Bacchusv na swoim blogu opowiada o niezasłużenie niedocenianej roli wałów moskiewskich. Dziś są to szlaki komunikacyjne i tylko po ich bokach są wąskie chodniki. Autor podaje przykłady takich miast jak Nowy Jork, Londyn, Kolonia, gdzie wały zostały oddane ludziom i zamienione w tereny rekreacyjne. W Moskwie potencjalnie najkorzystniejsze miejsca są wyłączone z życia publicznego. Jednocześnie w Pierścieniu Ogrodowym kierowcy aktywnie korzystają z lewobrzeżnych wałów rzeki Moskwy (Kreml, Moskvoretskaya i Kotelnicheskaya), Ovchinnikovskaya i Yauza. Na przykład wał Sofijskaja znajdujący się naprzeciw Kremla jest całkowicie pozbawiony życia. Jest mało używany zarówno przez kierowców, jak i pieszych. Podobnie jak na innych nasypach, dla mieszkańców jest przeznaczony tylko wąski chodnik bez zagospodarowania terenu. Bulwar Sofijski ma jeszcze jeden paradoks - za ogrodzeniem kryją się nieużytki powstałe po wyburzeniu starych budynków, w miejscu których mógłby powstać park z pięknym widokiem.
Inny problem moskiewskiej architektury krajobrazu porusza społeczność ru_architect LiveJournal. Blog mówi o nadmiernej liczbie ogrodzeń oddzielających strefy dla pieszych od dróg i zieleni. Autor uważa, że prawie wszystkie ogrodzenia i kraty należy usunąć lub zastąpić naturalnymi. Aby zabezpieczyć trawę przed deptaniem, konieczne jest poszerzenie chodników i stworzenie wysokiego, szerokiego krawężnika, aby ludzie po prostu nie mogli wjeżdżać na teren zielony. A artystka Alena Romanova pisze o płotach, za którymi kryją się wysokie działy, pisze na blogu stacji radiowej „Echo of Moscow”. Jeśli wcześniej ogrodzenia były ażurowymi kratownicami, to teraz są to ogrodzenia głuche wysokie, które całkowicie zakrywają budynki. Takie ogrodzenie pojawiło się niedawno obok komnat Shuiskysów na Kitaj-Gorodzie, a także obok osiedla Sumarokov przy ulicy Zabelin. Symboliczne jest kilometrowe ogrodzenie z punktami kontrolnymi i wokół administracji prezydenckiej wzdłuż pasażu Kitajgorodskiego.
Blog „Moja Moskwa” opowiada o niedostępnym dla zwiedzających parku, który z Woroncowa Polaka schodzi niemal do nasypu Yauza. Na jego terytorium znajduje się Ambasada Indii, której pomieszczenia znajdują się w zabytkach architektury rosyjskiej XIX wieku. Kolejny wpis na blogu zachęca Moskali do pozostawienia propozycji tras rowerowych w gminie velodorojki-msk. Możesz tam również omówić dostępne już opcje. W związku z tym proponuje się położenie pierwszej trasy wzdłuż nasypu między stacjami metra Kijowska i Park Kultury. Drugi będzie zorganizowany przez park leśny Bitsevsky między stacjami Chertanovo, Yuzhnaya i Konkovo. Trzecia trasa będzie przebiegać od stacji Bratislavskaya do dzielnicy Kapotnya.
Blog „Spacery po Moskwie”, kontynuujący cykl publikacji o dzielnicach Moskwy, opowiada o moskiewskich wioskach, które cudem ocalały w obrębie obwodnicy Moskwy. Mówimy o wsiach Terekhovo i Troitse-Lykovo, a także o dziedzińcach dawnej chaty Słomianej w pobliżu obszaru Strogino. Ilya Voznesensky, architekt i członek grupy Architects Icing, pisze o regionie moskiewskim w pobliżu stacji metra Dynamo.
Społeczność Żższnikowa z Petersburga (spb_ru) rozważa możliwość stworzenia parku zamiast kompleksu mieszkalnego „Naberezhnaya Evropy”. Blogerzy uważają, że St. Petersburg, choć z pewnym opóźnieniem, „osiągnął modny trend w stolicy - tworzenie obiektów infrastruktury społecznej zamiast dołów inwestycyjnych, które przyprawiają o zawrót głowy”. Jednak gubernator Sankt Petersburga Georgy Połtawczenko ogłosił niedawno, że projekt „Embankment of Europe” zostanie zrealizowany.
O historii secesyjnego domu w Litwinowie, a także o jego mieszkańcach można dowiedzieć się na blogu „Podmoskovnyi etnograf”. kraeham opowiada o kamienicy i daczy z początku XX wieku, kupiec L. N. Jasenkowa w Samarze. Lev_shlosberg donosi, że w tę niedzielę w Pskowie spłonął zabytek architektury o znaczeniu regionalnym - budynek mieszkalny z drugiej połowy XIX wieku.
