Sieć kontynuuje debatę wokół publikacji raportu niezależnych ekspertów ds. Transportu zagranicznego na temat głównych projektów północno-zachodniej drogi ekspresowej i przebudowy Leninsky Prospekt. Nowe pole do dyskusji dostarczyło samo biuro burmistrza w osobie zastępcy burmistrza Marata Khusnullina, który ostatnio niespodziewanie ostro wypowiedział się przeciwko autorom opracowania. Jak piszą na blogu Echo Moskvy, urzędnik bezpośrednio oskarżył amerykańskiego urbanistę Vukana Vuchika o korupcję: „No, rozumiesz, drogi panie Vuchek, tutaj nie zajmuje się pan urbanistyką, zajmuje się Pan polityką. Otrzymałeś pieniądze i politycznie mówisz, co ludzie chcą usłyszeć”. Jednocześnie głównym argumentem Khusnullina jest to, że tunel Alabyano-Baltic, zbudowany już za 77 miliardów, jest główną częścią przyszłej drogi ekspresowej.
Jak pisze Andrei Chernov w społeczności miejskiej RUPA, takie „decyzje polityczne” można odrzucić jedynie kalkulacjami: „Każdy walczy sobie w klatkę piersiową,„ Przysięgam na moją matkę, tak należy to robić”, zamiast siadać i liczenie. Czy Instytut Badawczo-Rozwojowy Planu Generalnego nie ma modelu transportowego? A jeśli jest - no cóż, pokaż wyniki modelowania jawnie”. Tworzenie nowego modelu jest długie i kosztowne, więc prawdziwie niezależne obliczenia nie zadziałają”- zauważa Jarosław Kowalczuk. A Alexander Lozhkin uważa, że matematyczny model transportu jest bardzo arbitralny i wobec braku doświadczenia w realizacji projektów transportowych w skali całego miasta nie pomoże. „Model jest potrzebny tylko do potwierdzenia decyzji podyktowanych doświadczeniem i zdrowym rozsądkiem” - zauważa krytyk. „Ale jeśli nie ma doświadczenia ani zdrowego rozsądku, żadne modele nie pomogą”.
Nie powstrzymuje to jednak pojawiania się w sieci coraz większej liczby „ekspertów” od transportu stolicy, chętnie wchodzących w „popularną” dyskusję. Na przykład na tym samym blogu Echo of Moscow Oleg Kozyrev omawia problemy transportu publicznego w Moskwie. Jak zauważył urbanista Aleksander Antonow w RUPA: „oczywiście zarówno autor, jak i komentatorzy mają w niektórych miejscach trochę śmieci i czasami logika nagle wygrywa, ale udział dobrych komentarzy jest bardzo wysoki. To jest społeczność, z którą muszą pracować profesjonaliści. Wyjaśnij trochę, pokaż trochę sprzeczności”.
Tymczasem, jak pisze Oleg Kozyrev, Moskwa ma jeden z najwyższych poziomów wykorzystania OT na świecie i zanim przekonamy kierowców do przesiadki na tramwaje, konieczne jest, zdaniem autora, poprawienie ich jakości i jeszcze nie zmuszanie ludzi do przejeżdżania. całe miasto do przychodni lub przedszkola. „Naziemny OT został zbudowany jako przejście do metra, a nie zapasowy, jak w innych krajach, więc nie jest to zaskakujące” - zauważa użytkownik mostovoy o jakości. bin_cat oferuje rozwiązanie problemów z korkami drogowymi poprzez „zwiększenie rzadkości budynku”, a rerkbyf - poprzez zmniejszenie migracji wahadła.
Inną opcję oferują City Projects. Priorytet OT, a przede wszystkim tramwajów, blogerzy Maxim Katz i Ilya Varlamov pokazali w formie wymownego zdjęcia, na którym ponad 700 samochodów stoi w ślepym korku na Pierścieniu Ogrodowym; aktywiści uważają, że te 700 osób mogłoby podróżować dwoma tramwajami. Jednak internauci uznali obliczenia za nieprzekonujące: „711 osób w dwóch tramwajach siedzi sobie na głowach”, zauważa na przykład użytkownik dimon22_g. „Co więcej, tramwaj nie jedzie tam, gdzie te 711 osób go potrzebuje, ale tam, gdzie ma trasę”.
Tymczasem w potoku popularnych sądów na temat urbanistyki pojawia się dotkliwy brak autorytatywnej profesjonalnej opinii, zwłaszcza w związku z odejściem klasyka nowoczesnej urbanistyki Wiaczesława Głazychewa, o którym filozof Aleksander Rappaport pisał niedawno na swoim blogu: „Energia przemówienia Glazycheva wynika z indywidualności jego podejścia, osobistego zdziwienia, przywiązania przez widzialne, osobiste zanurzenie w problematyzacji”. Elena Gonzalez dodaje w komentarzach, że Glazychev charakteryzował się umiejętnością „nie tylko dawania się ponieść tematowi, ale także skupiania się na nim - i utrzymywania tej koncentracji przez długi czas. Bez tego nie ma „chwili” ani „sytuacyjności”. Cóż, i zamiłowanie do przemyśleń. Nie dziennikarstwo, ale eseizm. Gatunek w naszej branży jest niezwykle rzadki”.
W międzyczasie miejscy eksperci ze społeczności RUPA poważnie zastanowili się nad narastającą falą ruchów protestacyjnych aktywistów miejskich. „Jeszcze rok temu przytłaczająca większość ekspertów uważała, że publiczne przesłuchania i jakikolwiek udział były kaprysem i bezcelową stratą czasu” - pisze Aleksander Antonow o skandalicznej budowie w centrum Iżewska. - Jednak potrzeba pomocy specjalistów jest wyraźnie widoczna. Czy aktywiści są gotowi przyjąć tę pomoc?” Tymczasem w Iżewsku oprócz opinii publicznej architekci wypowiedzieli się przeciwko budowie mikroregionu na terenie zielonej strefy. Jak pisze a-karenin na swoim blogu, w szczególności architekt Michaił Chazanow, zaproszony przez dewelopera do jury, sprzeciwił się budowie wielokondygnacyjnego potwora, ale został ostrożnie usunięty z siedziby prezesa z wetem.
W Czeboksarach falę protestów wywołał projekt zagospodarowania Parku nazwanego na cześć 500-lecia miasta, w którym mają powstać etno-kompleks „Amazonia”. Blogi obawiają się, że głośna aplikacja zaowocuje rozbudową parku o banalne obiekty komercyjne, a nawet kosztem budżetu. Więcej szczegółów można znaleźć na blogu solovjovnikolay.
W tym czasie na blogu „Architektura prywatna” zapoczątkowana została ciekawa fachowa dyskusja na temat perspektyw budownictwa standardowego. Architekt Anton Knutov zaproponował do dyskusji opracowany przez siebie projekt nowoczesnego budynku mieszkalnego Krafthouse. Wszystko, co się w niej wymyśliło, nie jest nowe, pisze autor, te pomysły są od dawna głoszone, ponadto wszystkie są wdrażane osobno: współinwestycja, ekowioska, monochromatyczne środowisko, pionowe ogrodnictwo, bezkamienowe dachy itp. itp. Wiadomość jest taka, że projekt Antona Knutowa jest darmowy, a pomysł autora polega na tworzeniu swobodnie rozpowszechnianych projektów przez analogię z wolnym (otwartym) oprogramowaniem.
W międzyczasie koledzy w sklepie spierali się, czy taka „dobroczynność” jest odpowiednia na rynku. Na przykład użytkownik Architipai uważa, że taka typologia i filozofia stwarza niezdrową konkurencję, chociaż dobrze pasowałaby do mieszkalnictwa socjalnego. Z kolei bloger pod pseudonimem Johnny pisze, że wśród freeloaderów, którzy korzystają z projektu za darmo, z pewnością znajdą się tacy, którzy zgodzą się dopłacić za potrzebną im funkcjonalność; W efekcie takie projekty pomogą wyprzeć squattera z rynku i poprawią jakość wykonania.
Na blogach „Fontanka” i „Living City” w ostatnich dniach kipiało pasje wokół listu rosyjskiego MSZ z propozycją usunięcia spod opieki UNESCO centrów prawie wszystkich historycznych przedmieść Sankt Petersburga. W następstwie tej informacji, zastępca Zgromadzenia Ustawodawczego Aleksiej Kowalow został odrzucony przez oficjalne departamenty, ale listowi udało się narobić wiele hałasu. Dla blogerów powód jest jasny - „najpierw wyklucz miasto z listy obiektów światowego dziedzictwa, a następnie zaakceptuj je ponownie. Cóż, w międzyczasie można zawrócić … ale przynajmniej przy takim samym remoncie centrum”, zauważa na przykład użytkownik mar_. - „UNESCO prosiło o determinację. Cóż, zdecydowaliśmy szczęśliwie - dodaje Arnor, dając do zrozumienia, że zalecenia 36. sesji komisji, która odbyła się rok temu, nie zostały w Rosji wdrożone.
Ale w Permie ze strefami bezpieczeństwa zarysowane są zmiany na lepsze: jak pisze na swoim blogu krytyk architektoniczny Alexander Lozhkin, do ich opracowania zastosowano nową metodę, której istotą jest konsekwentne uzasadnianie ograniczeń i przyjmowanie jasnych przepisów: „Będziesz Nie trzeba jechać do ministerstwa po zatwierdzenie kultury i przeprowadzić kosztowną ekspertyzę historyczno-kulturową / … / przepisy od razu dadzą jasną odpowiedź: czy można budować, czy nie, a jeśli tak, to co? Wszystko będzie całkowicie przejrzyste”- podsumowuje Lozhkin.
Na koniec architekt Sergey Estrin na swoim blogu dzieli się wrażeniami z międzynarodowej wystawy sztuki współczesnej Art Basel, aw szczególności z architektury samej Bazylei i pobliskich miast: „Spodziewasz się zobaczyć barokowe, nowoczesne fasady w stylu art deco. całą trasę. Szukasz bogatych pałaców i masywnych katedr. Co znalazłeś? Schludne kwadratowe kamienice nazwane na cześć hostelu w Mytiszczi”. Estrin pisze, że architektoniczny „protestantyzm”, jak się okazuje, został narzucony przez miejscowy kościół, aby „nie dać pokusy pięknem nowych budynków”; Wrażenia rekompensuje jednak słynna wystawa, na której zdaniem autorki bloga prezentowane są najbardziej niezwykłe i intelektualnie wyrafinowane projekty z całego świata.
