Międzynarodowy konkurs Trimo Urban Crash „Urban Breakthrough” odbywa się co dwa lata, a zawody w 2013 roku stały się czwartymi z rzędu. Uczestnicy otrzymali zadanie opracowania modularnego pawilonu z wykorzystaniem produktów Trimo, w którym mogliby odpocząć po przejażdżce rowerem, doładować gadżety i rower elektryczny, a także przeprowadzić konserwację roweru. Oczywiście podczas projektowania uczestnicy zwracali szczególną uwagę na „zrównoważenie” środowiskowe pawilonu i oryginalność rozwiązania projektowego.
Spośród 31 projektów, które znalazły się na shortliście, wybrano trzy projekty, które otrzymały nagrody na podstawie wyników oceny jury, zwycięzca głosowania publiczności na stronie internetowej konkursu, a także kilka projektów, które otrzymały nominacje specjalne.
Grand Prix konkursu 2013 odebrali Manus Leung z University of New South Wales w Australii oraz Kacper Krywult z Politechniki Warszawskiej. Ich projekt, nazwany SHIFT, spotkał się nie tylko z bardzo dużym uznaniem profesjonalnego jury - zdaniem ekspertów praca zajęła II miejsce, ale także publiczność podczas głosowania w serwisie. Po zebraniu największej liczby punktów na podstawie wyników dwóch głosowań (eksperta i publiczności) praca otrzymała główną nagrodę konkursu: projekt pawilonu zostanie zrealizowany w Lublanie.
Grand Prix 2013 + 2. miejsce według jury
Pawilon SHIFT znajduje się w zielonym parku otoczonym wielopasmowymi drogami. W ten sposób zajezdnia rowerowa znajduje się w „kontrastowym” otoczeniu: z jednej strony krajobraz miejski, z drugiej bujna roślinność. Ta interakcja między „miejskim” a „naturalnym” była podstawą koncepcji pawilonu.
Pod względem przestrzennym velocenter składa się z trzech modułowych bloków, przesuniętych względem siebie. Takie rozwiązanie pozwala na zwiększenie przestrzeni wewnętrznej oraz powierzchni dachu, na którym znajdują się panele słoneczne i system zbierania wody deszczowej. Zdaniem autorów projektu pawilon jest uniwersalny: jego moduły można łączyć na różne sposoby w zależności od okoliczności jego lokalizacji.
Wewnątrz bazy rowerowej centralne miejsce zajmuje przestronna kawiarnia, do której zwiedzający wchodzi po przejściu przez niewielki otwarty taras. W ten sposób aranżacja pawilonu kontynuuje wątek gry w kontraście z lokalizacją: duże przestrzenie są przeciwieństwem małych, otwarte przestrzenie - zamknięte, ciemne pomieszczenia są dobrze doświetlone. Również w pawilonie znajduje się mini warsztat i tereny rekreacyjne - taras otwarty na park. Ogólnie rzecz biorąc, rozwiązanie do planowania pozwala, przy niewielkiej powierzchni całkowitej, łączyć kilka funkcji w budynku bazy rowerowej, umieszczając je w różnych strefach.
I miejsce według jury
Kompetentne jury wybrało jako zwycięzcę projekt zespołu studentów z Uniwersytetu w Kolonii (Jorge Lopez Sacristan, Christina Codjambopoulo, Beatriz Gomez Martin, Jorge Lopez Sacristan, Sara Rebollo), którego projekt bazy rowerowej nosi nazwę Bike-Connect-Chill. Uczestnicy skupili się również na kontraście między torem a parkiem, podkreślając związek między dynamiką a spokojnym tempem, samochodami a naturą, pracą i zabawą.
Pawilon składa się z trzech modułowych bloków rozmieszczonych na różnych wysokościach. Pierwszy blok, Bike, znajduje się na poziomie chodnika i obejmuje warsztat oraz ładowarki do rowerów elektrycznych. Wewnątrz znajdują się schody prowadzące na drugi poziom. Drugi blok - Connect - znajduje się na drugim piętrze i jest swego rodzaju łącznikiem między ulicą a parkiem. W nim autorzy ustawili kawiarnię zapraszającą przechodniów do zajrzenia do środka. Trzeci blok - Chill - jest otwarty na teren parkowy. Zwiedzający będą mogli tu popracować, napić się kawy lub spokojnie porozumieć się, podziwiając otaczającą przyrodę.
Zwycięzca w głosowaniu publiczności
Według opinii publicznej, najlepszym projektem był pawilon zespołu studentów z Hiszpanii: Ignacio Chavero García, Roberto Baños Pantoja i Alvaro Borrego Plata. Hasło „Naładuj swój rower, naładuj swój świat, naładuj się” stało się mottem ich projektu o kryptonimie CG2BP.
Pawilon składa się również z trzech modułowych bloków rozmieszczonych na dwóch poziomach. Wielowarstwowe panele elewacyjne zawieszane są na zewnątrz ramy pawilonu. Taka konstrukcja umożliwia przekształcenie części paneli: można je odchylać na bok, dzięki czemu przestrzeń wewnętrzna jest bardziej otwarta, a część paneli skrywa meble mobilne, które można wykorzystać zarówno we wnętrzu, jak i na ulicy. Na przykład w górnym bloku okiennice odchylają się, zamieniając się w stół, aw blokach dolnego poziomu panele ścienne stają się ladami barowymi, przy których na ulicy można napić się kawy.
Panele Velocenter są perforowane. Jednocześnie perforacja imituje drzewa otaczające pawilon, a gęstość otworów zależy od pomieszczenia, które jest ukryte za panelami. Nocą pawilon oświetlają ukryte za perforacją lampy LED, zamieniając podstawę roweru w bajeczną latarkę.
III miejsce według jury
Jury przyznało trzecie miejsce projektowi 14034 Małgorzaty Wawrzyniak ze Słowenii.
Nagroda specjalna od Akripol
Akripol, sponsor konkursu, uhonorował 2 projekty: projekt dNAMO autorstwa Jose Bernala i Iuliii Fominy z University of Florida w USA oraz projekt 20436, sponsorowany przez studentów Josepha Goodwina, Nicka Bastowa i Richarda Breen z Wielkiej Brytanii.
Wyróżnienie. Minimalizm
Projekt Bike Stop otrzymał wyróżnienie w kategorii „Minimalizm”. Autorami projektu są uczniowie z Polski: Piotr Woldan, Michał Romański, Justyna Turowska.
Wyróżnienie. Wnętrze
Wyróżnienie w kategorii „Wnętrze” przypadło studentowi z Wielkiej Brytanii Alexandr Valakh za projekt Pixel.
Wyróżnienie. Unikalny obwód
Nagrodę w kategorii „Wyjątkowy tor” odebrał projekt LJUbo meksykańskich studentów: Luis Fernando Osorio Lua, Jose Abraham, Buenrostro Valadez
Wyróżnienie. Praca z kontekstem
Za „pracę z miejscem” nagrodzono projekt G4804 studenta z Serbii Dusana Lilica.
Wyróżnienie. Przestrzeń do komunikacji
Petra Karlova, studentka z Czech, otrzymała wyróżnienie za najlepsze rozwiązanie „Przestrzeni do komunikacji”.
