Artak Makaryan,
Dyrektor ds. Rozwoju Biznesu i Inwestycji, Budownictwo Mieszkaniowe, Moskwa
- Chciałbym zwrócić uwagę na dwie kwestie, a pierwszą z nich jest partnerstwo. Jak widzieliśmy, deweloperom w Londynie udaje się wiele zrobić naraz, przy czym najprawdopodobniej bez inwestowania zbyt dużych środków własnych. Pozyskując inwestycje i finansowanie na różnych etapach projektu - od partnerów, od ostatecznych właścicieli nieruchomości - udaje im się zrealizować ogromne przedsięwzięcia o wartości setek milionów funtów w stosunkowo krótkim czasie!
Drugą rzeczą, na którą chciałbym zwrócić uwagę, jest marketing i branding terytoriów. Każdy z nas zauważył, jak oznakowane są przedmioty i na jakim poziomie profesjonalizmu. Łatwo się domyślić, że sami profesjonaliści nadali rzekomo popularne nazwy budynkom, takim jak „Tarka”, „Ogórek” czy „Oskolok” - wszystko to jest raczej częścią ogólnej koncepcji marketingowej promującej projekt. Tego nam naprawdę brakuje, ponieważ branding terytoriów to nowy temat w Rosji, niewiele osób wie, jak to zrobić, niektórzy mylą zwykłą reklamę z brandingiem, ale to różne rzeczy. do złożonych projektów na najwcześniejszych etapach jej rozwoju. Mamy jednego programistę, który wychodzi najlepiej, jak potrafi i, niestety, często kosztem oszczędności jakościowych. Nie ma takiej synergii, tego impulsu, który jeden partner może dać drugiemu, bo jeśli jest interesujący dla mieszkańców, to jest interesujący dla detalistów, jeśli jest interesujący dla detalistów, to natychmiast pojawiają się inwestorzy, a jako inwestorzy profesjonalni i instytucjonalni pojawi się, wszystko będzie lśniło różnymi kolorami!
Działa tu tak zwana koncepcja win-win, w której wszyscy uczestnicy korzystają z tego, że idą razem ramię w ramię, robiąc wspólną sprawę, podnosząc wizerunek terytorium.
Duże działki, duże budynki w Rosji, oczywiście, potrzebują podobnego podejścia, technologii marketingowych, aby przyciągnąć różnych uczestników projektu z różnych sektorów, w tym władze, obywateli, bankierów, inwestorów, inżynierów. W tej dziedzinie musimy się wiele nauczyć.
Alexander Enin
Dziekan Wydziału Architektury Woroneża Państwowego Uniwersytetu Architektury i Budownictwa Lądowego w Woroneżu
- London for Educational Purposes - (dla nauczycieli i uczniów, a także dla rozwoju zawodowego praktykujących architektów) to taka niekończąca się książka, którą trzeba ciągle czytać. Samo podejście do kształtowania dowolnych przestrzeni - na poziomie miasta Londyn, bloku - i każdej innej formacji mieszkalnej - ma zupełnie inny charakter. Głównym czynnikiem motywującym jest populacja lub osoba. Decydujące powinny być „ludzkie”, a nie techniczne i techniczne i ekonomiczne kryteria optymalności. Pod tym względem jakość komfortowego środowiska jest zupełnie inna niż w naszej praktyce. W historycznym centrum nowe dzielnice, na terenach odbudowy, wysiłki władz, rozwoju i architektów mają na celu stworzenie komfortowego środowiska miejskiego. Musimy to do pewnego stopnia wziąć pod uwagę.
- Ale czy nie wszystko odbywa się tutaj dla wygody mieszkańców?
- W Anglii, jak pokazuje praktyka, podejście jest systemowe. Projektuj w inny sposób. A sam proces, rola architekta, różni się od rosyjskiej praktyki. Architekt od pomysłu do jego realizacji uczestniczy w całym procesie. Obecność architekta jest natychmiast zauważalna. Przykładem takiego podejścia może być rekonstrukcja dawnej strefy przemysłowej w pobliżu stacji King's Cross. King's Cross należało raczej do kategorii slumsów, nie cieszyło się najlepszą opinią, choć znajduje się w samym centrum Londynu. Teraz widzimy tam młodych ludzi z teczkami i sztalugami pod pachami, bo to tutaj - w dawnym magazynie dziedzińca - przeniósł się London University of the Arts i prestiżowy St. Martins College, kształcący projektantów. Uczelnia mieści się w odrestaurowanym spichlerzu! W sumie w ten obszar przeniosło się 6 uczelni artystycznych - bardzo dobrze wpisujących się w klimat historii, kreatywności i rozwoju. Tutaj modernizują, odnawiają stare domy, budują nowe mieszkania, zachowują, mimo wysokich kosztów wstępnego przygotowania, stare zbiorniki gazu na ich historycznym miejscu (podobne doświadczenia ma Wiedeń). Uchwyty gazowe wykonane są z żeliwa i pod względem konstrukcyjnym, inżynierskim, są to konstrukcje całkowicie unikalne. Użyto ich w wielu angielskich filmach, a organizacja zajmująca się ochroną zabytków kultury English Heritage zaproponowała zachowanie co najmniej kilku zbiorników z gazem. Twórcy zgodzili się z tą propozycją. W jednym z nich znajduje się park, a wewnątrz „trojki” zespół trzech domów o różnej wysokości, przypominający ruch gazu w butlach.
Budynek Niemieckiej Szkoły Gimnastycznej zachował się na swoim pierwotnym miejscu. Ten nieco przypominający kościół dom znajduje się naprzeciwko wyjścia z międzynarodowego terminalu St. Pancras. Wielostylowa architektura sąsiedztwa w ogóle nie „kłuje” oka. Jak mówi słynny francuski architekt Paul Shemetov, problem połączenia starego i nowego to problem dobrej architektury.
… Przeszliśmy przez budowany teren i zobaczyliśmy ogrodzony ogród, w którym rosną warzywa, owoce i drzewa. Należy do mieszkańców ze starego zasobu mieszkaniowego. Takie sąsiedzkie ogrody są popularne w Europie, pomagając tworzyć wiele indywidualnych przestrzeni publicznych, które mają swoją specyfikę. Twórcy pomysłu chcieli, aby mieszkańcy rozumieli, co się dzieje i czuli, że to też do nich należy.
Timur Kadyrow
Zastępca głównego architekta Kazania
- W Kazaniu podjęliśmy temat wprowadzenia energooszczędności do projektowania i budowy, więc wyjazd na przykład wydawał się bardzo udany. To był mój pierwszy raz w Londynie. Pierwsza rzecz, która przykuła moją uwagę: mieszanka wszystkiego - inna architektura, podejścia, technologie, rozrywka.
Moi znajomi studiujący w Mediolanie, obecnie pracujący w Londynie, radzili mi zdecydowanie zobaczyć okolice Shoreditch. Jak powiedziano, to nowe miejsce władzy, nowe centrum miejskie, coś na czasie. Rzeczywiście, Shoreditch ilustruje zmianę napędzaną przez gentryfikację. Był degradujący teren o niezbyt dobrej architekturze, stworzono na nim warunki dla klasy kreatywnej, przede wszystkim dla ulicznych artystów, zaciekawił ich serwis, pojawili się inni ludzie, dodali swoje aspekty kreatywności. Miejsce stało się niezwykłe. Twarzą. Ale wtedy zaczyna się dobrze znany proces: koszty mieszkań rosną, a czysty handel zastępuje podziemne i hipsterskie rzeczy, ponieważ tam już jest przepływ - jasne jest, kto jest ostatecznym użytkownikiem i co można sprzedać. W kategoriach społecznych gentryfikacja jest procesem negatywnym: biedni ludzie są zmuszeni do opuszczenia swoich zwykłych miejsc. Z punktu widzenia rozwoju aglomeracji miejskiej i gospodarki miejskiej jest to zjawisko pozytywne: poprawia się stan środowiska, napływ turystów i nowych inwestycji. W Shoreditch, na przestrzeni kilku kilometrów kwadratowych, łańcuch ten można prześledzić od początku do apoteozy.
Na początku myślisz, że jesteś na zrujnowanym przedmieściu, ale intuicyjnie wybierasz kierunek, widzisz, dokąd się przemieszczają ludzie, skręcasz za rogiem i odnajdujesz w przyszłości - drapacze chmur, z poniżającym terenem sąsiadującym z biurami, np. Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju … Przestrzenie publiczne, które powstają w Shoreditch, nie mogą być nazwane innowacyjnymi: podlegają wspólnej logice, którą czytamy od dawna w obronności i innych podobnych dziedzinach, ale atmosfera tego miejsca pozostaje oraz mnóstwo dzieł sztuki ulicznej, które sprawiają, że Shoreditch jest wyjątkowy.
Jeśli chodzi o mój bezpośredni temat, Londyn dostarcza wielu informacji o tym, jak działają systemy transportowe. Miasto z ogromną migracją wahadłową. Jednocześnie pamiętamy, że pierwsze na świecie metro zostało otwarte w Londynie i to niesamowite, jak miasto jest w stanie utrzymać historyczne linie, stare tunele są małe jak na współczesne standardy. W centrum jest różnica w wielkości platform, przejść, ale bardzo wysokiej jakości nawigacja i zasady kompetentnego znajdowania drogi odpokutowują wiele niedogodności. Metro w Londynie jest zintegrowane z pociągami podmiejskimi (podobnie jak w Paryżu, Mediolanie, Berlinie), są linie dużych prędkości, nowe rodzaje metra - bez maszynistów.
Bardzo ciekawy projekt - Crossrail - pociąg podmiejski, który będzie jeździł przez cały Londyn, ma kilka stacji przesiadkowych w metrze i na dworcach kolejowych, pozwoli ludziom z peryferii nie ładować stacji końcowych (tak jak kiedyś w Moskwie), aby rozproszyć ruch uliczny do stacji metra w centrum miasta. Projekt jest również interesujący ze względu na swój projekt, na przykład stacja Canary Wharf, zaprojektowana przez Sir Normana Fostera, ma futurystyczny projekt z bardzo przytulnym ogrodem botanicznym na górnym poziomie na świeżym powietrzu.
Aleksandra Lazarenko
firma Solomio, Rostów nad Donem
- Londyn jest przyczółkiem globalizacji (i trendów środowiskowych), a tutaj dostałem ogromny zastrzyk energii. Znałem architekturę miasta z publikacji, ale żywe wrażenie wywarło jeszcze większe wrażenie - zwłaszcza londyńskie place, które w istocie są wyspami wioski, „zapomnianej” w mieście. Są bardzo organicznie zachowane i pasują do architektonicznych obszarów miejskich z dowolnego okresu.
Jeśli chodzi o najnowsze innowacyjne materiały, miałem co do tego mieszane uczucia. Nie znalazłem inspiracji, ale zobaczyłem rynek. Na Ecobuild 2017 były dwa stoiska z litewskimi produktami: panelami słomianymi firmy Ecococon. Jestem bardzo szczęśliwy, że osobiście poznałem Barbarę Jones, autorkę wielu opracowań i książek na temat budownictwa organicznego: była pod wrażeniem prezentacji naszej firmy i produktów. W Wielkiej Brytanii wiele uwagi poświęca się tworzeniu i wdrażaniu systemów budowlanych, otaczających konstrukcje o wysokim współczynniku odporności na działanie temperatury, podczas gdy tutaj starannie uwzględniają ekologiczne wyobrażenia o materiałach, ich oddziaływaniu na człowieka. Zgodnie z tymi kryteriami produkty naszego przedsiębiorstwa w Rostowie są bardziej niż konkurencyjne. Struktury i systemy energooszczędne istnieją, ale ze względu na konserwatyzm rosyjski i europejski rynek budowlany reaguje na nie bardzo ospale: starają się stosować wzornictwo przemysłowe, a surowce do produkcji bezpiecznych materiałów biopozytywnych są proste i niedrogie. Mój wniosek: jestem na dobrej drodze, europejskie, światowe doświadczenie w budownictwie ekologicznym i energooszczędnym wkrótce będzie miało znaczenie również w Rosji.
Evgeny Shcherbakov
architekt, Moskwa
- W Londynie nieuchronnie przeżyjesz szok kulturowy: Park Olimpijski, stare i nowe miasto, „Crystal”, kolejka linowa prowadząca do nowego szykownego obszaru, obiekty przebudowy, sztuka uliczna, wystawa budownictwa ekologicznego … dobrze, że zespół uczestników wyjazdu został dobrany tak, że mieliśmy świetną okazję do kompleksowego omówienia tego, co widzieliśmy i skrytykowania. Na wycieczce do BRE Innovation Park zobaczyliśmy pojedyncze domy laureatów brytyjskiego konkursu z różnych lat (najlepszymi są te, na które głosuje kilkadziesiąt tysięcy mieszkańców Albionu): we wszystkich kładzie się nacisk na rozwiązanie problemu zużycia energii - poprzez różne techniki i rozwiązania konstrukcyjne.
Nie planowaliśmy z góry, ale już ustaliliśmy w Londynie wizytę w pracowni architektonicznej Davida Roddena (DRA David Rodden Architects). Udało mi się współpracować z Davidem nad koncepcją kompleksu handlowego Bullbridge w mieście Żukowski. Brytyjski architekt miał już w swoim portfolio kilka rosyjskich projektów, w tym zrealizowany projekt parku biznesowego NEOpolis w Nowej Moskwie. I chciałem przedstawić Dawidowi naszą delegację, pokazać styl jego pracy i poglądy na rozwój miasta. Jestem zdumiony grafiką jego szkiców eksploracyjnych, metodologią i dokładnością obecną na najwcześniejszych etapach projektu.
Marina Ignatushko
dziennikarz, krytyk architektury, prezes zarządu organizacji publicznej „Open Strelka”, Niżny Nowogród
- W Europie taktowność reklamy, jakość środowiska miejskiego i nawigacji, a przede wszystkim wartości, które miasta przedstawiają jako fundamentalne, podziwiają w Europie. Od razu - na ulicach, w transporcie - poznasz wszystkie najważniejsze wystawy i spektakle. Muzea - codziennie i o każdej porze pełne zwiedzających. Specjalnie wybrałem się do dzielnicy Docklands, która rozwija się aktywnie od lat 90. i jest gotowa wzbudzać zainteresowanie od ponad roku. W starym budynku portu, w którym wyładowywano cukier, powstało muzeum portu i regionu - nowoczesne i tętniące życiem. Na nasypie dźwig - już ozdobny - znak tego miejsca. Nawiasem mówiąc, na przeciwległym brzegu, gdzie działa centrum wystawiennicze ExCeL London (projektu Grimshawa), całe szeregi ustawiły ozdobne dźwigi, a przed portalem wystawienniczym wzniesiono pomnik robotników portowych. W Docklands zobaczyłem pierwszy pomnik Michaela von Klemma - człowieka, który wpłynął na koncepcję rozwoju tego nowego centrum finansowego Londynu, następnie St. Pancras - pomnik poety Johna Bethgemena, który zorganizował kampanię w obronie stary budynek dworca i generalnie wiele robił dla zachowania architektury wiktoriańskiej w drugiej połowie XX wieku, kiedy jego zabytkom często groziła rozbiórka.
