Projekt naziemnego zautomatyzowanego parkingu został opracowany dla osiedla Areal w Lyubertsy i został już pokazany na Zodchestvo 2017. Zamiast stalinowskich dwukondygnacyjnych budynków zakopanych w zieleni, obszar poza obwodnicą Moskwy jest obecnie intensywnie i gęsto zabudowany. z kompleksami mieszkalnymi o wysokości do 22 pięter, Areal nie jest wyjątkiem.
Architekci biura Bogaczkina i Bogaczkina zaprojektowali na zlecenie dewelopera osiedla dwie symetryczne bryły zautomatyzowanych parkingów dla najdłuższego budynku ostatniego etapu - zwanego Pierwszym Domem Klubowym, składa się z siedmiu części i będzie rozciągnięty wzdłuż ulicy Kirowa. Parkingi pomogą oczyścić dziedziniec domu z samochodów.
Podziemna część parkingu znajduje się nie pod domem, ale pod jego dziedzińcem. Dwa naziemne budynki rosną symetrycznie na krawędziach części podziemnej po bokach długiego dziedzińca. Mają dziesięć pięter, dwa z nich, ósme i dziewiąte zajmują biura, na dziesiątym - kawiarnia z tarasem. Piętra od trzeciej do siódmej są zajęte przez automatyczny parking, który działa w następujący sposób:
„Kierowca wysiada z samochodu w module ładunkowym na pierwszym piętrze na specjalnej platformie. Po opuszczeniu modułu załadunkowego system automatycznie, za pomocą wind i robotów - wózków, poruszając się poziomo po piętrach parkingowych, parkuje samochód na wolnej przestrzeni. Kierowca odbiera samochód w podobny sposób: W pokoju klienta na I piętrze za pomocą karty RIFD kierowca „dzwoni” do swojego samochodu z parkingu. Monitor pokazuje, w której z wolnych skrzynek samochód jest dostarczany, otwierają się bramki skrzynek, a kierowca wyjeżdża. Czas na wydanie samochodu nie przekracza półtorej minuty. Parking jest bardzo zwarty ze względu na brak podjazdów i ramp”.
Ponieważ naziemne kondygnacje parkingu, w przeciwieństwie do biur i kawiarni, nie są ogrzewane, architekci musieli majstrować przy kwestiach izolacji termicznej; ale dla inwestora ta decyzja okazała się opłacalna.
Jednak architekci patrzą na swoje dziesięciopiętrowe garaże-biura nie tylko od strony technicznej, ale i estetycznej, traktując je jako główny akcent podwórka. Części przypisane do parkingu naziemnego zautomatyzowanego zakryte są przezroczystym szklanym profilem w nocy będą świecić, ukazując cienie maszyn poruszanych przez automatykę; „… Kalejdoskop poruszających się samochodów wygląda wieczorem niecodziennie, niszcząc koncepcję parkowania jako użytkowej konstrukcji technicznej” - komentują swoją decyzję autorzy. Estetykę wspiera żółty ekran przed pierwszym piętrem oraz szklane daszki grup wejściowych.
