Zespół mieszkań socjalnych składający się z 63 mieszkań przeznaczony jest dla osób samotnych i rodzinnych, których dochody kształtują się na poziomie od 30 do 50% średniej regionalnej. Jego miejsce to dawne nieużytki przy przystanku tramwajowym: miejsce to od 20 lat jest ośrodkiem przestępczej działalności.
Architekci w swoim projekcie zastosowali środki zapewniające bezpieczeństwo pasażerów: teraz balkony, otwarty hol i wieża schodowa nowego domu prowadzą na przystanek autobusowy, więc przestępcy boją się, że zostaną zauważeni. Również na poziomie ulicy jest miejsce na sklep i kawiarnię, a chodnik jest dobrze doświetlony dzięki przeszklonej ścianie „świetlicy” dla mieszkańców na parterze. Aby tego, co dzieje się w środku, nie było widać z ulicy, szyba pokryta jest wzorem „kodu kreskowego”. Istnieje kryty i odkryty parking dla rowerów.
Projekt domyślnie poprawił sytuację środowiskową na tym obszarze: toksyczna gleba na nieużytkach została całkowicie oczyszczona przed rozpoczęciem budowy. Ze względu na warunki zabudowy większość okien wychodzi na zachód i wschód, ale przed działaniem promieni słonecznych chronią je okładziny elewacyjne, a okna we wnękach balkonowych w miarę możliwości skierowane na południe i północ.
Na dachu zamontowano panele słoneczne o mocy 34 kW, które dostarczają prąd do części wspólnych. Podczas budowy zastosowano materiały o minimalnym wpływie na środowisko: np. Materiały we wnętrzach nie wydzielają lotnych związków organicznych. Ponadto zastosowano przepuszczalną nawierzchnię i odporną na suszę aranżację krajobrazu, lampy LED na korytarzach oraz odblaskowe pokrycie dachu.
Kompleks należy do szeregu o dużej gęstości zabudowy (76 mieszkań / 0,4 ha), którego celem jest przekształcenie defaworyzowanego obszaru w atrakcyjne miejsce do zamieszkania i popularny węzeł przesiadkowy.
Budżet stacji La Valentina wyniósł 14 mln dolarów, a łączna powierzchnia 6 264 m2.
