STUDIO ASS SECCHI-VIGANO (Mediolan, Włochy) przygląda się ekspansji Moskwy i procesom aglomeracyjnym przez pryzmat metodologii Civic Magnificence, którą ci architekci coraz pełniej ujawniają od seminarium do seminarium. Sam termin pochodzi z Włoch okresu neoklasycznego i oznacza etap rozwoju społeczeństwa, w którym jego wartości semantyczne znajdują odzwierciedlenie w strukturach przestrzennych. Przedstawiciele SECCHI-VIGANO podkreślają: trzeba mieć jasne zrozumienie celów i założeń ekspansji, nie tylko na poziomie miasta i federacji, ale także na poziomie międzynarodowym, regionalnym, a nawet na całym świecie, tak aby projekt tworzenia nowa formacja miejska dla 2,5 miliona ludzi staje się centrum trwałego rozwoju politycznego, gospodarczego i kulturalnego. Miejski splendor składa się z wielu elementów. Należą do nich włączanie nowych terytoriów w przestrzeń zjednoczonej Moskwy, nowe formy relacji przestrzennych (np. Pustki w centrum przestrzeni publicznych lub terenów zabudowanych), elastyczna siatka planistyczna i zwartość nowego miasta, co powinno zachować ciągłość z rozpoznawalnymi krajobrazami „starej” Moskwy, priorytet ekologicznego podejścia do organizacji przestrzeni, „mieszania” metropolii i spójności rozwoju starych i nowych terytoriów.
Przedstawiciele SECCHI-VIGANO, a także ich koledzy z biura TsNIIPgrad i GRUMBACH przywiązują dużą wagę do rozwiązywania problemów transportowych. Ich zdaniem pierwszym krokiem jest pozbycie się powielania tras przewozów pasażerskich, na których potoki pasażerskie są niewystarczające, wprowadzenie nowych rodzajów wygodnego transportu publicznego, stworzenie miejsc pracy poza centrum miasta oraz staranne zbilansowanie budowy nieruchomości i transportu. infrastruktura. Zdaniem włoskich architektów na obecnym etapie nie jest tak ważne, gdzie dokładnie będzie zlokalizowane centrum federalne, finansowe czy innowacyjne. Ważne jest sformułowanie warunków ich budowy, takich jak dostępność komunikacyjna (zarówno dla komunikacji zbiorowej, jak i drogowej), obecność rozpoznawalnych obiektów miejskich, które staną się znakiem rozpoznawczym zaborów, różnorodność połączeń z innymi częściami miasta. zwiększenie dostępności terenów zielonych na obrzeżach miasta, a następnie ich zagospodarowanie zgodnie z wybranymi programami rekreacyjno-ekologicznymi.
W przeciwieństwie do „starego” miasta z jego radialno-okrągłą strukturą, załączone terytorium rozciąga się liniowo wzdłuż trzech głównych autostrad. Można go wykorzystać do realizacji zasadniczo odmiennego podejścia urbanistycznego w postaci elastycznej siatki prostokątnych bloków z dobrze rozwiniętą siecią ulic i przejść. Nowa sieć transportowa, w przemyślany sposób połączona z istniejącą infrastrukturą transportową, jest dla Moskwy niekonwencjonalnym sposobem na rozwój systemu transportowego, ale jest rozwiązaniem najbardziej elastycznym, dzięki czemu będzie działać w warunkach dużej niepewności.
Według zespołu URBAN DESIGN ASSOCIATES (Pittsburgh, USA) rozwój Moskwy charakteryzuje się obecnie trzema procesami: zatorami komunikacyjnymi, ucieczką klasy średniej poza miasto oraz niekontrolowaną ekspansją terytorium miasta. Pierwszym krokiem, zdaniem architektów, jest zapanowanie nad tymi negatywnymi trendami, które mają bardzo negatywny wpływ na jakość życia w mieście i rozwinięcie „pozytywnej urbanistyki” w oparciu o przemyślane zarządzanie przyrodą, ekologiczną ochronę terytoriów i prawnie uregulowana ekspansja megalopolis na nowe terytoria.
Zespół proponuje wykorzystanie naturalnego bogactwa anektowanych terenów - rzek, pól i lasów, do stworzenia unikalnych rozwiązań krajobrazowych, które pozwolą harmonijnie wkomponować się w zieleń nowego miasta. Na przykład, aby częściowo podlać dolinę rzeki w Kommunarce, wykorzystując istniejącą już sieć rzek i jezior oraz stworzyć system kanałów wodnych, który nada strukturę krajobrazową i zwiększy atrakcyjność terenu przyszłego centrum federalnego. Biorąc pod uwagę bliskość Kommunarki do największego cmentarza w Moskwie, wykorzystanie narzędzi do projektowania krajobrazu sprawi, że będzie to park pamięci, który harmonijnie wkomponuje się w środowisko miejskie. Na anektowanym terytorium planowane jest również utworzenie trwałego klastra rozwoju mieszanego, składającego się z centrum federalnego i władz, międzynarodowego centrum finansowego i klastra uniwersyteckiego, uzupełnionego o park naukowo-technologiczny, centrum logistyczne, obszary mieszkalne i rekreacyjne obszary przyrodnicze. Według szacunków zespołu projektowego w nowym mieście w południowo-zachodniej Moskwie może powstać 2,7 miliona metrów kwadratowych. m. powierzchnia dla władz federalnych i 2,6 miliona metrów kwadratowych. m. biura firm finansowych.
Struktura proponowanego planu generalnego UDA jest podzielona na kwartały, przy czym dla każdego typu dzielnicy ustalono inną zalecaną gęstość - uniwersytecką, finansową, rządową i mieszkaniową. Podobnie jak inne zespoły, zespół projektowy UDA wielokrotnie powtarzał, że ruch samochodowy powinien być ograniczony, a transport publiczny jest jedynym sposobem rozwiązania problemu transportu w mieście. Dlatego proponują przekształcenie autostrady A101 w multimodalny bulwar z oddzielnymi ścieżkami dla tramwajów, ścieżek rowerowych i pieszych oraz 4 pasy dla ruchu samochodowego w każdym kierunku oraz uruchomienie linii metra w tunelu pod autostradą. Według ekspertów UDA, projekt powinien być prowadzony przez federalną agencję rozwoju Wielkiej Moskwy, a operatorem finansowym - Wielki Moskiewski Bank Rozwoju, utworzony kosztem federalnego funduszu stabilizacyjnego (60%), obligacje rządowe (30%) i moskiewski (10%) … Kapitał prywatny chętnie będzie wspierał duże projekty, jeśli rząd federalny będzie nimi zainteresowany - mówią architekci.
Biuro architektoniczne „Ostozhenka” w swoich propozycjach projektowych wychodziło z faktu, że problemy społeczne, transportowe i wiele innych nagromadzonych w monocentrycznej Moskwie trzeba rozwiązać kosztem terytoriów anektowanych. Jednak według Ostozhenki, co najwyżej za kilkadziesiąt lat, ryzykujemy powstanie megalopolis o pojemności 25-30 milionów ludzi, jeśli ta rozbudowana forma rozwoju miasta zostanie dosłownie zrealizowana. Jedynym sposobem na bardziej zrównoważony rozwój aglomeracji w istniejących warunkach jest potraktowanie anektowanego sektora w południowo-zachodniej Moskwie jedynie jako pierwszego etapu formowania się Wielkiej Moskwy, a następnie innych sektorów. Ostożenka, analizując potencjał terytoriów zaborczych, przywiązywała również dużą wagę do wykorzystania zasobów naturalnych. Według zespołu projektowego w południowo-zachodniej części Moskwy znajdują się duże zbiorniki wody mineralnej do celów leczniczych. Na ich podstawie możliwe będzie tworzenie uzdrowisk i uzdrowisk, które w połączeniu z naturalną zielenią sprawią, że teren ten będzie atrakcyjny rekreacyjnie, leczniczo i turystycznie.
W projekcie Ostożenka rozwój Wielkiej Moskwy prowadzony jest w trzech priorytetowych obszarach: wzmocnienie powiązań aglomeracyjnych peryferii z centrum, w tym w sektorze południowo-zachodnim, aktywizacja „zapomnianych” terenów stref przemysłowych oraz zagospodarowanie terytoriów przylegających do rzeka w dawnych granicach Moskwy. Przenosząc punkt ciężkości propozycji projektu na „starą” Moskwę, „Ostożenka” nie jest pierwszym, kiedy zwraca uwagę władz, ekspertów i opinii publicznej na „zapomniane” terytoria w obrębie obwodnicy Moskwy, a zwłaszcza wokół Trzeciego Transportu. Pierścień. Zespół projektowy opracował katalog projektów dotyczących niektórych obszarów priorytetowych dla przyszłego rozwoju w dawnych granicach Moskwy, w tym obszarów mieszkalnych wzdłuż Małego Obwodu Kolei Moskiewskiej, dzielnicy biznesowej Dorogomilovsky i wielu obszarów wzdłuż rzeki Moskwy. Całkowity potencjał „zapomnianych terytoriów” eksperci zespołu szacują na 210 milionów metrów kwadratowych. m. nowej budowy na 210 hektarach gruntów wymagających reaktywacji. Centrum Parlamentarne „Ostożenka” proponuje zlokalizować na terenie dawnej sali koncertowej „Rosja”, miejsce to powinno stać się przestrzenią publiczną, a sam budynek parlamentu będzie rozległą horyzontalną strukturą otwartą dla publiczności. Federalne centrum władzy wykonawczej będzie zlokalizowane wzdłuż brzegów rzeki w rejonie Wielkiego Miasta.
Rzeka była początkowo centralnym punktem podejścia Ostożenki, co było szczególnie widoczne w końcowych warsztatach. Zespół projektowy proponuje potraktować rzekę jako główne ogniwo łączące odległe obszary miasta, zagospodarować bulwary dla pieszych, stworzyć wygodne przestrzenie publiczne wzdłuż rzek oraz aktywnie zagospodarować 2,5 tys. Hektarów terenów projektowych przylegających do rzeki. Szczególne miejsce w propozycji projektowej Ostożenki zajmują węzły komunikacyjne, które zespół traktuje jako potencjalne punkty rozwoju przyczyniające się do ukształtowania policentrycznej struktury miasta.
Zagospodarowanie terenów byłych stref przemysłowych stało się priorytetem dla zespołu L'AUC (Paryż, Francja). Wśród innych priorytetowych zadań stojących przed Moskwą francuscy architekci rozważają zapewnienie łatwości poruszania się po mieście oraz umiejscowienia blisko siebie miejsc pracy i mieszkań, rozwój rosyjskiej stolicy jako „metropolii tajgi”, tj. zachowanie wyjątkowej okazji do życia blisko natury i stworzenie liniowego miasta na zaanektowanych terytoriach południowo-zachodnich. Najważniejszą rzeczą, która zdaniem architektów jest potrzebna zaanektowanym terytoriom, to porządek i nowe mieszkania.
„Wszystko, co pokazujemy, znajduje się na granicy fantazji i rzeczywistości. Potrzebujemy elastycznych projektów, które można dostosować do różnych scenariuszy wzrostu”- podkreślili przedstawiciele L'AUC na seminarium. Dlatego Francuzi, podobnie jak ich koledzy z zespołu Czernikhowa, proponują nie master plan jako taki, ale integralną strategię planowania generalnego, która pozwoli na tworzenie elastycznych koncepcji rozwoju określonych terytoriów. Opiera się na pięciu kryteriach: dostępność komunikacyjna, obecność kultowej przestrzeni publicznej w centrum, różnorodność typologii mieszkań, projektowanie krajobrazu (rzeka, park, las) i zrównoważony rozwój (nowe standardy budowlane, przyjazność dla środowiska, efektywność energetyczna). Członkowie zespołu projektowego uważają, że kryteria te można wykorzystać jako podstawę nowego prawodawstwa urbanistycznego, które zapewni zrównoważony rozwój aglomeracji, terytoriów anektowanych i „starej” Moskwy.
Konkretne decyzje planistyczne zespołu L'AUC odzwierciedlają propozycje wielu innych zespołów. W szczególności architekci francuscy proponują aktywację poprzemysłowego pasa i terytoriów wzdłuż małego pierścienia moskiewskiej kolei, a na terenach anektowanych stworzyć elastyczną prostokątną siatkę dzielnic i uzupełnić ją koncentrycznym systemem parków i bulwarów, aby połączyć lotniska z szybką autostradą, a rozwój transportu publicznego skupić się na szybkich tramwajach i autobusach. Zespół proponuje także wzmocnienie różnorodności funkcji przestrzeni miejskiej i stylów życia zamieszkujących ją ludzi, która już istnieje w Wielkiej Moskwie. W tym celu opracowano koncepcyjne plany generalne dla dzielnicy biurowej, uniwersyteckiego kampusu naukowo-technicznego, kreatywnego klastra nad rzeką, centrum rządowego itp.
Ciekawą cechą koncepcji L'AUC jest zmienna skala i duża zmienność projektowanych obiektów. Na przykład centrum federalne może znajdować się zarówno w Kommunarce, jak i we Wnukowie lub na wielu innych terytoriach. Zespół opracował typologię nowych przestrzeni miejskich i dostarczył każdemu z nich ogólny plan dający wyobrażenie o możliwościach. Tak więc na mapie możliwej przyszłości Moskwy nad rzeką Moskwą w pobliżu stacji metra Kijowska pojawiła się elitarna dzielnica mieszkaniowa, „wolne miasto” - modna dzielnica biurowa, jak londyńskie Soho, podmiejskie wielofunkcyjne centrum na skrzyżowaniu Profsojuznaja. Ulica i obwodnica Moskwy, park biznesowy na Rasskazovce, kreatywny klaster nad rzeką Moskwą i nowe dzielnice z mikrocentrami i lepszą dostępnością transportową.
Propozycje projektowe zespołu hiszpańskiego architekta Ricardo Bofilla pod ogólną nazwą „iMoscow. Inteligentna Moskwa”to plan długoterminowej transformacji społeczno-gospodarczej rosyjskiej stolicy w„ inteligentną metropolię”, skoordynowany ze strategią rozwoju społeczno-gospodarczego Moskwy do 2025 roku.
Proponuje się realizację projektu w czterech etapach na przestrzeni 30 lat. W pierwszym etapie (1-3 lata) konieczne jest połączenie historycznego centrum i III Pierścienia Transportowego systemem szybkich autobusów, zagospodarowanie nieużywanych stref przemysłowych (ZIL, Paveletskaya, Nagatino), zwiększenie powierzchni Sieć drogowa poprzez ułożenie nowych kapilar łączących, zbudowanie centrum federalnego i stworzenie systemu kontroli środowiska porządkującego naturalny kompleks Wielkiej Moskwy. W drugim etapie (od 3 do 5 roku) rozwój sieci szybkich autobusów będzie kontynuowany, opanowane zostaną strefy przemysłowe od Kołomienkoje do Biryulyowa, światowe centrum finansowe i duże parki miejskie na terenach południowo-zachodnich zostaną opanowane. wybudowany. W trzecim etapie (od 5 do 10 roku) trasy autobusowe obejmą całe miasto, rozwinięte zostaną strefy przemysłowe Dynamo-Fili i Severnoye Ochakovo-Vnukovo, aw Troicku powstanie klaster innowacji. Wreszcie w czwartym etapie (od 10 do 30 roku) nastąpi rozwój stref przemysłowych na północnym wschodzie, od Semenovskaya do portu w Jużnym, powstanie drugi klaster innowacyjny i związana z nim infrastruktura oraz system „inteligentnych” parków miejskich oraz stref rekreacyjno-turystycznych.
W drugiej części prezentacji swojego projektu Ricardo Bofill skupił się głównie na uzasadnieniu szczegółowego planu zagospodarowania przestrzennego dla terytoriów anektowanych. Zgodnie z przedstawioną koncepcją powstanie tu wielofunkcyjne miasto z dwoma ośrodkami: administracyjno-biznesowym w Kommunarce, gdzie przeniosą się władze federalne oraz centrum badawczo-rozwojowym w Troicku, w którym będą rozwijane innowacyjne technologie. Ponieważ budowa metra jest zbyt droga dla miasta, zespół proponuje skupienie się na rozwoju systemu szybkich autobusów, dzięki któremu problem niedoboru transportu na anektowanym terenie będzie można rozwiązać znacznie szybciej. Wielofunkcyjne miasto na terenach wcielonych to zespół klastrów, z których każdy obejmuje mieszkania, biura, budynki administracyjne, obiekty sportowo-rekreacyjne, infrastrukturę handlowo-usługową i inne funkcje, przemieszane w różnych proporcjach, w zależności od „profilu” miejsce. Będzie to policentryczna jednostka miejska z wieloma przestrzeniami publicznymi, przepuszczalnością dla pieszych, wysoką jakością życia i dostępnością komunikacyjną. Ricardo Bofill proponuje wykonanie drapacza chmur w stylu stalinowskich drapaczy chmur jako architektonicznej dominanty tego terytorium.
PS Więcej szczegółów na temat każdego z projektów opracowanych w ramach konkursu można znaleźć na wystawie, która została otwarta 27 sierpnia w Parku Gorkiego. Wystawa będzie czynna do 23 września, a 15 października na festiwalu Zodchestvo laureatom zostaną uroczyście wręczone dyplomy w trzech nominacjach: najlepsze rozwiązanie dla aglomeracji, najlepsza koncepcja zagospodarowania Wielkiej Moskwy oraz najlepszy projekt dla lokalizacja centrum federalnego.
