Renowacja byłych terenów przemysłowych ma ogromne znaczenie dla Sankt Petersburga. Ze względu na twórczy związek pracowni architektonicznej „Evgeny Gerasimov and Partners” oraz biura SPEECH istnieje kilka takich projektów: po stronie Piotrogrodu, na terenie dawnej elektrowni „Electric”, kompleks mieszkaniowy „Europe City” został wzniesiony; w 2016 roku tandem wygrał konkurs na opracowanie koncepcji zagospodarowania Szarego Pasa (obszar pilotażowy „French Bucket”). W portfolio Jewgienija Gierasimowa znajdują się jeszcze dwa duże projekty: zakończono budowę kompleksu mieszkalnego Tsarskaya Stolitsa na terenie stacji towarowej St. Petersburg - Tovarny - Moskiewski w bezpośrednim sąsiedztwie Newskiego Prospektu, a pod koniec ubiegłego roku warsztaty przedstawił koncepcję przekształcenia terytorium trójkąta krasnego”. Szkic rozwoju brzegów Okhtinsky Razliv wyróżnia się szeregiem unikalnych cech.
Zielona strefa przemysłowa
Rejon Rzhevka, na którym planują budowę bloków, jest teraz „głęboką” strefą przemysłową. Petersburg Aleksander Stiepanow określa tę część miasta jako pas przemysłowo-transportowo-magazynowy, do którego przylegają cmentarze i przedmieścia, stopniowo przechodząc w krajobraz. Jednak to terytorium wkrótce się zmieni. Producenci przenoszą się poza miasto do bardziej nowoczesnych i adaptowalnych budynków, robiąc miejsce dla nowych scenariuszy miejskich.
Niedaleko zostało otwarte Muzeum Sztuki Ulicy, które narodziło się z przebudowy Fabryki Tworzyw Laminowanych. W górnym biegu rzeki, na terenie byłego przedsiębiorstwa Ruchyi, powstaje milionowy kompleks mieszkaniowy Cwetnoj Gorod. Kwatera Evgeny Gerasimov & Partners i SPEECH oferuje zupełnie inną typologię dla tego obszaru i możliwy model dalszego rozwoju.
Teren, na którym pracowało biuro, to tereny zakładów Chimwolokno i Plastpolymer, oddzielone wyciekiem Ochta, następców prochowni założonej dekretem Piotra I. Pierwotna produkcja została wstrzymana w latach dwudziestych XX wieku - wtedy zakład zmienił się. do produkcji, która jest bardziej odpowiednia dla młodej republiki przemysłu chemicznego. Tutaj produkowali folię, lakier nitroceluloidowy do samochodów i tak dalej. Kilka lat temu grunt został „skonsolidowany” i przejęty przez brytyjskiego dewelopera „Teorema”. Do chwili obecnej większość zakładów produkcyjnych jest zamknięta lub usunięta z terytorium.
Musieliśmy trochę poczekać, aż w planie ogólnym zmieniono przeznaczenie terenu z zabudowy przemysłowej na średniej wielkości zabudowę mieszkaniową. Podczas gdy czekali, udało im się zbudować
centrum biznesowe H2O - zaprojektowane przez niemieckie biuro Tchoban Voss Architekten, na czele którego stoi Sergey Tchoban, współautor omawianego projektu. Ten spektakularny budynek, złożony z czterech wież, ze stylizowanymi obrazami żywiołów (ognia, wody, ziemi i powietrza) wydrukowanymi na szkle, stoi teraz wśród magazynów i nieużytków jako zwiastun przyszłych zmian.
Terytorium pozostawione po fabrykach jest wyjątkowe. Po pierwsze, żyje tu duch historii - co można śmiało nazwać geniuszem tego miejsca: historyczne podjazdy, budynki z czerwonej cegły z różnych okresów, zachowała się tama z kamiennymi kamieniami młyńskimi, które zostały zmielony proch strzelniczy. Po drugie, niepowtarzalny krajobraz pozostał nietknięty, częściowo sztuczny: rzeka z malowniczymi bystrzami, obfitość zieleni na całym terytorium, naturalne wybrzeże powodziowe z własnym ekosystemem. Architekci postawili sobie za cel podkreślenie, zachowanie i maksymalne wykorzystanie tych cech, które stanowiły podstawę opracowanej przez nich koncepcji.
Linie historii
Postanowiliśmy rozwinąć dwa terytoria na różnych brzegach Ochty jako jeden organizm. Punktem wyjścia do projektowania były zachowane podjazdy, które architekci zjednoczyli i miejscami rozbudowali. Ścieżka wzdłuż wału na terenie „Plastopolimeru” i nienazwana ulica, będąca kontynuacją Autostrady Rewolucyjnej, stała się osiami kompozycyjnymi, które opanowały cały rozwój prawego brzegu. Na lewym brzegu oś zaczyna się od placu miejskiego, przecina kładkę dla pieszych i kończy nasypem.
Według szefowej grupy architektów, która pracowała nad koncepcją, Anny Shtepy, „logika w układzie terenu została pierwotnie wytyczona żelazem, wystarczyło ją tylko złapać i wzmocnić w celu zorganizowania zabudowy mieszkaniowej."
Nie sposób było zignorować wyjątkowej atmosfery tego miejsca, którą tworzą budynki fabryki z czerwonej cegły. Oprócz obszaru wodnego wycieku za miejsca dziedzictwa kulturowego uznano 12 budynków należących do kompleksu fabryki prochu Ochta. Architekci postanowili zachować inne przedrewolucyjne budynki, które nadają miejscu indywidualności i decydują o charakterze przyszłej zabudowy - łącznie kilkanaście. Planowane są przystosowanie do szkół, przedszkoli, sklepów i restauracji.
Rozrzucone po całym terytorium historyczne budowle stały się atrakcjami, zarodkami wokół których ukształtowały się place i przestrzenie publiczne, z których z kolei zbudowano ciągi piesze.
Nowe kwartały
Obecnie teren jest ograniczony ruchliwymi autostradami - Autostradą Kapsyulnoe, Ulicą Krasina i Ulicą Kommuny, do której łączy się Autostrada Rewolucji. Zgodnie z ogólnym planem, wzdłuż prawego brzegu wycieku autostrada Kapsyulnoe będzie kontynuowana do momentu połączenia z ulicą Chimikowa.
Nowe arterie i ulice o znaczeniu lokalnym rysują regularną siatkę bloków (lub bloków miejskich, jak obecnie nazywa się je w Moskwie), tradycyjną dla historycznego Petersburga, która jest tworzona według dwóch zasad: przepuszczalności środowiska dla pieszych i samochodów -bezpłatne jardy. Różnica w stosunku do kanonu polega na tym, że każda ćwiartka składa się z sekcji o różnej wysokości 12, 10 i 8 pięter, których elewacje można dekorować na różne sposoby. Tym samym dzielnica nabiera sylwetki i wyrazistości, a większość mieszkań - słońca i pięknych widoków.
Na wschód od kładki dla pieszych w dolnej części znajdują się 14-kondygnacyjne budynki punktowe. Ich lokalizacja jest przemyślana w taki sposób, że projektowany teren otrzyma swego rodzaju „naszyjniki” wieżowców dominant - charakterystycznych punktów orientacyjnych każdego z kwartałów, dla których wyraziste sylwetki i elewacje będą później możliwe do wykonania. organizować oddzielne konkursy architektoniczne. Domy z „pierwszej linii”, w których planowane są wielkopowierzchniowe mieszkania widokowe, są w projekcie rozmieszczone w taki sposób, aby nie zasłaniały widoku na rzekę z „drugiej linii”; nie będą też przeszkadzały mieszkańcom okolic w swobodnym przechodzeniu nad rzekę.
Pierwsze piętra wszystkich budynków przeznaczone są na różnego rodzaju funkcje publiczne zapewniające życie kwartału. Można parkować wzdłuż przedłużenia autostrady Kapsyulnoye lub ulicy Krasina, które prawdopodobnie staną się drogami handlowymi, lub na parkingach podziemnych i naziemnych. Projekt nie przewiduje wjazdu i parkowania samochodów w kwartałach miejskich placów - oczywiście poza wyposażeniem specjalnym.
Dobre sąsiedztwo
W projekcie najważniejsza uwaga poświęcona jest społeczno-kulturowym scenariuszom życia regionu w przyszłości. Duża liczba i typologiczna różnorodność przestrzeni publicznych, sieć przemyślanych tras spacerowych i rowerowych, a także wspomniane już publiczne partery budynków mieszkalnych mają zapoczątkować formowanie się jednej wspólnoty.
Największym terenem rekreacyjnym jest zalany półwysep, na którym zachowały się zabytkowe prochownie. Architekci widzą tutaj „lokalną wersję New Holland” - park z festiwalami, świętami i niedzielnymi targami. Na półwysep można dostać się kładką dla pieszych, która pełni jednocześnie kilka funkcji: niczym arteria symbolicznie jednoczy kwartały w jeden „organizm”, jednocześnie zapewniając najkrótszą drogę między nimi i będąc częścią duża trasa spacerowa.
Długi nasyp dolnego odcinka, zanurzony w zieleni, zachował swoją pierwotną formę: brzeg zostanie jedynie wzmocniony i uzupełniony drewnianym pomostem. Szeroki bulwar z promenadą dla pieszych i ścieżką rowerową został ukształtowany wzdłuż drugiej osi podłużnej obiektu - kontynuacji Autostrady Rewolucyjnej.
Tereny zielone powstają również wokół zachowanych zabytkowych budynków oraz w obrębie każdej zamkniętej części bryły. W ten sposób z połączonych wysepek powstaje duży obszar do spacerów, wolny od samochodów.
Co dalej
Opracowana przez Evgeny Gerasimov & Partners i SPEECH koncepcja zagospodarowania dawnej strefy przemysłowej została zatwierdzona przez radę urbanistyczną St. Petersburga w zeszłym roku. Oczywiście nie oznacza to, że zostanie on zaimplementowany a) całkowicie, b) dokładnie w takiej postaci, w jakiej wymyślili go architekci. Niemniej jednak oficjalne uznanie miasta jest bardzo ważne dla twórców projektu: Sankt Petersburg, który nie ma tak wielu naprawdę dużych terenów pod budownictwo mieszkaniowe na dużą skalę, ma szansę na uzyskanie oryginalnego wygodnego obszaru, w którym bogata historia przemysłu organicznie współistnieje z malowniczym krajobrazem naturalnym - a architekci mają wielką nadzieję, że ta szansa zostanie wykorzystana.
