Statystyki cytowane przez Council for Tall Buildings and Urban Habitats (CTBUH) nadal obalają niedawne przewidywania, że deweloperzy nie stracili zainteresowania super-wysokimi drapaczami chmur po zawaleniu się 110-piętrowych wież World Trade Center w Nowym Jorku. Tylko w 2010 r. Swoje podwoje otworzyło 66 budynków o wysokości ponad 200 m, bijąc rekord z 2007 r. (Przedkryzysowy!), Kiedy było ich 48. Hipotetycznie ustawionych jeden na drugim, te 66 wieże sięgają 16,8 km! Osiem z nich przekracza 300 m, a największy wkład w całkowitą długość miała oczywiście wieża Burj Khalifa (828 m) w Dubaju, otwarta w styczniu 2010 roku, zaprojektowana przez Skidmore Owings & Merrill.
Analitycy szacują, że 85% super wieżowców jest skoncentrowanych w Azji i na Bliskim Wschodzie. Rok 2011 najwyraźniej nie będzie wyjątkiem: 5 z 10 najwyższych budynków na świecie, które są obecnie realizowane, znajduje się w Chinach, a tylko jeden w Stanach Zjednoczonych: „Freedom Tower” SOM w nowojorskim świecie. Centrum handlowe. To prawda, że z tych samych dziesięciu sześć zostało zaprojektowanych przez amerykańskich architektów. Tak więc 632-metrowy Shanghai Tower, opracowany przez Genslera, może stać się drugim co do wysokości wieżowcem po Burj Khalifa. W grudniu 2010 roku powstało pierwsze 10 ze 128 pięter; otwarcie budynku planowane jest na 2014 rok. Zdaniem ekspertów, choć generalnie nie różnią się pod względem ścisłej kontroli stanu środowiska, Chińczycy reklamują wieżowce jako wzorowe „zielone” budynki. Na przykład Shanghai Tower będzie wytwarzać energię z turbin wiatrowych i zbierać wodę deszczową oraz zużywać o 35% mniej zasobów niż typowy budynek biurowy.
Pod względem funkcjonalności takie drapacze chmur zwykle łączą obszary mieszkalne i komercyjne, chociaż zdaniem analityków głównym motorem budowy wieżowców w Chinach jest nadal brak mieszkań dla stale rosnącej populacji. Ta ostatnia tymczasem zmusza projektantów do poszukiwania nowych możliwości załadunku takich wielotysięcznych budynków. W ten sposób do 90% z 25 000 mieszkańców 116-piętrowego Centrum Chow Tai Fook w Kantonie, które jest budowane zgodnie z projektem Kohn Pedersen Fox, dotrze transportem publicznym. W tym celu wieża jest dosłownie wzniesiona na trzech projektowanych liniach metra i ma połączenie tunelowe z istniejącą koleją podmiejską na rzece Perłowej. Podobnie, 115-kondygnacyjny wieżowiec biurowy Ping An International Finance Center w sąsiednim Shenzhen, który również został zaprojektowany przez architektów KPF, również jest „podłączony” do sieci kolejowej.
Nawiasem mówiąc, Chiny zajmują pierwsze miejsce na liście pod względem liczby super wieżowców ukończonych w 2010 roku: 21 z 66 (trzy z nich w pierwszej piątce). Jednak najwyższy obecnie budowany budynek prawdopodobnie pojawi się w Bombaju - to 720-metrowy India Tower zaprojektowany przez Normana Fostera, który ma powstać do 2016 roku.
Za Chinami pod względem liczby wieżowców idzie Bliski Wschód (14 z 66): tutaj rekordy nie są ustanawiane z powodu przeludnienia, ale raczej z chęci potwierdzenia tożsamości narodowej, mówi Gary Haney, partner w Skidmore Biuro Owings & Merrill w Nowym Jorku. W marcu biuro otwiera kolejny wieżowiec - 77-piętrowy Al-Hamra Tower w Kuwejcie. Ale w Stanach Zjednoczonych, według analityków, przeciwnie, budowa wieżowców spada, stanowiąc tylko 9% budynków ukończonych w 2010 roku (dla porównania w 2009 roku było to 21%). Spośród nich tylko 249-metrowa wieża Legacy w Milennium Park w Chicago znalazła się w pierwszej dwudziestce.
Pomimo rekordowego tempa budowy drapaczy chmur w zeszłym roku, globalny kryzys nadal dotknął ten obszar, wstrzymując lub nawet odwołując szereg ambitnych projektów, od 91-piętrowych wież Dubai Towers w Doha, zaprojektowanych przez RMJM, po 84-piętrowy budynek. de Panama w Panamie. Ofiarą kryzysu była Fordham Spire w Santiago Calatrava w Chicago, która zapowiadała się jako najwyższy budynek mieszkalny na świecie.
