Klienci chcieli wyremontować znaczną część portu, uprzyjemnić podróż pasażerom, połączyć się z resztą miasta i udostępnić mieszkańcom wodę.
Jednocześnie budynek terminalu miał nie tylko obsługiwać ruch pasażerski, ale także pomieścić pomieszczenia administracyjne administracji portowej i innych instytucji. Opcja „Reiser + Umemoto” zakłada rozdzielenie wszystkich funkcji w pionie: od poczekalni dla pasażerów odlatujących poniżej do administracji powyżej. Faktyczny „terminal morski” zamknięty jest w podium, którego górna powierzchnia, pomiędzy wielokondygnacyjnymi budynkami, stanie się nową przestrzenią publiczną, wyniesioną ponad poziom wału.
„Trójwymiarowa urbanistyka” architektów wyraża się w wykorzystaniu zarówno konfiguracji rozciąganego wzdłuż wody terenu, jak i możliwości pionowego podziału stref funkcjonalnych, a także w połączeniu z miastem poza terenem portu. Miejskie obiekty rekreacyjne, a także pobliskie centrum muzyki rozrywkowej (
wyniki odpowiednich zawodów zostaną ogłoszone w przyszłym miesiącu) zapewni aktywność wokół terminalu 24 godziny na dobę.
Budżet projektu to 80-85 mln USD, budowa planowana jest na lata 2012-2014. Należy zaznaczyć, że zwycięstwo „Raiser + Umemoto” nie było zaskoczeniem dla obserwatorów: zajęli pierwsze miejsce w ostatnim
konkurencja dla projektu Taipei Pop Center, a klienci z Tajwanu słyną z zamiłowania do sprawdzonych opcji.
