Prawie wszystkie megamiasta świata zajmują się kompleksową rekonstrukcją przestrzeni, które do niedawna zajmowały fabryki, porty czy węzły kolejowe. Niektórzy, jak Hamburg, Nowy Jork czy Szanghaj, odnieśli naprawdę imponujące sukcesy w tej dziedzinie, inni, jak Moskwa, po prostu przechodzą od teorii do praktyki. Nie udając absolutnej kompletności, wybraliśmy kilka historii reorganizacji stref przemysłowych, których optymalny projekt uzyskano w drodze konkursu. Muszę powiedzieć, że nie zawsze organizuje się przetargi na reorganizację stref przemysłowych. Ale tam, gdzie zdarzają się konkursy architektoniczne, naprawdę pomagają one w uzyskaniu pomyślnego wyniku: na przykład, aby zachować więcej historycznych budynków lub otworzyć więcej dla mieszkańców.
Oni mają
Park Przemysłowy / Duisburg, Niemcy, 1991
W 1991 roku w Duisburgu w Niemczech ogłoszono zamknięty konkurs architektoniczny na najlepsze rozwiązanie reorganizacji rozległego terytorium huty stali. Projekt biura partnerskiego Latz + został uznany za najlepszą z pięciu opcji uczestników. W przeciwieństwie do swoich rywali zaproponował zachowanie większości obiektów przemysłowych - warsztatów, lokomotyw, mostów i bunkrów - i uczynienie ich głównym tematem nowego parku. Zbudowano tu nowe mosty, wytyczono ścieżki piesze i rowerowe, nasadzono alejki i zagajniki, urządzono wszelkiego rodzaju miejsca do aktywnego i biernego wypoczynku. Jeden z wielkich pieców został przekształcony w ścianę wspinaczkową, drugi ma taras widokowy, a centrum nurkowe znajduje się w dawnym zbiorniku gazu.
Miasto portowe / Hamburg, Niemcy, 1997-1999
Dzielnica HafenCity w Hamburgu jest prawdopodobnie najbardziej znanym przykładem udanej renowacji strefy przemysłowej w Europie. Po decyzji władz miasta w 1997 r. O wycofaniu portu nad Łabą z centrum Hamburga, prawie 155 hektarów jego terytorium zostało radykalnie odnowionych. Program międzynarodowego konkursu, ogłoszony w 1999 roku, nakazał utworzenie tam nowego wielofunkcyjnego obszaru, równie nasyconego mieszkaniami, biurami i infrastrukturą, a także połączenie go z centrum miasta i drogą szybkiego ruchu oraz poprawę obwałowań. o łącznej długości 10 km. Hamburgplan i Kees Christiaanse / ASTOC wygrali ten konkurs, a już w 2000 roku miasto przyjęło opracowany przez siebie plan generalny HafenCity. Idea architektoniczna i planistyczna zwycięzców opiera się na maksymalnym zachowaniu topografii miejsca. HafenCity składa się z kanałów rzeźbionych na lądzie i długich, wąskich „języków” dawnych historycznych portów i dlatego ma wyraźny „morski” charakter. Projekt ten umożliwił wpisanie Łaby w miejski kontekst Hamburga, który wcześniej zawsze odwracał się od rzeki. Zorganizowano również międzynarodowe konkursy dla wybranych nieruchomości HafenCity.
Półwysep z widokiem / Oslo, Norwegia, 2002
Oslo położone jest nad brzegiem malowniczego fiordu, ale do końca XX wieku dostęp do wody dla mieszkańców był prawie wszędzie zamknięty przez obiekty portowe i stocznie. Jednak w 2000 r. W stolicy Norwegii ruszył zakrojony na szeroką skalę program odbudowy portu „Miasto nad fiordem”, zgodnie z którym pas stref przemysłowych powinien zamienić się w atrakcyjne tereny z mieszkaniami, biurami i instytucjami kulturalnymi.
Jednym z pierwszych projektów była dzielnica Tjuvholmen, która swoim wyglądem przypomina wydłużony półwysep: w 2002 roku odbył się zamknięty konkurs na projekt przebudowy, który wygrał czcigodny norweski architekt Nils Thorp koncepcją „Panoramiczny widok”: terytorium dzielnicy zostało podzielone na segmenty kanałami, wzdłuż których rozciągają się spektakularne widoki na fiord i centrum Oslo. Tjuvholmen to prawie w całości strefa dla pieszych, wzdłuż wody znajdują się wały i place, na parterach budynków kawiarnie i sklepy uzupełnione są o biura i mieszkania powyżej w stosunku 1: 2. Miejska plaża i muzeum sztuki współczesnej powstały na „dziobie” wyróżniającej się na morzu dzielnicy.
Brama do Kraju Basków / Durango, Hiszpania, 2004
Konkursy architektoniczne w środowisku zawodowym są tradycyjnie uważane za „banki pomysłów”, jednak te twórcze wkłady zwykle pozostają w magazynie pomysłów „na żądanie”. Przypadki, w których wszyscy finaliści konkursu nadal rozwijają swoje projekty lub wspólnie podejmują nowy biznes, są niezwykle rzadkie. Hiszpańskie miasto Durango jest jednym ze szczęśliwych wyjątków od reguły: konkurs, który odbył się tutaj w 2004 roku na projekt nowej siedziby EuskoTren, państwowego organu transportowego regionu baskijskiego w Hiszpanii, był impulsem do wielkiego architektonicznego zmiana, która dotyczy wszystkich uczestników konkursu.
Przemiany zaczęły się od „bramy” miasta - stacji kolejowej Durango, skąd przyjeżdżają pociągi z kierunku „Bilbao - San Sebastian”. Konkurs zamknięty na projekt tego kompleksu wygrała firma Zaha Hadid Architects, proponując radykalne rozwiązanie urbanistyczne - uporządkowanie torów kolejowych pod ziemią i zaprojektowanie budynku stacji w formie wieży, która posłuży jako swego rodzaju dobrze oświetlają platformę głębokiego fundamentu. Wykorzystanie podziemnych przestrzeni uwolniło ogromne obszary w sercu Durango, które miasto postanowiło zarezerwować pod budowę mieszkań i biur. W ich projekt zaangażowani byli wszyscy uczestnicy konkursu - Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura i oczywiście sama Zaha Hadid.
Hudson Gardens / Nowy Jork, USA, 2007-2012
Największy dworzec kolejowy w Nowym Jorku znajduje się zaledwie trzy ulice od Madison Square Garden. Ten odcinek Manhattanu był przez dziesięciolecia ostatnim niezagospodarowanym terenem na wyspie, aż do chwili, gdy deweloper Extell Development Group przejął jego rozwój. Stacji nie można było jednak po prostu zlikwidować - miasto tego potrzebowało - dlatego zdecydowano się zamknąć węzeł kolejowy od góry. Zaproponowany plan był prosty: istniejące linie kolejowe są nieco zagrzebane pod ziemią, a wielofunkcyjny kompleks Hudson Yards znajduje się na szczycie, na szczególnie mocnych peronach, które służą jako rodzaj obudowy akustycznej. Na początku 2007 roku zorganizowano konkurs architektoniczny na najlepszy plan zagospodarowania terenu, który wygrała pracownia architektoniczna Stephen Hall. Jednak w 2010 roku firma zarządzająca zmieniła się - obecnie projekt jest realizowany przez Firmy Powiązane, które z kolei zaprosiły Kohn Pedersen Fox Associates do opracowania planu generalnego dla nowego obszaru. A jeśli pierwszy projekt przewidywał podział terenu na dwa „jardy” przecięte przekątną bulwaru, to teraz na peronie nad torami kolejowymi planuje się wybudować 16 wieżowców o łącznej powierzchni nieco większej ponad 1,8 miliona metrów kwadratowych i sadzić drzewa w przestrzeni między nimi. Budowę oficjalnie rozpoczęto w grudniu 2012 roku.
Mamy / Moskwa
Moskiewskie strefy przemysłowe zajmują obszar o łącznej powierzchni ponad 18,8 tys. Ha. Pierwszy program ich kompleksowej odbudowy przyjął rząd moskiewski już w 2002 roku, ale jego realizacja tak naprawdę się wtedy nie rozpoczęła. Zapobiegało temu kilka okoliczności naraz: zarówno kosztowne przygotowanie skażonej ziemi, jak i trudności z przenoszeniem przedsiębiorstw na nowe terytoria, ale przede wszystkim konflikty właścicieli, których z reguły dziesiątki na terenach dawnych fabryk. Zaczęło się jednak wycofywanie fabryk i odbudowa ich terytoriów, które do 2008 roku przyniosły owoce, a nawet zyskały popularność. Jednak początkowo moskiewscy klienci z reguły nie odważyli się ogłosić głośnych przetargów na odbudowę dużych i złożonych terytoriów stref przemysłowych; z reguły jednak zapraszani byli najzacniejsi architekci.
Bez konkurencji
Tak więc jednym z pierwszych zrealizowanych projektów przeniesienia produkcji z Moskwy było wycofanie w 2008 roku
fabryki „Czerwona Róża”, zakłady „Czerwona Róża” (5,89 ha, koncepcja urbanistyczna - „Siergiej Kiselew i Partnerzy”). Początkowo powstało tutaj słynne Moskiewskie Centrum Artplay z niedrogimi biurami dla artystów i architektów. Następnie, w 2008 roku, artyści zostali eksmitowani, a centrum biznesowe Morozowa osiedliło się w nowo odbudowanych budynkach. Artplay przeniósł się do Yauza, gdzie opanował zabudowę dawnej fabryki Manometru obok innego klastra artystycznego - Winzavod, otwartego rok wcześniej na terenie browaru Moskiewska Bawaria (projekt rekonstrukcji przeprowadził Aleksander Brodsky). Kolejny klaster artystyczny, zakład projektowy Flacon, został wyposażony w 2009 roku przez biuro Archhelp. Jednak tworzenie klastrów sztuki jest najbardziej rezonansowym, ale dalekim od najbardziej opłacalnego sposobu odbudowy dawnych fabryk.
Z reguły na miejscu powstają lokale mieszkalne i biurowe. W 2012 r. Biuro
SKiP zakończył budowę co najmniej dwóch centrów biznesowych w strefach przemysłowych: Vivaldi Plaza na terenie Fabryki Mebli oraz centrum biznesowego przy ulicy Noworiazanskaja na terenie zakładu Mosawtotekh. W ciągu ostatnich kilku lat moskiewskie biuro architektoniczne ADM było również zaangażowane w przebudowę stosunkowo niewielkich stref przemysłowych: w zeszłym roku zakończyli budowę pierwszego etapu Alkon Plaza na terenie zakładu Izolyator przy Leningradzkim Prospekcie i są zakończenie przebudowy parku biznesowego w Nauchnym Proyezd na terenie Instytutu Badań Witamin (deweloper Sminex, 36 ha). Niedawnym wydarzeniem w życiu architektonicznym Moskwy było zakończenie odbudowy fabryki Stanisławskiego (2,88 ha, kapitał deweloperski Horus, biuro John McAslan + Partners). Oczywiście ta lista jest daleka od zakończenia.
Tymczasem od początku XXI wieku odbywają się konkursy na odbudowę stref przemysłowych. Z reguły były to zupełnie niepubliczne, niezgłoszone konkursy, które deweloper organizował „dla siebie”, zlecając kilka projektów różnym architektom, którzy często już po fakcie dowiadywali się o istnieniu „rywali”. Architekci częściej wiedzieli, że biorą udział w niezgłoszonym konkursie na zamówienie, ale nikt poza uczestnikami nie wiedział o tym. W drugiej połowie XXI wieku wspomniane biuro „Sergey Kiselev & Partners” wykonało niewiele mniej niż 10 takich projektów przebudowy stref przemysłowych.
Moskwa / konkursy
Fabryka precyzyjnych przyrządów pomiarowych / 0,74 ha, 2002
Jeden z takich małych, niezapowiedzianych konkursów dał Moskwie wspaniały budynek - Hermitage Plaza. Deweloper projektu, Forum Properties, przybył na miejsce już w 1997 r., Wynajmując jeden z budynków zakładu od kierownictwa firmy Tizpribor, który został później zrekonstruowany i wydzierżawiony amerykańskiej firmie Caterpillar. Pełną przebudowę można było podjąć dopiero kilka lat później, a początkowo firma nie planowała organizować pełnoprawnego konkursu architektonicznego, ale ograniczyła się do zamawiania projektów z dwóch biur jednocześnie - Ostożenki i warsztatu Siergieja. Kiselev and Partners. Jednak architekci dowiedzieli się o tym od siebie nawzajem i aby uniknąć niejednoznacznej sytuacji, tak naprawdę zmusili Forum Properties do przekształcenia zamówienia w konkurs. Zwycięzcą konkursu został warsztat „Sergey Kiselev and Partners”, który zrealizował na tym terenie jeden ze swoich najciekawszych obiektów - kompleks biurowy „Hermitage Plaza”.
Fabryka „Kryształ” / 50 ha, 2004 r
Strefa przemysłowa zakładu Kristall zajmuje 50 hektarów. Na wschód od niej biegnie ulica Volochaevskaya, na zachód - zakole nasypu Krasnokazarmennaya. Zawody zostały zakończone, do udziału zaproszono sześć drużyn - trzy z Moskwy i trzy z Bawarii. Pierwszą nagrodę podzielił zespół autorów pod kierownictwem Borisa Uborevich-Borovsky'ego (Mosproekt-4) oraz biuro architektoniczne Josefa Petera Mayera-Skupina z Monachium. Rosjanie proponowali zabudowę terenu głównie budynkami mieszkalnymi - elitarnymi dwu-, trzykondygnacyjnymi i tańszymi wieżowcami, położonymi wzdłuż ulicy Wołochaewskiej. Niemcy z kolei polegali na zachowaniu strefy przemysłowej, w tym magazynów, wjazdów transportowych i warsztatów, które proponowali otoczyć parkami i niewielkimi obiektami, takimi jak kawiarnie i hotele. Zwycięzcy podzielili się funduszem nagród, ale nikt już nie pamiętał o swoich projektach - prawdziwe wycofanie Kristall z Lefortova rozpoczęło się dopiero w tym roku.
Manufaktura Danilovskaya / 8 ha, ser. 2000 - obecnie czas.
Danilovskaya Manufactura znajduje się na trzecim pierścieniu transportowym między Warszawską Szosą a Wałem Nowodaniłowskim. Imperium włókiennicze zostało założone w 1867 roku przez kupca z I cechu Wasilija Meshcherina i na początku XX wieku rozrosło się tak bardzo, że zajmowało obszar o łącznej powierzchni około 8 hektarów. W czasach radzieckich fabryka nosiła imię Michaiła Frunze i pozostawała „największym zaawansowanym przedsiębiorstwem w Moskwie”, ale niestety wolna konkurencja lat 90. położyła kres sukcesowi tej produkcji. W latach 90. pomieszczenia fabryki były głównie wynajmowane, aw ostatnich latach Manufaktura Danilovskaya stopniowo zamieniała się w loft biurowy - cały jej teren jest przebudowywany na centra biznesowe, powierzchnie komercyjne i apartamenty. Być może najbardziej znanym projektem zrealizowanym w ramach tej koncepcji jest centrum biznesowe Danilovsky Fort Siergieja Skuratowa, które otrzymało wiele nagród architektonicznych. Pracowały tu również takie firmy jak Sergey Estrin Architectural Workshop, biuro Project_Z i warsztat City-Arch. Manufakturą Danilovskaya zarządza KR Properties, który organizuje oddzielne przetargi zamknięte na przebudowę każdego z obiektów dawnej strefy przemysłowej.
Przędzalnia i tkalnia "Gardtex" / 1,5 ha, 2010 r
Zamknięty konkurs architektoniczny na najlepszy projekt zespołu mieszkaniowego na terenie fabryki, który odbył się w 2010 roku, stał się tylko jednym z etapów rozwoju tego miejsca i paradoksalnie nie wpłynął w żaden sposób na jego dalsze losy. Do udziału w konkursie zaproszono 4 biura architektoniczne - „Sergey Skuratov Architects”, TPO „Reserve”, „Bogachkin and Bogachkin” oraz „Sergey Kiselev and Partners”. Ten ostatni znał miejsce znacznie wcześniej (po raz pierwszy został zaproszony do pracy na placu Savvinskaya w 2002 roku i zdołał zbudować w pobliżu piękny budynek mieszkalny, który zdobył wiele profesjonalnych nagród), ale nie dotarł do druga runda. Wręcz przeciwnie, trzy inne biura otrzymały zawiadomienie od organizatora konkursu o zbliżającym się finale konkursu, ale to był koniec jego historii: kilka miesięcy później architekci dowiedzieli się, że Tsimailo, Lyashenko i Partnerzy został zaproszony do opracowania koncepcji przebudowy Gardtexu.
Moskiewska Tektura i Drukarnia / 4,15 ha, 2011
Konkurs zamknięty na najlepszy projekt przebudowy zakładu w 2011 roku przeprowadziła AFI Development. Lista uczestników nie została ujawniona, choć wiadomo, że były wśród nich nie tylko rosyjskie warsztaty architektoniczne, ale także zachodnie. Zwycięzcą zostało biuro „Sergey Skuratov Architects”, które zaproponowało stworzenie na terenie dawnej strefy przemysłowej swego rodzaju kampusu - wygodnego i stylowego obszaru przeznaczonego głównie dla młodych ludzi. Budynki przemysłowe początku XX wieku stały się częścią nowego zespołu mieszkalnego, który architekt włączył do projektu z własnej inicjatywy, zachowując „pamięć o miejscu”. Nowy most dla pieszych przez rzekę Moskwę, zaproponowany przez architektów Siergieja Skuratowa, również wyglądał niezwykle imponująco, łącząc blok budynku z przeciwległym brzegiem i stacją metra Avtozavodskaya: jaskrawoczerwone podpory zostały „zrekrutowane” z oddzielnych pół-owalnych płyt i z wody wyrosły w ich kierunku śnieżnobiałe półkule. Niestety, zarówno ten most, jak i sama idea kampusu pozostały na papierze - przez kolejne dwa lata zwycięzca wielokrotnie poprawiał projekt na prośbę klienta, stopniowo zwiększając klasę mieszkań, na których planowane jest powstanie Nasyp Paweleckiej i jego gęstość.
Nasyp Berezhkovskaya / 26 ha, 2013
W marcu tego roku w Moskwie podsumowano wyniki konkursu na najlepsze rozwiązanie przedprojektowe dla zagospodarowania architektoniczno-urbanistycznego.
dawna strefa przemysłowa na skarpie Bierieżkowskiej. Teren o łącznej powierzchni 26 hektarów jest obecnie zajmowany głównie przez magazyny i usługi, aw przyszłości powinien przekształcić się w wielofunkcyjny teren nasycony mieszkaniami, biurami i całą związaną z nimi infrastrukturą. Konkurs został zamknięty, organizator - firma inwestycyjno-finansowa LIRAL - zaprosiła do udziału siedem zespołów: „Asadov Architectural Bureau”, „Meganom”, TPO „Reserve”, „ArchProject-2”, „Kreatywne Warsztaty” pod kierownictwem Michaiła Shubenkov, a także grupy autorów kierowane przez Pawła Andriejewa (Mosproject-2) i Vadima Lenka (Mosproekt-4). Zwyciężyło biuro Meganom, które postawiło na strategię stopniowego profilowania dawnej strefy przemysłowej poprzez tworzenie odrębnych klastrów.
Kwatery ogrodowe / 13 ha, 2007-obecnie czas.
Od 2007 roku projekt jest realizowany metodą budowy oddzielnych kolejek bloków
Sadovye Kvartaly to kompleks mieszkalny powstający między stacjami metra Frunzenskaya i Sportivnaya na terenie dawnej fabryki Kauchuk. Deweloper, spółka zarządzająca Unicor, rozpoczął prace nad projektem od konkursu zleconego na koncepcję urbanistyczną zagospodarowania terenu. Wygrały w nim dwa warsztaty - „Meganom” i „Sergey Skuratov architects”. Następnie klienci umówili się na rozmowę i wybrali warsztat Skuratowa, który został poproszony o opracowanie koncepcji urbanistycznej i wykonanie projektów dla większości domów. Reszta, około 10% całości, jest dzielona między innych znanych architektów - wspomnianego już Meganoma, a także grupę AB, Aleksandra Brodskiego, Aleksieja Kurenija, Władimira Plotkina, Aleksandra Skokana i Siergieja Chobana.
czerwony Październik / 48 hektarów, 2002-obecnie czas.
Nadal toczy się dyskusja na temat przyszłości fabryki Krasny Oktyabr, której terenem zarządza GUTA-Development od 2002 roku. W 2003 roku moskiewski rząd przyjął uchwałę zatwierdzającą program Złota Wyspa. Projekt zapowiadał się jako pierwszy przykład zintegrowanego zagospodarowania terytorium w centralnej części Moskwy: na 48 hektarach powstanie ponad milion metrów kwadratowych wysp. m. nieruchomości - głównie mieszkaniowych i biurowych, jednak tak ambitny projekt nie został zrealizowany, choć kilkakrotnie stawał się przedmiotem konkursów, w tym międzynarodowych. Byli w nich zaangażowani Jean-Michel Wilmott, Norman Foster, MacAdam Architects, Jan Störmer i partnerzy, Eric van Egeraat, ale otrzymane projekty były tak ekstrawaganckie i dalekie od historii „czekoladowej” wyspy, że projekt został przeniesiony do Mosproekt- 2, który opracował koncepcję zagospodarowania przestrzennego całego terenu fabryki. Po kryzysie gospodarczym 2008 roku „Guta” wróciła do idei przetargów, ale już zamkniętych i na wydzielone małe obszary - np.
16 E i 17 F lub 18-20G na nasypie Bolotnaya. Jednak projekty te są nadal na papierze. W maju tego roku pojawiły się informacje, że ostatecznie przesądzono o losie zaledwie 15 hektarów - bloków nr 360 i 361 na wale Bersieniewskaja, na których powstaną obiekty mieszkalne i kulturalne.
ZIL / 430 ha, 2013
Wśród projektów współczesnych największym i najbardziej znaczącym dla miasta jest oczywiście odbudowa terenu zakładu ZIL (430 hektarów, zobacz wybór artykułów na ten temat). Na początku 2012 roku, przy wsparciu rządu moskiewskiego, odbył się międzynarodowy konkurs, którego celem było określenie najbardziej efektywnego scenariusza rozwoju terytorium AMO ZIL. Zaproszenie do udziału zostało wysłane do 27 czołowych firm architektonicznych w Rosji i na świecie, z których 17 wyraziło chęć wzięcia udziału. Do drugiej rundy konkursu wybrano cztery zespoły: Valode & Pistre (Francja), Mecanoo Architecten (Holandia), Uberbau Architecture and Urbanism (Niemcy) oraz Project Meganom (Rosja; zobacz historię projektów, które wygrały w pierwszej rundzie) konkursu). Dwóch ostatnich zostało uznanych za zwycięzców konkursu, oferując w ramach swoich koncepcji różnorodne scenariusze integracji depresyjnie nieefektywnie użytkowanych terenów z życiem gospodarczym, społecznym i kulturalnym Moskwy. Na tym jednak konkurs się nie zakończył - finaliści musieli sfinalizować swoje projekty i zgłosić je do finałowego jury, ale jego finałowe spotkanie nie odbyło się. Równolegle z konkursem na zlecenie Moskiewskiego Komitetu Architektury i Budownictwa, Państwowe Przedsiębiorstwo Jednostkowe „NI i PI Planu Generalnego Moskwy” opracowywało projekt, który planował ZIL. Przeprowadzono wspólne prace biura projektowego Meganom oraz 15-strefowego warsztatu Państwowego Przedsiębiorstwa Jednolitego „NI i PI Planu Generalnego Moskwy”, w wyniku których przedstawiono koncepcję rozwoju zakładu ZIL. burmistrz i zatwierdził.
***
Konkurs Wielka Moskwa, który odbył się latem i jesienią 2012 roku przy wsparciu Instytutu Badawczo-Rozwojowego Planu Generalnego - właściwie nie tyle konkurs, co seria seminariów, gigantyczna burza mózgów z udziałem wielu zagraniczne osobistości i najbardziej wykwalifikowani rosyjscy architekci w urbanistyce - pokazali, że odbudowa stref przemysłowych pozostaje jednym z chorych tematów miasta. Do tej pory niewiele zostało opanowane, na mapie miasta znajduje się wiele „szarych” przemysłowych punktów, które kolidują zarówno z życiem, jak i ruchem samochodowym. Konkurs na koncepcję terytorium Młota i Sierp, zainicjowany przez radę architektoniczną wiosną, może stać się jednym z kroków w kierunku cywilizowanej pracy z terenami przemysłowymi. Do końca roku będziemy wiedzieć, jak to się skończy.
