnie pewien upadek.
Komitetowi organizacyjnemu zajmującemu się problemem Placu Publicznego spodobał się przede wszystkim projekt „Nić”, zgodnie z którym poszczególne części placu zostaną „zszyte”. Powstanie tam 20-metrowe zielone wzgórze, umożliwiające swobodne poruszanie się po przestrzeni Placu Publicznego; posłuży również jako taras widokowy. Pod nim pozostaną obszerne otwory transportowe: dotychczasowy układ ruchu nie ulegnie zmianie. Pod wzgórzem będzie można również otworzyć kawiarnie, kioski itp.
Druga opcja, „Las”, jest skromniejsza: proponuje się zamknięcie jednej z autostrad przecinających plac: jej terytorium i cała reszta wolnej przestrzeni będą obsadzone drzewami charakterystycznymi dla stanu Ohio, w tym klonami i dęby. Powstanie „Ogród Renesansowy”, zaaranżowane zostaną fontanny, powstanie „Solarny trawnik” - łąka nadająca się na koncerty i inne podobne imprezy. Mimo obfitości zieleni ogólny wygląd będzie dość tradycyjny; organizatorom również nie spodobał się pomysł zamknięcia jednej z głównych ulic Cleveland.
Trzeci wariant nazwano „Rama”: na obwodzie Placu Publicznego powstaną ogromne kraty na pnącza o wysokości 18 mi szerokości 12 m, w skład których wejdą kładki i pomosty dla pieszych. Zainstalowane tam panele słoneczne będą wytwarzać energię elektryczną do oryginalnego oświetlenia nocnego. Jednak zdaniem klientów mosty będą przypominać skrzyżowania dawnej dzielnicy przemysłowej Flats, tym samym skupiając się nie na przyszłości, ale na przeszłości Cleveland. Wątpliwości budzą również środki bezpieczeństwa dla platform znajdujących się na szczytach krat, a także problem ptaków, że te konstrukcje będą przyciągać dużą liczbę.
Opcja „Wątek” zostanie zaprezentowana szerokiej publiczności w styczniu 2010 roku. Źródła finansowania projektu nie zostały jeszcze określone, ale zakłada się, że pieniądze zainwestują w niego deweloperzy zainteresowani rozwojem śródmieścia Cleveland.
