Architekci ZHA wygrali konkurs już w 2014 roku, ale dopiero teraz projekt jest pokazywany publiczności. Mowa o około 90 000 m2 biur, powierzchni handlowych i publicznych, które powinny pojawić się na nieużywanym już 2,2 ha gruncie przy dworcu kolejowym. Masaryk. Projekt zaspokoi potrzeby rozwijającej się branży usługowej i IT dla kompleksów biurowych klasy A.
Pierwsza faza projektu powinna zakończyć się w 2020 r., Pełna realizacja planowana jest na 2022 r. Budżet wyniesie 6,5 mld koron czeskich, z czego 135 mln zostanie przeznaczone na przebudowę dworca. Zakłada się, że dworzec będzie między innymi terminalem dla nowego ekspresu na Międzynarodowy Port Lotniczy. Vaclav Havel.
Nowy kompleks powinien „zszyć” dzielnice 1, 3 i 8, zmniejszając negatywny wpływ dzielącego je wiaduktu ulicy Vilsonova. Nowa inwestycja to szereg budynków i terenów publicznych wzdłuż bulwaru Na Florenzi. Na stacji pojawi się nowy plac - bramy miasta. Ponadto powstaną trzy kolejne „place”, w tym jeden przy dworcu autobusowym w VIII dzielnicy. Dzięki realizacji projektu powstaną nowe przejazdy nad torami kolejowymi, poprawi się dostęp do peronów.
Pomimo tego, że nowa dzielnica będzie położona kilometr od Rynku Starego Miasta, to „odpowiada” na strukturę starego miasta licznymi iglicami: od strony historycznego centrum Pragi rozciągnięty poziomo budynek kończy się elewacja zorientowana pionowo.
