Spacer zgromadził ponad 200 znanych sobie osób, które przez kilka godzin zajmowały główne podejścia do budynku przy Czerwonej Bramie. Spacer składał się z kilku etapów: opowieści o sytuacji urbanistycznej, architekturze i wyjątkowym projekcie budynku przeplatane ze spacerkiem po holu i sali konferencyjnej Ministerstwa Transportu oraz wizyta w mieszkaniu „stalinowskim” - jednym z nieliczne, które w pełni zachowały swoje oryginalne wnętrze. Wnuczka architekta Natalii Duszkiny mówiła o architekturze, a o obiektach mówił Igor Kaspe, inżynier, docent i laureat nagrody Rady Ministrów.
W ostatnim czasie architektura stalinowska coraz częściej zaczyna być postrzegana jako pomnik historii i architektury. Z jednej strony wraz z końcem epoki sowieckiej mamy do czynienia z pewną mitologizacją lat 30-tych XX wieku, z drugiej zaś pomników tych po prostu przybywa coraz mniej. Wśród zabudowy tamtych lat, przede wszystkim w strukturze urbanistycznej miasta, szczególną rolę odgrywają słynne stalinowskie „drapacze chmur”, wzniesione na znak zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej. Jak zauważył stały organizator spacerów Siergiej Nikitin, nikt inny nie pełni funkcji urbanistycznej, jaką pełnią w mieście. Tworzą system najważniejszych miejskich punktów orientacyjnych i akcentują najważniejsze punkty miejskiego krajobrazu.
Wieżowiec w Krasnym Worocie stoi na jednym z najwyżej położonych miejsc Pierścienia Ogrodowego i wieńczy rozbudowany węzeł urbanistyczny, od którego ulica biegnie w kierunku placu trzech stacji. Wieżowiec na Kotelnicheskaya wraz z hotelem Leningradskaya i wieżą Dworca Kazańskiego to „para opozycji” do znajdującego się po przeciwnej stronie Moskwy gmachu Uniwersytetu Moskiewskiego. Pomimo tego, że budynek przy Czerwonej Bramie jest najniższy - ma tylko 24 piętra, ze względu na swoje położenie może z powodzeniem konkurować z najwyższym - 36-kondygnacyjnym Uniwersytetem.
Natalia Duszkina podzieliła się z młodymi „wagarowiczami”, że jeśli przy dobrej pogodzie przyjdzie się na taras widokowy przed uniwersytetem, to w jednej linii widać najpierw złotą kopułę Katedry Chrystusa Zbawiciela, potem płonącą kopułę filar Iwanowski, a za nim w przyszłości iglica z gwiazdą wieżowca Krasnoworockiego.
Projektowanie wieżowców rozpoczęto w 1947 roku, a każdemu przydzielono własny dział. Wieżowiec przy Czerwonej Bramie został zaprojektowany przez Ministerstwo Kolei i Łączności, które zorganizowało na to mały konkurs. Do konkursu zgłoszono dwa główne projekty: główny architekt Ministerstwa Kolei Aleksiej Nikołajewicz Duszkin, który wówczas zajmował się projektowaniem stacji metra oraz projekt architekta Wołoszina. Zasadnicza różnica polegała na tym, że w projekcie Duszkina główna fasada budynku została zwrócona w stronę Pierścienia Ogrodowego, aw innym - w stronę ulicy Kalanchevskaya. W trakcie intryg architektonicznych i ludzkich, jak powiedziała Natalia Dushkina, wybrano pierwszą opcję.
Jednak od zatwierdzonego projektu do ukończonej budowy budynek bardzo się zmienił. Pierwotny projekt Dushkina przypominał powaloną kostkę w stylu biurowców w Chicago - zdecydowanie różnił się od wszystkich przedstawionych projektów drapaczy chmur. W przyszłości ta opcja nie zadziałała i wraz z architektem Borisem Siergiejewiczem Mezentsevem zaczęto opracowywać bardziej wydłużony wieżowiec. Według Natalii Duszkiny, tak się złożyło, że „w jaskini były dwa niedźwiedzie, co było niezwykle trudne we współpracy”. Jednak rozkład sił był dość jasny: Mezentsev, „wielki mistrz szczegółów”, zajmował się głównie plastikiem elewacji, a Duszkin, wraz z inżynierem, opracował całość planowania i podstawy konstrukcyjnej wieżowca. - w rzeczywistości główne prace przy budowie wieżowca.
Faktem jest, że wieżowiec przy Czerwonej Bramie jest najbardziej skomplikowany pod względem technologii budowy. W tym samym czasie budowano stację metra - najgłębszą w moskiewskim metrze - i lewe skrzydło wieżowca musiało zostać umieszczone nad jego ogromną dziurą. W tym celu po raz pierwszy w praktyce światowej wykonano dół fundamentowy o powierzchni ponad tysiąca metrów kwadratowych. metrów bez wewnętrznych łączników, które utrzymywały zamarzniętą ziemię. Następnie wzniesiono w nim tzw. „Szkło” - sześciokątny fundament lewego skrzydła budynku, do którego wmurowano hol metra, a na „krawędzi” wykopu fundament i szkielet wysokiego wzniesiono część domu. Tu tkwił największy problem - faktem jest, że podczas przemarzania gleba rozszerza się i fundament nieuchronnie unosi się, a po powrocie do normalnej temperatury tonie wraz z całym budynkiem. Dlatego, aby uniknąć zniekształceń, Abramov postanowił zbudować część wieżowca nie ściśle w pionie, ale pod kątem - w przeciwnym razie budynek zawaliłby się szesnaście centymetrów na wschód. Jednak nowatorskie rozwiązanie inżynieryjne stanęło w obliczu siły wyższej - dostawa konstrukcji opóźniła się o kilka miesięcy, przez co pojawił się prosty grunt, a teraz „szyba”, stopniowo wyrównując się w pionie, przechyla się w przeciwną stronę (dotychczas dopuszczalne zgodnie z normami) bok.
Złożoność techniczna konstrukcji budynku zdeterminowała charakter jego wnętrz: wieżowiec przy Czerwonej Bramie jest najskromniejszy ze wszystkich siedmiu braci. Nie ma luksusowych sal, jak w drzwiach uniwersytetu czy witraży w Korinie, jak w wieżowcu na Placu Wosstanija. Najbardziej frontowa część to mały hol, wykończony stalą nierdzewną. Jak napisał sam Aleksiej Duszkin, „musiał, podobnie jak na stacji Majakowskaja, podkreślić nośność konstrukcji stalowej, całkowicie uwalniając ją od wszelkich mas balastowych”. Innymi słowy, dekoracyjne elementy stalowe, które widzieliśmy na kolumnach i ścianach, pokrywają same konstrukcje, ale jednocześnie demonstrują ich metaliczną istotę.
Ponieważ budynek jest podzielony na dwie funkcje - w wieży mieści się siedziba JSC Transstroy (dawne Ministerstwo Kolei), aw skrzydłach bocznych - mieszkania mieszkalne, bloki boczne są znacznie skromniejsze. Organizator MosCultProg Siergiej Nikitin uzgodnił z mieszkańcami jednego z mieszkań na dziewiątym piętrze, które uczestnik akcji obejrzy rzadko spotykane autentyczne wnętrza. Okazało się, że jest to małe mieszkanie, z wysokimi (3,5 metra) sufitami i małymi pokojami, w tym dla gospodyni. Oprócz ścian styl wnętrza mieszkania nadały szafy z początku ubiegłego wieku, tomy starych książek i wiele figurek. Należy zauważyć, że obecnie mieszkania w wieżowcach są aktywnie przebudowywane i przechodzą „renowację w stylu europejskim”, ale nie tylko wartość kulturowa, ale także materialna w przyszłości będzie znacznie wyższa w pierwotnych mieszkaniach niż w przebudowanych. „nowoczesne”. Dużo lepiej zachowana jest elewacja budynku, jednak wymieniana jest również np. Oknami i drzwiami. Brązowe ramy okienne mieszkań mieszkalnych są zastępowane białym plastikiem, a ogromne witryny związane z metrem stają się drobnoziarniste, co oczywiście psuje wygląd elewacji. Tutaj przypominamy sobie żądanie architekta Duszkina, o które walczył przez całe życie, że „budowa to jeszcze połowa sukcesu, a druga połowa to zachowanie tego, co zostało zbudowane”.
