Konkurs, który rozpoczął się w listopadzie ubiegłego roku, zgromadził głównie studentów i niedawnych absolwentów uczelni architektonicznych. Uczestnicy musieli zaprojektować mały pawilon - showroom, który można było łatwo zmontować i ustawić na ulicy. Jeśli chodzi o rozwiązanie architektoniczne tego budynku, to mógł je uzyskać każdy - uczestników ograniczał tylko materiał filmowy (15x6 m) - ale musieli zaprezentować produkty Electry w jak najkorzystniejszym świetle.
W sumie do konkursu zgłoszono około 50 prac, 8 z nich znalazło się na shortliście i to właśnie te projekty zostały wystawione 2 lutego w galerii Bulthaup. Należy zauważyć, że młodzi architekci różnie interpretowali temat pawilonu. Ktoś skupił się na funkcjonalności, ktoś na tym, jak oddać symbolikę kolarstwa, a ktoś wolał promować własne pomysły od konkurencji.
Jarosławski architekt Aleksander Lebiediew postanowił dosłownie wyrazić swoją treść w formach pawilonu. Okna wystawowe przypominają zębatkę rowerową, a dach, pokryty cienkimi paskami sklejki, zagina się w boczną ścianę w taki sam sposób, jak rama zwykłego roweru ma tendencję do tylnego koła.
Biuro23, w skład którego wchodzą Arseniy Brodach, Manas Chozhobekov i Vadim Zamula, również wykorzystało w swoim projekcie drzewo, idealnie podkreślając wyjątkową przyjazność dla środowiska takiego środka transportu jak rower. Ale dynamika i sylwetka dwukołowego żelaznego konia są wprowadzane w obraz architektoniczny w zupełnie inny sposób: w tym pawilonie najważniejszy jest dach, który jest połączony z ulicą wąską rampą i kręcone schody do wnętrza.
Mikhail Deev i Gleb Nikanorov starali się podkreślić funkcję ekspozycyjną projektowanej konstrukcji. W tym celu do głównej bryły pawilonu przykręcone są gabloty, na których stoją rowery z sześciu linii Elektra. Rolety zastosowane w tych pudełkach tworzą atrakcyjne tło dla rowerów, a także mogą służyć jako ekran do wyświetlania reklam i klipów wideo. To prawda, nadmierna teatralność prezentacji zmusza nas do porównania powstałego pawilonu raczej ze sklepem jubilerskim niż z salonem modnych rowerów.
Najbardziej nietrywialny projekt zaproponowała grupa architektów, nazywająca siebie zespołem „Hitek”. Tutaj wizytówką jest parking rowerowy, na który rozpięta jest efektowna markiza, bardziej przypominająca przezroczysty żagiel. Same stojaki rowerowe wykonane są z okrągłych rur o trzech różnych średnicach - taki pawilon z daleka można pomylić zarówno z biurem informacji turystycznej, jak i ogólnie przystankiem autobusowym, z bardzo zapadającym w pamięć punktem orientacyjnym miasta, którego nie sposób przeoczyć. Jednak miejsce dla kupujących jest tutaj zredukowane do irytującego minimum - rowery zajmują prawie całą przestrzeń pawilonu.
Zwycięzcą konkursu mógł zostać student z Kiszyniowa Yevgeniy Trifman. Ale, jak z żalem zauważyło jury, kultura budowlana w Rosji nie jest jeszcze gotowa do realizacji jego projektu. Tutaj również bagażniki postojowe są głównym elementem wnętrza, ale nie wypierają z niego wszystkiego innego. Ponadto schemat konstrukcyjny pawilonu opiera się na tych samych regałach, tylko znacznie powiększonych - architekt zaproponował ocieplenie metalowych stelaży i obłożenie ich drewnem, a trzy ściany są całkowicie przeszklone.
Jury uznało za zwycięzcę konkursu projekt architektów z Sankt Petersburga Andreya Ukolova i Ekateriny Osipovej. Opiera się na rozwiązaniu prostego zadania funkcjonalnego - umieszczenia i wyeksponowania maksymalnej liczby rowerów na ograniczonej powierzchni. Ściany pawilonu, które są również gablotami, składają się z prostokątnych komórek, czegoś w rodzaju czegoś ułożonego jeden na drugim w szachownicę. Rowery są wyświetlane w tych „komórkach”, a przestrzeń wewnętrzna zostaje zwolniona dla klientów i pracowników sklepu. Rowery można oglądać zarówno z zewnątrz, jak i od wewnątrz. To niezwykle proste i zrozumiałe rozwiązanie idealnie wpisuje się w ducha i zadania małego pawilonu koncepcyjnego, który ostatecznie zadecydował o wyborze jury.
Zwycięzcy konkursu CYCLE HOME otrzymali dyplomy, niewielką nagrodę pieniężną (1000 USD), rowery Electra oraz prawo do realizacji swojego projektu w Moskwie i Sankt Petersburgu.
