Krytyk architektury Grigorij Rewzin omawia ograniczenia dla kierowców, które należy wprowadzić w najbliższej przyszłości, aby uniknąć załamania ruchu w Moskwie. Popiera dominującą inicjatywę stworzenia płatnego parkingu w centrum miasta. Pierwsze płatne parkingi pojawiły się w Moskwie 1 lipca. Krytyk jest przekonany, że władze powinny pójść dalej i zlikwidować wszystkie bezpłatne parkingi w centrum, bo zaparkowane samochody zajmują nawet jedną trzecią jezdni. Ponadto, jeśli nie ma parkingów, ludzie przesiądą się na transport publiczny. Ponadto uważa, że koszt posiadania samochodu powinien znacznie wzrosnąć. Revzin mówi, że środki te są konieczne dla „15-milionowego miasta o strukturze radialno-koncentrycznej, w którym 35% miejsc pracy jest skoncentrowanych w centrum na 5% terytorium”.
Kolejnym ograniczeniem dla zmotoryzowanych, które zostanie wprowadzone od 10 lipca, będą słupki parkingowe. Władze planują zainstalować około 30 tysięcy takich przeszkód w centrum Moskwy - pisze magazyn Expert. Na prośbę mieszkańców pierwsze słupki ograniczające zostaną zainstalowane na Obwodnicy Bulwaru, ul. Povarskaya, w pasach 1 Samotechny, 2 Syromyatnichesky i 2 Schemilovsky, na ul. Frunzenskaya 3 i Maroseyka.
Eksperci zauważają, że ścieżki rowerowe mogą częściowo odciążyć drogi. Ale na razie władze miasta planują, że ścieżki rowerowe będą wykorzystywane wyłącznie do spacerów. Najdłuższa ścieżka rowerowa w centrum Moskwy między Parkiem Gorkiego a Parkiem Fili zostanie otwarta na początku września, według gazety Moskovskiye Novosti. W przyszłości planowane jest przedłużenie ścieżki rowerowej do Prospektu Kutuzowskiego.
Znany specjalista w rozwoju kolarstwa, duński urbanista Jan Gale bada przestrzeń dzielnicy Volkhonka w kontekście jej wpływu na ludzi w ramach projektu „Przestrzenie publiczne w życiu publicznym Moskwy” - pisze RIA Novosti.. Podczas analizy terenu policzona zostanie liczba pieszych i przeanalizowany zostanie cel, w jakim wyszli na ulicę - czy idą, czy idą do pracy, jakie budynki odwiedzają. Zbadana zostanie również liczba ogrodów publicznych dostępnych do publicznego zwiedzania. W wyniku analizy uzyskanych danych Gail powie, co należy zmienić w Volkhonka. Badanie zakończy się we wrześniu, aw lutym zostanie zaprezentowane na wysłuchaniu publicznym w powiecie Wołchonka.
Kolejny obcokrajowiec - holenderski architekt Erik van Egeraat - opracuje koncepcję zespołu mieszkaniowego na terenie „Czerwonego Października”. Projekt zakłada rewitalizację i nową budowę wielofunkcyjnego zespołu mieszkaniowo-użyteczności publicznej i hotelowego na nabrzeżu Bersieniewskaja, nieruchomość 6. Ponadto architekt musi umieścić parkingi podziemne i naziemne. „Ważne jest dla mnie zachowanie starego i dodanie do niego nowych funkcji - tchnięcie życia w to miejsce, znalezienie dla niego nowych funkcji” - relacjonuje dziennik RBC słowa Erika van Egeraata.
Burmistrz Moskwy Siergiej Sobianin ogłosił w tym tygodniu, że tworzenie parku w Żariadach rozpocznie się w 2013 roku. Wyjaśnił, że władze Moskwy spodziewają się otrzymać projekt parku do końca roku. Władze miasta musiały zrezygnować z budowy centrum parlamentarnego na skarpie Moskworieckiej, w pobliżu przyszłego parku w Żariadach. Deputowany do Dumy Państwowej Vladimir Resin zwrócił uwagę na przesłuchaniach parlamentarnych, że umieszczenie w tym miejscu centrum parlamentarnego pogorszyłoby sytuację transportową. Podkreślił, że konieczne jest przeprowadzenie międzynarodowego konkursu na koncepcję utworzenia ośrodka parlamentarnego.
Władze Moskwy ogłosiły również planowaną przebudowę dworców Sawielowskiego, Ryżskiego, Leningradzkiego i Paweleckiego. Burmistrz obiecał, że prace zakończą się w tym roku - pisze Interfax. Planuje się, że na stołecznych stacjach kolejowych pojawią się lądowiska dla helikopterów, windy panoramiczne, ogrody zimowe i kina. Na razie więc władze nie będą przenosić dworców poza historyczne centrum Moskwy. Pracownia architektoniczno-projektowa Czernikowa, która bierze udział w konkursie na koncepcję zagospodarowania aglomeracji moskiewskiej, zaproponowała przeniesienie dworców poza stolicę. Architekci zaproponowali umieszczenie muzeów w historycznych budynkach dworców. Warsztat jest jednym z liderów konkursu.
Rozbudowę stolicy w tym tygodniu skomentował hiszpański architekt Santiago Calatrava, który w zeszłym tygodniu zaprezentował swoją wystawę w Ermitażu. W rozmowie z gazetą Ogonyok powiedział, że przed rozszerzeniem granic konieczne było wykorzystanie terenów w obrębie miasta - dawnych stref przemysłowych i działek, które z jakiegoś powodu wypadły z infrastruktury miejskiej. „Włączenie ich do miasta jest bardziej opłacalne ekonomicznie niż zakładanie nowego miasta poza istniejącymi granicami. Przede wszystkim dlatego, że cała infrastruktura i komunikacja miejska są już blisko takich terenów”- powiedział Calatrava.
Novaya Gazeta pisze o nielegalnej budowie na terenie federalnego pomnika - kościoła Świętej Trójcy w Petersburgu, bardziej znanego jako ciasto wielkanocne i Wielkanoc. Budynek szkółki niedzielnej, który znajduje się na terenie chronionym pomnika, ma drugie piętro. W wyniku nadbudowy faktycznie utracono wygląd przedstawiony na rewersie monety z serii „Zabytki architektury Rosji”. KGIOP poinformował, że prace zostały wykonane bez pozwolenia i przy braku niezbędnych dokumentów. Komisja sporządziła ustawę o niedozwolonej nadbudowie. Ciekawe, że nadbudowa odbyła się podczas 36. sesji Komitetu Światowego Dziedzictwa UNESCO w Sankt Petersburgu.
Pełnomocnik Rosji przy UNESCO, Eleonora Mitrofanova, wyjaśniła gazecie Izwiestia, dlaczego międzynarodowi eksperci nie uwzględniają kwestii petersburskiej. Powiedziała, że zrobiono to, aby nasz kraj pozytywnie wyglądał w oczach światowej społeczności. Teraz sprawozdanie grupy roboczej ds. St. Petersburga odbędzie się na najbliższej sesji Komitetu, która odbędzie się w Kambodży. W szczególności zbada granice historycznego centrum Sankt Petersburga. Ale projekt budowy 500-metrowego wieżowca „Lakhta Center” w St. Petersburgu nie będzie badany przez UNESCO. Mitrofanova zgłosiła to do RIA Novosti. Powiedziała, że eksperci udali się na miejsce planowanej budowy na wybrzeżu Zatoki Fińskiej i doszli do wniosku, że wieżowiec będzie wystarczająco daleko od historycznego centrum miasta i nie będzie dla niego zagrożeniem.
Strelka Institute for Media, Architecture and Design opublikował drugi kurs dla młodych urbanistów. Dyrektor programu edukacyjnego instytutu architekt Jurij Grigoryan opowiedział magazynowi Bolszoj Gorod o najciekawszych dyplomach, czy Moskwa potrzebuje zmian i czy władze są na nie przygotowane. Magazyn Village poświęcił artykuł końcowemu projektowi Aleksandra Nowikowa, który podczas studiów na Strelce rozwinął temat mobilnej dzielnicy dla migrantów.
