Prasa: 3-8 Grudnia

Prasa: 3-8 Grudnia
Prasa: 3-8 Grudnia

Wideo: Prasa: 3-8 Grudnia

Wideo: Prasa: 3-8 Grudnia
Wideo: Prasa silosująca SIPMA PL 7000 SILO 2024, Może
Anonim

W zeszłym tygodniu w Petersburgu ponownie rozgorzały kontrowersje wokół Programu zachowania i rozwoju historycznego centrum. 6 grudnia Koncepcja została omówiona na posiedzeniu Rady ds. Dziedzictwa Kulturowego. Było kilka nieporozumień. Jak powiedział IA REGNUM poseł z frakcji Jabłoko, Borys Wiszniewski, on i jego kolega z Liberalno-Demokratycznej Partii Rosji nie mogli uczestniczyć w spotkaniu. Zrobiono to na polecenie szefa KGIOP Aleksandra Makarowa, który powiedział, że „nie potrzebuje skandalu”. W wydarzeniu nie uczestniczyli członkowie Komisji Rozwoju Gospodarczego, Polityki Przemysłowej i Handlu (KERPPiT) - departamentu, który faktycznie był zaangażowany w tworzenie Programu. Podczas spotkania, według Karpovki, architekt Nikita Yavein przedstawił opracowany przez jego pracownię projekt zagospodarowania dwóch terytoriów historycznego centrum Konyushennaya i Severnaya Kolomna - New Holland, który zdobył pierwsze miejsce w konkursie. Na uwagi mieszkańców, że zmiany wprowadzone w projekcie są sprzeczne z prawem, architekt odpowiedział: z taką ustawą „miasto będzie powoli i spokojnie umierać” i zaproponował powołanie nowej rady miejskiej w Petersburgu, co pozwoliłoby odbiegające od istniejącego prawodawstwa dotyczącego urbanistyki.

powiększanie
powiększanie
powiększanie
powiększanie

Po wystąpieniu Yaveina, według IA REGNUM, dzięki współprzewodniczącemu VOOPIiK Alexander Margolis, okazało się, że projekt Studio 44 i Program Rozwojowy nie są ze sobą skoordynowane. Ponadto Koncepcja nie zawiera słowa o renowacji, a jedynie o odbudowie i kapitalnych naprawach. Podsumowując wyniki spotkania, członkowie Rady postanowili zwrócić się do gubernatora Georgy'ego Połtawczenki z prośbą o przeniesienie rozwoju programu z KERPPT do wyspecjalizowanych działów - KGIOP i KGA.

Ciekawy artykuł poświęcony temu samemu palącemu tematowi rozwoju historycznego centrum zamieściła Novaya Gazeta SPb. Okazuje się, że podobny program powstał już nie mniej niż 25 lat temu. Stworzony bez pośpiechu, przez siedem lat, przez zespół specjalistów, na czele z urbanistą Walerym Nazarowem, oznaczał znacznie ostrożniejsze podejście do historycznego rozwoju miasta.

Architekt Yuri Zemtsov (jeden z dyrektorów Zemtsov, Kondiain and Partners) w rozmowie z Karpovką powiedział: „Mam negatywny stosunek do masowej odbudowy. Aby zachować centrum, odbudowę należy przeprowadzić na oddzielnych działkach, osobnych domach. Zwrócił też uwagę, że sceptycznie odnosi się do prób współczesnych architektów budowania budynków w stylu minionych epok: „Za każdym razem wyjeżdżał i zostawia swoje ślady w Petersburgu. I w tej historycznej głębi leży interes miasta. A teraz niewłaściwe jest robienie tego, aby nikt nie zgadł, kiedy został zbudowany”.

Badałem problem zachowania historycznej zabudowy Sankt Petersburga w tygodniu „Moja Dzielnica”. Cytując bardzo trafne słowa redaktora naczelnego Karpovka Dmitrija Ratnikowa: „Każdy budynek musi mieć właściciela, który może zamykać okna, budować dach itd.”, W publikacji czytamy, że istnieje co najmniej 5 możliwości adaptacji takie budynki do nowoczesnego wykorzystania: jako kamienice dla pracowników mieszkalnictwa i usług komunalnych, mieszkania socjalne dla młodzieży, biura biznesowe, hotele ekonomiczne i wreszcie instytucje kultury. Ponadto niektóre opcje są już z powodzeniem wdrażane w Petersburgu.

Przejdźmy jednak do wiadomości ze stolicy. 4 i 5 grudnia w Moskwie odbyło się międzynarodowe forum miejskie. Strefy przemysłowe miasta stały się jednym z głównych tematów dyskusji. Według RBC Daily, biuro burmistrza ogłosiło strategię rozwoju stref przemysłowych dla Moskwy i terenów anektowanych. Zgodnie z tym planem w obrębie obwodnicy Moskwy co dwa lata powstanie jeden park przemysłowy, aw „nowej Moskwie” pojawią się cztery nowe strefy przemysłowe. Będą tam przyciągane jako mieszkańcy „firmy high-tech z wysoko wykwalifikowaną kadrą”. Również na forum odbyła się prezentacja zaktualizowanego projektu przebudowy ZIL. Według Afishy, zgodnie z nową koncepcją, terytorium półwyspu zostanie podzielone na 4 części: Park Nagatinskaya Poima zostanie uzupełniony infrastrukturą dla wczasowiczów, jedna trzecia zostanie przeznaczona pod funkcję przemysłową - produkcję samochody będą tu kontynuowane, kolejną część zajmie technopark, w skład którego wchodzi rozwijający się Nagatino I-Land”, a reszta terenu zostanie przeznaczona pod zabudowę mieszkaniowo-biurową. Planuje się zachowanie zabytków architektury znajdujących się na terenie zakładu.

powiększanie
powiększanie

Afisha cytuje również słowa naczelnego architekta Moskwy Siergieja Kuzniecow, że niezbędny jest rozwój południowo-wschodnich regresyjnych terenów przemysłowych: „Na południowym wschodzie cały konglomerat stref przemysłowych, które przestały pełnić swoją główną funkcję - zapewniając ludzi z pracą, możliwością zarobienia pieniędzy i życia bez ciągłego przemieszczania się po mieście. Trzeba zrównoważyć sytuację, wnieść tam ciekawe projekty”. Zdaniem Vesti, projekt odbudowy ZIL został już nazwany wyjątkowym, ponieważ nigdzie na świecie nie ma doświadczenia w przekształcaniu stref przemysłowych na taką skalę.

Oprócz omawiania na forum kwestii szarych pasów, rozmawiali o aktualnie opracowywanym planie ogólnym i generalnym planie Moskwy. RIA Nowosti opublikowała wypowiedź Siergieja Kuzniecowa, który powiedział, że część uczestników konkursu na koncepcję rozwoju aglomeracji moskiewskiej będzie zaangażowana w opracowanie planu generalnego. A „Moskovskie Novosti” zaprezentowało swoim czytelnikom fragmenty przemówienia szefa stołecznego kompleksu budowlanego Marata Khusnullina. Mówił o różnicach między planem zagospodarowania przestrzennego a planem zagospodarowania przestrzennego, o błędach w istniejącym planie, o zbliżającym się rozwoju infrastruktury transportowej oraz o tym, czy powstanie historyczne centrum.

Jak wiecie, kwestie transformacji stref przemysłowych są teraz aktualne nie tylko dla Moskwy, ale także dla Sankt Petersburga. Na ostatnim forum „Future Petersburg” cztery grupy studentów-architektów, pracując w eksperymentalnym warsztacie, przygotowały projekty zagospodarowania „szarego pasa”, czyli: nadbałtycki dworzec i plac w promieniu kilometra wokół niego. Wioska mówiła o projektach. W pierwszym proponuje się ukierunkowane zagospodarowanie terenu poprzez tworzenie tzw. „Centrów przyciągania” w dawnych budynkach przemysłowych. Drugi oznacza kompleksową i stopniową transformację, ze stopniowym przejściem od projektów niskokosztowych do budowy na dużą skalę. Zgodnie z trzecią koncepcją strefy przemysłowe staną się atrakcjami. I wreszcie czwartą opcją jest stworzenie na terenie centrum projektowania i produkcji mebli, które ma zjednoczyć ten obszar.

powiększanie
powiększanie

Izwiestia w zeszłym tygodniu zapoznała swoich czytelników z kilkoma inicjatywami władz moskiewskich. Przejścia dla pieszych na głównych autostradach metropolitalnych zostaną usunięte pod ziemią. Planuje się podzielenie przestrzeni dla pieszych na strefę wewnętrzną, w której piesi będą mieli pierwszeństwo, oraz strefę zewnętrzną. Przestrzenie publiczne w Moskwie można przykryć przezroczystymi dachami, które przepuszczają promienie ultrafioletowe i zatrzymują zimno. W publikacji pisze się również o możliwej aranżacji parkingów podwodnych w Moskwie oraz o tym, że w kwaterach sypialnych stolicy pojawi się nowy typ mieszkań socjalnych - tzw. Domki „kukurydziane” o zaokrąglonych kształtach oraz parkingi na dwóch dolnych. podłogi.

Jak zawsze, w tym tygodniu nie obyło się bez dyskusji o dziedzictwie. Archnadzor z ostrożną nadzieją pisał o pracach prowadzonych obecnie w Zajezdni Okrężnej: „To jest początek - mamy nadzieję - prac konserwatorskich…”. Zabytkowy budynek z XIX wieku jest uwalniany z późniejszych warstw i prawdopodobnie już wkrótce „pierwsza lokomotywownia w Moskwie” pojawi się w całej okazałości. Jednocześnie losy budynku nie zostały jeszcze ostatecznie przesądzone, groźba wyburzenia prawie połowy budynku jest wciąż realna. Chociaż, jak zauważają obrońcy praw miejskich, Koleje Rosyjskie są gotowe do dialogu, co daje nadzieję na zachowanie całego budynku.

Wręcz przeciwnie, wieści z Nowogrodu Wielkiego nie były tak szczęśliwe. Relacja TV Center TV opowiada o opłakanym stanie kościoła Piotra i Pawła na Siniczej Górze, unikalnym zabytku rosyjskiej architektury XII wieku, chronionym przez UNESCO. „Przez 900 lat swego istnienia kościół przetrwał pożary, powodzie, najazdy cudzoziemców, dwie wojny światowe i rewolucje, a oto grozi rozpadem w roku, w którym obchodzona jest 1150. rocznica powstania państwa rosyjskiego”.

Zalecana: