Na szosie Old Rublevskoe, przy wjeździe do Barvikha, droga skręca i schodzi w dół. Na różnicy między wysokim a niskim brzegiem rzeki, na skrzyżowaniu dróg, wydzielono odcinek w kształcie litery L pod przyszły kompleks. „Piękne miejsce, jak zawias, kiedyś wznoszono na takich skrzyżowaniach świątynie” - mówi architekt Ilya Mashkov. Będzie to pierwszy budynek publiczny w drodze z Moskwy, powinien mieć określony poziom i pasować do kontekstu.
Kontekst Rublowa to mieszanka prywatnego rozwoju okresu radzieckiego i poradzieckiego, która nie stanowi harmonijnego środowiska. Zadania stojące przed architektami w pewnym sensie wykluczały się. „Rublevka to modny obszar. Tutaj masz do czynienia z publicznością, której trudno zaskoczyć: ci ludzie widzieli wszystko. Poza tym jest to obszar szczególny z punktu widzenia przepisów: wokół są rezydencje i należy przestrzegać ograniczeń wysokości. Oznacza to, że musisz być powściągliwy, ale jednocześnie w jakiś sposób przyciągnąć lokalnych mieszkańców i przejeżdżających kierowców”.
Biuro przeprowadziło konkurs na klauzulę wewnętrzną na koncepcję budynku. Zdecydowaliśmy się na raczej miękki, ekologiczny obraz zaproponowany przez Andrieja Kolpikowa i Nikołaja Wozwyszewa, dostosowując go do dużego budynku publicznego. Koncept spodobał się klientowi.
Nie ma jeszcze ostatecznej decyzji w sprawie funkcji. Najprawdopodobniej będzie tam food court - targ w sensie historycznym, na którym można spróbować i kupić jedzenie, a także poprosić o gotowanie i jedzenie na miejscu. „Wygląda na to, że food court to coś nowego, ale to nie do końca prawda” - mówi Ilya Mashkov. - Spacerując po Pompejach, zobaczysz zarówno blaty, na których sprzedawano jedzenie, jak i naczynia, w których jedzenie zostało natychmiast przygotowane. Na przestrzeni wieków zmieniła się tylko nazwa”.
Jednym z zadań projektu było podkreślenie funkcji, dosłowne jej pokazanie, zademonstrowanie. Dlatego elewacje, zwłaszcza te zwrócone w stronę dróg i skrzyżowania, odsłaniają szklane płaszczyzny: w dolnej kondygnacji - z cienkim wycięciem, u góry za siatką szeroko rozstawionych lameli.
Lamele pozostawiają powierzchnię przepuszczalną, jednocześnie wyznaczając rytm i tworząc specjalny wzór dynamiczny: dzięki temu budynek zmieni się w procesie percepcji w ruchu. Linie elewacji odpowiadają zarówno rzeźbie terenu, jak i zakrętom jezdni. Jeden „promień” na elewacji powtarza linię biegnącej w dół jezdni, drugi - zarys jezdni w górę. Kiedy uda ci się złapać belkę drogi, jest pięknie. Na zachodniej elewacji architekci pozostawili koniec drugiej kondygnacji całkowicie przeszklony, stosując znaną modernistyczną technikę wielkiej ramy "TV". Dla ludzi w środku wydaje się, że ukazuje poruszający się strumień samochodów: siedzisz w restauracji, a samochody wznoszą się w twoją stronę z perspektywy. Recepcja przypomina włoskie „Autogrills”. Będzie czytelny z zewnątrz, z szyb samochodowych i od wewnątrz. Listwy nie będą wykonane z drewna, ale ze stali kortenowej lub substytutu drewna HLP.
W formach rozbudowanego budynku widoczna jest modna modernistyczna plastyczność „pasma Mobiusa”, ale z nawiązaniem do radzieckich kin z zawieszonymi nad szybami konsolami. Lamele również na to pozwalają, generalnie bardzo dobrze modelują kształt, mimo że za nimi znajduje się przezroczysta szklana powierzchnia, odbijająca sosny ich pionowym rytmem, mylonym z pionami lameli. Okazuje się, że budynek z jednej strony ma jasny kształt, ale jednocześnie niemal rozpływa się w naturze. Moim zdaniem wpisuje się już w paradygmat lat 2010 - stonowaną ekologiczną architekturę, która zastąpiła atrakcyjną architekturę lat 2000. W tym sensie budynek można zestawić w jednym rzędzie z Uniwersytetem w Skołkowie w Herzogu i de Meuronie - dużą bryłą z drewnianą okładziną i nutą dwuspadowych dachów, a także z drewnianym teatrem Jurija Grigoryana w luksusowej wiosce, w Barvikha.
Na moje pytanie o ideę budynku Ilya Mashkov odpowiada: „Na zboczach dachu panuje tradycja budownictwa podmiejskiego, naturalny kontekst dyktuje powściągliwy obraz, obcy szokującemu i chęci wyróżnienia się, nie w zależności od. Zależało nam na zmianie percepcji głośności przy jednoczesnym zachowaniu integralności i harmonii”.
Wewnątrz ma znajdować się struktura wąskich dwukondygnacyjnych sklepów. Na parterze zlokalizowane będą sklepy spożywcze, a na drugim część gastronomiczna, w której można zamówić danie z nowo zakupionych artykułów spożywczych. Poziomy w obrębie jednego piętra są różne: schody są rozmieszczone tak, aby wykorzystać każdy element powierzchni użytkowej. Sztywny rytm lameli jest również potrzebny, aby zakryć różnorodne wewnętrzne wypełnienie, doprowadzić je do wspólnego mianownika. Z restauracji na tarasie zaplanowano widok na rzekę; rzeka nie jest zbyt widoczna, ale przestronność będzie odczuwalna. A od strony rezydencji widok jest oczywiście zamknięty.
Do centrum handlowego można dostać się z Rublevki zjazdem prostopadłym do autostrady z dodatkowym pasem prowadzącym do podziemnego parkingu. Parking jest przewidziany na 100 samochodów, dwa poziomy podziemne, klasa samochodów jest brana pod uwagę, aby powiedzmy Bentley mógł przejechać. Hol wejściowy jest akcentowany, ale z Rublevki jest prawie niewidoczny. Przy wejściu rytm lameli zostaje przerwany, a fasada niejako rozstąpiła się dla zwiedzających. Budynek nie działa dla pieszych, nie ma ich, jest przeznaczony do percepcji kierowców. A gdy idziesz drogą, „promienie” elewacji przykuwają uwagę.
W efekcie otrzymasz bardzo kontekstowy, ale na swój sposób zauważalny obraz: wpisany jest nie tylko w środowisko naturalne, ale także w tradycję Rublowki pod Moskwą, co oznacza, że będzie rozpoznawalny i zauważany przez zwiedzających.
