Rozbiórka Penn Station, wspaniałej konstrukcji z 1910 roku autorstwa architektów McKim, Mead & White, była powodem utworzenia Komisji Ochrony Zabytków w Nowym Jorku w latach 60., zmieniając mentalność mieszkańców miasta, którzy wcześniej wspominali o regularnych wyburzeniach w na wiele sposobów, obojętnie, jako nieunikniony znak odnowy. Słynna arena Madison Square Garden została zbudowana na miejscu stacji w stylu Bezara, a cały program kolejowy był pod ziemią, w tym oryginalne 9 peronów i 17 torów.
Ta nowa stacja Penn rzadko jest wymieniana w tekstach architektonicznych bez określeń „ciasny” i „ciemny”, zwłaszcza w porównaniu z luksusowymi przestrzeniami starej, inspirowanej łaźniami Karakalli. Odrębnym problemem było to, że stacja metra została zaprojektowana dla 200 tys.osób dziennie, gdyż w latach 60. XX wieku popularność transportu kolejowego spadła z wielu powodów, a spadek przepustowości uznano za rozsądny, ale od tego czasu ruch pasażerski systematycznie rośnie, przekraczając 2010 e lata 600 000 dziennie. Spowodowało to szczególne trudności, a nawet niebezpieczne godziny szczytu.
Senator Dominik Moynihan zaproponował rozwiązanie problemu. Obok dworca w 1913 roku, według projektu tego samego McKima Mead & White, zbudowano obszerną pocztę, która do końca XX wieku była pusta w 95% - pociągi nie były już wykorzystywane do dostarczania paczek i listów, zastępując je ciężarówkami, które nie potrzebowały budynku w centrum miasta. Poczta znajduje się nad podziemnymi peronami stacji Penn, więc logiczne było przekształcenie jej w „reinkarnację” stacji z 1910 roku. Projekt został powierzony SOM pod koniec lat 90., ale jego realizacja nie była łatwa, dlatego pierwsza, niewielka kolejka została otwarta w 2017 roku, a główna część, Moynihan Hall, nazwana na cześć zmarłego już ideologicznego twórcy tego planu, zasłużyła na pasażerów. tylko 1 stycznia br. …
Przestrzeń stacji to dawna sortownia pocztowa. Architekci, z pomocą niemieckich inżynierów, partnera Schlaich Bergermann, pokryli ją szklanymi sklepieniami na linach i sztywnymi konstrukcjami stalowymi. Oparte są na trzech historycznych zagrodach, które wcześniej były ukryte w dachu poczty, ale teraz są otwarte dla oka. Na krawędziach tafle szklane (w sumie 500) są pogrubione, aby wytrzymać obciążenie, a pośrodku każdego sklepienia szyba jest cieńsza, jej powierzchnia jest większa - aby wpuścić maksymalne światło, które teraz przenika pod ziemię, pociągi. Tak właśnie wyglądała stacja z 1910 roku, z półprzezroczystym dachem i promieniami słonecznymi na podziemnych peronach, dlatego autorzy projektu mówią o „powrocie” naturalnego światła.
-
Image 
powiększanie 1/11 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 2/11 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Lucas Blair Simpson © SOM
-
powiększanie 3/11 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Lucas Blair Simpson © SOM
-
powiększanie 4/11 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Lucas Blair Simpson © SOM
-
powiększanie 5/11 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 6/11 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 7/11 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 8/11 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 9/11 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 10/11 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 11/11 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
Poczta ma spektakularny portyk, to znaczy stacja ponownie ma główne wejście - wraz z kilkoma innymi. Wnętrza w dużym stopniu wykorzystały wapień nowojorski z przełomu wieków - marmur Tennessee - aby zapewnić ciągłość. Oprócz samej hali pod szklanymi sklepieniami, nawiązującej do tradycyjnego zegara firmy Pennoyer Architects, projekt obejmuje poczekalnie, kasy biletowe i punkty informacyjne, strefę gastronomiczną, przedstawicielstwa firm kolejowych (zostały zaprojektowane przez inne biura): wszystko znacznie ułatwia to życie pasażerom, choć o 50% większa powierzchnia, światło i intuicyjny układ są nadal najważniejsze.
Nie zapomnieli o sztuce: w szczególności skandynawscy artyści Elmgreen i Dragset pracowali dla Moynihan Hall, tworząc zaskakująco neutralną dla nich instalację sufitową „The Beehive”.
Finansowanie projektu (koszt około 1,5 miliarda dolarów) zapewniły częściowo biura Facebooka i spółki kolejowej Amtrak, sklepy i restauracje. Kiedy pojawił się pierwszy Penn Station, ta część Manhattanu była w dużej mierze przemysłowa, ale obecnie z realizacją projektów na dużą skalę
Odnowiony dworzec kolejowy Hudson Yards i Manhattan West, uważany za największy węzeł komunikacyjny na półkuli północnej, również nabiera „dzielnicowego” znaczenia centrum publicznego, twierdzą architekci.
-
Image 
powiększanie 1/6 Elmgreen i Dragset. Ul (2020). Stal nierdzewna, aluminium, poliwęglan, lampy LED, lakier. Na zlecenie Empire State Development we współpracy z Public Art Fund dla Moynihan Hall. Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development & Public Art Fund, NY
-
powiększanie 2/6 Elmgreen i Dragset. Ul (2020). Stal nierdzewna, aluminium, poliwęglan, lampy LED, lakier. Na zlecenie Empire State Development we współpracy z Public Art Fund dla Moynihan Hall. Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development & Public Art Fund, NY
-
powiększanie 3/6 Elmgreen i Dragset. Ul (2020). Stal nierdzewna, aluminium, poliwęglan, lampy LED, lakier. Na zlecenie Empire State Development we współpracy z Public Art Fund dla Moynihan Hall. Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development & Public Art Fund, NY
-
powiększanie 4/6 Elmgreen i Dragset. Ul (2020). Stal nierdzewna, aluminium, poliwęglan, lampy LED, lakier. Na zlecenie Empire State Development we współpracy z Public Art Fund dla Moynihan Hall. Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development & Public Art Fund, NY
-
powiększanie 5/6 Elmgreen i Dragset. Ul (2020). Stal nierdzewna, aluminium, poliwęglan, lampy LED, lakier. Na zlecenie Empire State Development we współpracy z Public Art Fund dla Moynihan Hall. Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development & Public Art Fund, NY
-
powiększanie 6/6 Elmgreen i Dragset. Ul (2020). Stal nierdzewna, aluminium, poliwęglan, lampy LED, lakier. Na zlecenie Empire State Development we współpracy z Public Art Fund dla Moynihan Hall. Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development & Public Art Fund, NY
-
Image 
powiększanie 1/3 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight Dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 2/3 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 3/3 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
Image 
powiększanie 1/3 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight Dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 2/3 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 3/3 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
Image 
powiększanie 1/5 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 2/5 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 3/5 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 4/5 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 5/5 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 1/5 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 2/5 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 3/5 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 4/5 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 5/5 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
Image 
powiększanie 1/7 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 2/7 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 3/7 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 4/7 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight Dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 5/7 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 6/7 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
-
powiększanie 7/7 Moynihan Hall na Penn Station Zdjęcie: Nicholas Knight dzięki uprzejmości Empire State Development
