Wystawa „Szary pas. Transformacje”otwarto 26 września w Ermitażu Sztabu Generalnego. Mała ekspozycja obejmuje konkurencyjne projekty rosyjskich i zagranicznych warsztatów poświęconych przemyśleniu urbanistyki dawnych terenów przemysłowych na południu Sankt Petersburga. Otwarcie odbyło się w ramach II Międzynarodowego Forum Zagospodarowania Przestrzennego, którego program obejmował wiele raportów i sesji plenarnych poświęconych modnemu obecnie tematowi „komfortowe środowisko miejskie”. Miejscy naukowcy, architekci, filozofowie i przedstawiciele władz przez dwa dni intensywnie dyskutowali o losach i „globalnej misji” rosyjskich miast. Wystawa „Szary pas. Przemiany”stało się jednym z wydarzeń forum, dalekim od centralnego. Dopiero wizyta gubernatora Georgy'ego Połtawczenki i dyrektora Ermitażu Michaiła Piotrowskiego nadała wydarzeniu szczególnego znaczenia.
Problem „szarego pasa” jest od dawna dyskutowany w mieście. Robotnicze peryferie początku XX wieku, które po rewolucji zamieniły się w gigantyczne tereny przemysłowe, stawiają przed władzami poważne pytania. Nie jest do końca jasne, co zrobić z całymi blokami warsztatów, magazynów, instytutów projektowych i pozostałą spuścizną przemysłu leningradzkiego.
KGA ogłosiło zamknięty konkurs w maju tego roku. Autorzy musieli „zaproponować koncepcję przestrzennego zagospodarowania terenu w granicach około 4000 ha na zachód od rzeki Jekateringofka i Newy na wschodzie, od Kanału Obwodnego na północy i do terenów mieszkalnych na południu., a także zilustrować możliwości realizacji koncepcji na przykładzie przekształcenia jednego z „pilotażowych” terytoriów. Zadania zostały przydzielone w drodze losowania spośród firm architektonicznych wyłonionych przez jury na podstawie ich portfolio. Zgodnie z losowaniem, projekty pilotażowe dla terytorium Wołkowskiej zostały zaprojektowane przez fińskie Helin & Co, Studio 44, holenderską MLA + i St. Petersburg Studio 44. "Jekateringof" trafił do Moskali: TPO "Rezerwat", "Rozhdestvenka" i "Jauzaproekt". Terytorium francuskiego wiadra zostało przekazane Norweskiemu Transborder Studio, biuru Zemtsov-Kondiain oraz grupie Jewgienija Gierasimowa i Siergieja Czobana.
Wiadro francuskie
Choban & Gerasimov / Petersburg-Moskwa
Konsorcjum Jewgienija Gierasimowa i Siergieja Czobana opracowało projekt, zgodnie z którym około połowę terytorium mają zajmować parki miejskie i regionalne. Bezpośredni autorzy projektu, Anna Kutilina i Anastasia Lakrisenko, powiedzieli, że ich głównym zamysłem było stworzenie „drugiego płuca” dla Sankt Petersburga, mającego stanowić uzupełnienie Wyspy Krestowskiego. W związku z tym architekci zaproponowali zazielenienie dawnych terenów przemysłowych na południu miasta. Projekt przewiduje również przeniesienie szpitali miejskich, które obecnie zajmują zabytkowe budynki w centrum miasta, do zaadaptowanego szarego pasa. Autorzy twierdzą, że opuszczone budynki mogłyby zostać przekazane hotelom. Zespół „muzealnego naszyjnika” mógłby rozciągać się wzdłuż Kanału Obvodny. Architekci zaproponowali również wyposażenie nowego zoo na zrekonstruowanym terenie oraz centrum innowacji na terenie zakładu Kirowskiego.
Zemtsov, Kondiain & Partners / Petersburg
Zaproponowali utworzenie nowej dzielnicy biznesowej w szarym pasie, która mogłaby zmniejszyć pulsującą migrację. Stworzenie „pośredniego” pasa działalności gospodarczej pomiędzy centrum a obszarami akademików na południu skróci codzienne przemieszczanie się mieszkańców i odciąży system transportowy. Rezultatem powinien być nowy dla aglomeracji petersburskiej „policentryczny model rozwoju”, który uczyniłby miasta satelickie i obszary sypialne „samowystarczalnymi ośrodkami cywilizacyjnymi”.
Transborder Studio / Norwegia
Celem projektu jest wykorzystanie istniejących zasobów „szarego” pasa, czyli zielonych i niebieskich (wodnych) elementów krajobrazu, dziedzictwa przemysłowego oraz istniejących systemów infrastruktury publicznej, jako narzędzi zrównoważonego rozwoju. Koncepcja Transborder Studio obejmuje strategię krajobrazową dotyczącą tworzenia wysoce wydajnych ekosystemów, strategię rozwoju zielonych obszarów produkcyjnych wzdłuż korytarzy transportowych oraz strategię dla węzłów - epicentrów o dużej gęstości wokół stacji metra. Strategie te kładą podwaliny pod „zieloną” przyszłość nie tylko dla „szarego” pasa, ale dla całego Sankt Petersburga.
Strategia krajobrazowa projektu to „Cztery duże parki” (Primorsky Park Yekateringof, Linear Park, Volkovka River Park i Nevskaya Embankment Park): ich ekosystemy zapewnią miastu oczyszczanie powietrza i gleby, gromadzenie i filtrację wody deszczowej, wzrost bioróżnorodności i energię produkcja.
Bufor produktywności to strategia lokalizowania stref przemysłowych w szarym pasie, w tym wielkoskalowych stref produkcyjnych, logistycznych i naprawczych zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju. Strategia ma na celu aktywną eksploatację przestrzeni wokół zanieczyszczonych budynków i elementów infrastruktury oraz przewiduje ich przekształcenie w wydajne strefy przemysłowe i innowacyjne krajobrazy.
„Dziesięć historii szarego pasa” to strategia zakładająca utworzenie dziesięciu centrów o gęstym rozwoju o funkcji mieszanej. Te centra obejmują biura „inteligentnego” biznesu, instytucji kulturalnych, edukacyjnych, handlowych i publicznych, mieszkalnictwo. Autorzy projektu proponują koncentrację rozwoju wokół istniejących i planowanych stacji metra „szarego” pasa w celu rozwoju „tranzytowych” budynków i infrastruktury.
***
Ekateringof
TPO „Reserve” / Moskwa
Biuro moskiewskie proponuje również zmianę „szarego pasa” na zielony, tworząc jednak ograniczone skupiska wygodnych budynków w nowych dzielnicach. Charakterystyczną cechą projektu jest koncepcja „wysp”: izolowanych prostokątnych bloków umieszczonych w zielonej przestrzeni. Łączy je przemyślany system transportowy składający się z dużych autostrad i kilku węzłów przesiadkowych na skalę regionalną. Pilotażowy projekt Yekateringof Park zakłada jego umiarkowane przekształcenie w wygodniejsze i większe centrum miejskiego wypoczynku.
"Projekt Yauza" / Moskwa
Skoncentrowali się również na ogrodnictwie krajobrazowym, ale z silnym nastawieniem turystycznym, proponując usunięcie Stoczni Admiralicji i stworzenie jednego dużego nasypu od Ogrodu Letniego do Yekateringof Park. W przeciwnym razie, zgodnie z projektem biura, parki, strefy mieszkaniowe i biznesowe są w umiarkowanym stopniu przeplatane „szarym pasem”. „Projekt Yauza” to jedna z najłatwiejszych w porównaniu z kolegami ingerencji w istniejącą zabudowę okolicy.
Rozhdestvenka / Moskwa
Projekt zakłada stopniową rozbudowę Kanału Obvodnego - architekci zaproponowali uczynienie go żeglownym i przekształcenie go w teren rekreacyjny. Proponuje się również rozwój lekkiej kolei w oparciu o linie kolejowe: w szczególności uruchomienie pociągu ekspresowego z Pułkowa do stacji nadbałtyckiej. Na trasie z Moskwy do Helsinek planowany jest węzeł komunikacyjny. Na terenie zakładu Kirowa pojawia się miasto St. Petersburg.
***
Volkovskaya
Helin & Co. / Finlandia
Rozwija również tematykę ekologiczną, ale koncentruje się na architekturze drewnianej. W miejscu dawnych fabryk i kolei wyłania się pełnoprawne eko-miasto. Inwestycja jest mieszana, łącząc obszary mieszkalne i biznesowe. Dominować będzie zieleń. W projekcie pozostaje tylko fabryka Kirovsky'ego - jako ważny obiekt przemysłowy.
Studio 44 / Petersburg
Projekt studia „Studio 44” Nikity Yavein w największym stopniu oferuje rozwój tego, co jest już dostępne na terytorium. Wzdłuż istniejącej południowej półobwodnicy powstaje autostrada, a po drodze tworzone są „zielone ścieżki” dla pieszych, rowerzystów i alternatywnych środków transportu. Według samego architekta „główną ideologią” projektu jest „przekształcenie” terenu przemysłowego - projekt „nie przewiduje eksmisji przemysłu i jego zniszczenia”. Do istniejących obiektów przemysłowych dołączą jednak także kwartały mieszkalne różnych klas.
MLA + / Holandia
Bliskie podejściu Studio 44 jest Maccreanor Lavington Architects - MLA +, którego celem jest również zachowanie dziedzictwa przemysłowego. Odbywa się to jednak przy całkowitej utracie pierwotnej funkcji przemysłowej: pozostają fabryki i węzły kolejowe, ale w postaci loftów lub przestrzeni publicznych. Mamy przed sobą typową „gentryfikację” w stylu zachodnich megamiast.
***
Nie będzie zwycięzców. Sekretarz wykonawczy Anna Katkhanova nazwała konkurs „zbiorem propozycji”, na podstawie których władze architektoniczne opracują ostateczny plan. Władze miasta są zadowolone z prac zawodników, którzy zdaniem Katkhanovej „pogrążyli się” w problematyce i wykazali się nieformalnym podejściem do konkursu. „Szary pas” oznaczał „początek dialogu” na temat tego problemu urbanistycznego, a władze miasta oczekują, że pomysły architektów pomogą wypracować jednolitą strategię rozwoju tego obszaru.
„Szary pas. Transformacje”ukazuje ważne trendy we współczesnej rosyjskiej praktyce urbanistycznej, a także kulturowe i społeczne zmiany zachodzące w społeczeństwie. Wydaje się, że starają się już nie myśleć o przemysłowej przyszłości rosyjskich miast. Petersburg przyszłości to zielone miasto postindustrialne. Z wyjątkiem Nikity Yavein żadne inne biuro nie widzi w mieście poważnego potencjału przemysłowego. Gospodarka przekształconego „szarego pasa” to zdaniem większości projektów dość rozmyty zbiór „postindustrialnych” i „innowacyjnych” projektów biznesowych, ośrodków kultury i muzeów.
Ruch myśli architektów jest dość określony. Ale czy takie „zielone” środowisko jest możliwe w ramach istniejącej postradzieckiej gospodarki? Konkurencyjne projekty niewątpliwie otworzyły dyskusję o losach „szarego pasa” Sankt Petersburga, ale to jeszcze daleka od zakończenia. Wyzwanie polega na znalezieniu równowagi między starymi i nowymi, przemysłowymi i postindustrialnymi, biznesowymi, mieszkaniowymi i społecznymi. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że w miejscu „szarego pasa” będzie tylko ogromny opuszczony park. Park nazwany na cześć przemysłu radzieckiego.
