Wiadukt kolejowy przechodzący przez Manhattan został opuszczony w latach 80. XX wieku i na początku XXI wieku był zniszczony i porośnięty polnymi kwiatami. Pracownia architektoniczna Diller Scofidio + Renfro, która wygrała konkurs na projekt przekształcenia go w park, który w tym miesiącu zajął I miejsce w konkursie na park w Żaradach, oraz architekci krajobrazu Field Operations stworzyli tam pełnoprawną przestrzeń publiczną, zachowanie tej „poezji przemysłowej”, która była nieodłącznym elementem opuszczonego wiaduktu.
Pierwsze dwie fazy projektu rozpoczęto odpowiednio w 2009 i 2011 roku. Niezwykle popularny park pomógł w gentryfikacji okolicznych dzielnic: luksusowe hotele i noclegi sąsiadują z galeriami sztuki i modnymi restauracjami, a wkrótce zostanie otwarte nowe Muzeum Sztuki Amerykańskiej Whitney, zaprojektowane przez Renzo Piano.
Ostatni odcinek wiaduktu High Line omija Hudson Yards, gdzie wkrótce nad torami kolejowymi pojawi się nowy obszar o zróżnicowanym rozwoju. Trzecia faza parku będzie generalnie podobna do już ukończonych części, ale będzie też specjalny element - zielony amfiteatr The Spur („ostroga” lub „ostroga”), który pozwoli nowojorczykom w samym środku metropolia, aby doświadczyć całkowitego „zanurzenia się w naturze”.
Amfiteatr z koncentrycznymi rzędami siedzisk obsadzony zostanie leśnymi trawami, paprociami i bylinami. Wzdłuż jej górnej krawędzi rosną klony węży i lisica leśna, a pomiędzy nimi widok na rzekę Hudson. Amfiteatr oprócz funkcji rekreacyjnej będzie jednym z wejść na High Line, znajdzie się tam także ogólnodostępna toaleta.
Ostatni odcinek High Line zostanie otwarty w 2014 roku, ale The Spur będzie musiał poczekać kolejny rok lub dwa na ukończenie.
