Terytorium przyszłego RC „Faina Town” znajduje się na zachodnich obrzeżach Kijowa, w dzielnicy Nyvky, pomiędzy łańcuchem parków w dolinie rzeki Syrets a terytorium ANTK im. Antonowa. Pięciokondygnacyjne budynki, wzniesione w latach sześćdziesiątych XX wieku, porośnięte drzewami, zachowały się tu duże fragmenty niskiego sektora prywatnego, obok parku Cherry Orchard, więc wybór lokalizacji należy uznać za udany. Dostępność komunikacyjną zapewnia oddalona o 10-20 minut pieszo stacja metra Nivki oraz autostrada Brześć Litowsk, po której w istocie przebiega linia metra, która na tym odcinku nosi nazwę Alei Pobiedy.
Planowany kompleks mieszkaniowy ma być duży - powinien mieścić się na około 40 hektarach, które zajmują obecnie ogródki warzywne i szklarnie składowiska rolnego oraz budynki kijowskiego Expoplaza, które również ustąpią miejsca kompleksowi mieszkalnemu. To tutaj, w północnej części terytorium wzdłuż Salutnej, planowana jest budowa pierwszego etapu i najwyższych domów, od 9 do 19 pięter.
Ogólnie kompleks dość mocno przerasta swoje pięciopiętrowe otoczenie. Z północy na południe wysokość stopniowo maleje, najpierw do 6-9, następnie w miejscu ostatniego z rzędu południowa linia granicząca z sektorem prywatnym do 4-5 pięter. Niska wysokość zespołu mieszkalnego jest przedmiotem zrozumiałej dumy autorów: w naszych czasach nowe budynki rosną w górę, szczególnie w stolicach, a Kijów jest niewątpliwie stolicą, udało im się przekonać klienta o słuszności podejście, które tworzy nie tylko tysiące użytecznych liczników, ale komfortowe środowisko miejskie, co staje się jednym z atutów rynkowych kompleksu. ARCHIMATIKA nie pierwszy raz współpracuje z klientem, KAN Development: powstał już kompleks mieszkaniowy „Miasto Komfort”, który dzięki jasnym fasadom i sylwetkom dwuspadowych dachów ożywił sąsiedzki kontekst Lewobrzeżnej. A także niezbyt wysoki: od 2 do 14 pięter.
Domy na terenie kompleksu są zgodne z zasadami nowoczesnego planowania kwartalnego: sekcje zgrupowane są wokół placów wolnych od ruchu samochodowego, podjazdy między kwartałami, nasadzone na nich miejsca parkingowe naziemne (nie ma parkingów podziemnych, ale dwa kolejne budynki o wielopoziomowy parking naziemny planowany jest bliżej ulicy Tupolewa w zachodniej części zespołu mieszkalnego). Ale kwatery, zgodnie z zasadą wyznawaną przez ARCHIMATYKĘ, nie są zamknięte - są „półotwarte”. Pozwala to wykorzystać zalety kwartału, przede wszystkim stworzyć prywatny dziedziniec, aby uniknąć jego wad: nadmiernej izolacji, „studzienek”, zacienienia. Dlatego kwatery otwarte są głównie od południa. Ale gdzieś tworzy się serpentynowy zygzak, gdzieś między dwoma ramkami pojawia się płyta.
To samo zróżnicowanie obserwuje się w sylwetkach: w rogach bloków domu o 2-3 kondygnacje wyżej, ponadto często jedna sekcja w środku „nadproża” też trochę rośnie, w tym przypadku - ożywiając kompozycję jednostronne nachylenie. „Taka technika jest wygodna do uzyskania maksymalnej liczby mieszkań narożnych, najbardziej opłacalnej i popularnej opcji rozplanowania” - wyjaśniają architekci. „W zwykłym bloku są tylko cztery zakręty, ale mamy ich dużo, aż 16-20 w jednym bloku”.
Osobnym tematem są układy mieszkań na osiedlu. Już w pięciu domach I etapu oferowanych jest 40 opcji: od 1-pokojowych i kawalerek po 3-pokojowe, dwukondygnacyjne mieszkania. Jak już my
mówili, ARCHIMATIKA wypracowała własne efektywne podejście do planowania, nazywając ją PRO - pozwala nie zmarnować ani jednego metra kwadratowego, architekci są pewni. A więc jeśli w LCD Time jest ich około 97%, to tutaj w Fine Town - wszystkie w 100%.
Ale wracając do układu kompleksu. Architekci celowo otworzyli kwartały: ich dziedzińce, zamknięte dla samochodów, łączą się w sieć pieszych, tworząc rodzaj rozproszonego parku. Spacerując, będzie można przemieszczać się z jednego dziedzińca na drugi, dzięki czemu mieszkańcy otrzymają zmianę wrażeń i znajomości zamiast jedynego zamkniętego prywatnego świata. Szczerze mówiąc, ta godność została przeniesiona na kwartalnik z mikrokręgu - i trzeba pomyśleć, że okazała się właściwa hybryda.
Podejmując badania przedprojektowe terenu, mniej więcej pośrodku stanowiska, autorzy znaleźli aleję 50-letnich świerków i postanowili zachować drzewa. Aleja stanie się bulwarem, poprzeczną osią dla pieszych. Wzdłuż bulwaru, centralnej części terenu, powstanie 3-kilometrowa ścieżka rowerowa, która służy jako oś deptaka i zapewnia połączenie większości deptaków, przekształcając je w integralną promenadę. „Gdzieś jest wąska, gdzieś szeroka” - mówią architekci - „iw dwóch miejscach przechodzi nad przejazdem autostradowym nad mostem dla pieszych i rowerzystów”.
Planowana jest rozbudowa infrastruktury: 2 prywatne przedszkola i szkoła podstawowa, supermarket, centrum fitness, boiska sportowe i rekreacyjne oraz, co ciekawe, dwa miejsca do grillowania (które nie są jeszcze dostępne w żadnym nowym kompleksie mieszkaniowym w Kijowie). Ponieważ teren będzie otwarty, z infrastruktury będą mogli korzystać mieszkańcy sąsiednich domów, co z kolei zwiększy bazę klientów usług działających na terenie Comfort Town.
Budynki pierwszego etapu, które planujemy powstać w 2018 roku, jak pamiętamy, rozciągną się na terenie hangarów Expoplaza wzdłuż ulicy Salutnaja i początkowo powstaną 3 domy we wschodniej części. To jedyna granica kompleksu w sąsiedztwie ruchliwej trasy autobusowej, więc zadaniem architektów było rozwinięcie jego walorów jako ulicy miejskiej - w przeciwieństwie do „cichej i rodzinnej” przestrzeni wewnątrz. Domy są tu wyższe, różnica poziomów większa: od strony ulicy jest 16-9 pięter.
„Przyjrzeliśmy się Chreszczatykowi, zmierzyliśmy jego część przeznaczoną dla pieszych i okazało się, że jej długość wynosi około 450 metrów, czyli prawie tyle samo, co długość naszej części ulicznej” - wyjaśnia Dmitrij Wasiliew. - I postanowiliśmy zamienić nasz odcinek ulicy Salutnej w miejską promenadę - z gęstym rzędem kawiarni i sklepów. Będzie zupełnie inne środowisko, bogate i żywe”. W tym celu wszystkie pierwsze piętra wzdłuż ulicy zostały zamienione na pełną wysokość w przeszklone witryny, lokale są zarezerwowane pod wynajem komercyjny.
Przewidziane są również ulepszenia: drzewa, ławki, rzeczywista trawa polna w rabatach kwiatowych; Między domami przewidziano letnie tarasy kawiarniane. Jednak nie tylko zagospodarowanie terenu, ale, jak w przypadku układów mieszkań tutaj, jego wersja PRO: bazuje na koncepcji inteligentnej ulicy zaproponowanej przez partnera kreatywnego ARCHIMATIK Andreya Brazhnika z firmy.
Warsztat Kullmana to „inteligentne” środowisko miejskie, które reaguje na obecność ludzi - na przykład rozjaśnia oświetlenie, gdy jest wielu ludzi i ściemnia je, oszczędzając energię elektryczną, gdy nikogo nie ma. Obejmuje to również nowoczesne usługi, takie jak możliwość ładowania smartfona siedząc na ławce czy stacje ładowania pojazdów elektrycznych. Nawiasem mówiąc, powstają nie tylko na ulicy miasta, ale także na bulwarze.
Na dziedzińcach kamienic z pierwszego etapu jednak wiele się przemyśla: geoplastyka, drzewa, galerie na parterach i prywatne tarasy dla ich mieszkańców.
Elewacje pierwszego etapu, jak i wszystkie kolejne, podporządkowane są tematowi surowego modernizmu o wertykalnych proporcjach. Jednak nie mniej interesująca dla autorów jest fakturowana odmiana plastiku, zwłaszcza w przypadku dwóch domów - akcentów w narożnikach północno-wschodnim i północno-zachodnim, którym przypisuje się rolę „wizytówek”; jeden z nich patrzy na miasto, stojące prawie na skrzyżowaniu dróg, drugi zwrócony w stronę ANTK, ale służy jako para pierwszych.
Wieże są lekkie, prawie białe. Rozciągną poziomy blok ciemnopurpurowych cegieł, w skali i proporcjach - mniej więcej jak pięciopiętrowy budynek, ale pod względem plastycznym - jasny akcent, powiedziałbym, w duchu poszukiwań MVRDV. Powyżej pasek szkła, powyżej kolejna pozioma linia - beżowa, złożona z płytkich, ale zauważalnych występów - „telewizory”.
To najbardziej elastyczna, zaakcentowana część kompleksu. W głębi rozwiązania stają się spokojniejsze i mniej wytłaczane, chociaż głębia elewacji, różnorodność kolorów, wizualne rozdrobnienie domów współgra ze strukturą ulicy z XIX wieku, „kiedy posiadłości terytorialne były niewielkie,”Jest zachowana wszędzie jako zasada. W tym przypadku kolor został wybrany z szacunkiem, a nawet konserwatywnie, w przeciwieństwie do tęczowego Comfort Town: gama składa się z beżu, bieli, jasnoszarego, brązowawego drewna.
„Staramy się stworzyć środowisko architektoniczne, które jest wygodne dla wszystkich: osób starszych, dzieci, młodzieży, pieszych, rowerzystów i sportowców, wreszcie zmotoryzowanych” - mówi Alexander Popov. „Jesteśmy przekonani, że wszyscy, zarówno mieszkańcy, jak i deweloperzy, skorzystają na tym podejściu, ponieważ mieszkania z szeroką gamą korzyści sprzedają się lepiej”.
