Galeria stoi na skarpie miejskiej - tam, gdzie w XIX wieku znajdował się pensjonat, w którym długo przebywał William Turner. Odwiedzający nowy budynek będą teraz mogli podziwiać widok na morze, który otwiera się z jego okien. Ale Turner Contemporary nie stanie się muzeum wielkiego malarza pejzażu: publiczna organizacja o tej samej nazwie będzie tam organizować wystawy, kursy mistrzowskie i kursy, głównie w dziedzinie sztuki współczesnej.
Niemniej jednak związek z artystyczną przeszłością Margity w idei budowy podkreślany jest nie tylko ze względu na oryginalność: klienci chcą przyciągać do miasta, którego uzdrowisko słynie z artystów, kuratorów i publiczność zainteresowaną sztuką. zniknął w ciągu ostatnich dziesięcioleci, zmieniając go w mini-Bilbao.
Sam Chipperfield podkreśla, że nigdy nie zaprojektowałby „budynku klauna”, który przyciągałby uwagę „dziwnym” wyglądem. Jego projekt to seria pustaków szklanych przypominających typowe konstrukcje przybrzeżne, takie jak szopy na łodzie. Solidna skorupa wykonana z grubego półprzezroczystego szkła powinna chronić budynek przed skutkami zmiennego angielskiego klimatu morskiego: wysoka wilgotność, wiatry i burze są niebezpieczne dla każdej konstrukcji.
Wnętrze - sale z betonowymi posadzkami, białymi ścianami i ogromnymi oknami wychodzącymi na morze (budynek skierowany jest na północ, więc światło nie zaszkodzi eksponatom) - powinno bardziej przypominać warsztat artysty niż muzeum, bo w Turner Contemporary będzie być bardziej eksponowanym, ale też tworzyć. Szczególnym zadaniem architekta było maksymalne „uproszczenie” lobby: według Chipperfielda w nowoczesnych galeriach i muzeach często przypominają terminale lotniskowe - z kawiarniami, sklepami i innymi „lokalami”. Dlatego w Margicie korytarze od drzwi wejściowych oddziela jedynie surowe pomieszczenie, w którym dominuje panoramiczne okno, a obowiązkowa kawiarnia jest schowana w rogu.
Budżet budowy był skromny jak na europejskie standardy 17,5 mln funtów, co również przesądziło o prostocie projektu. Wersja Chipperfielda zastąpiła proponowaną wcześniej
projekt „Snøhetta”: norwescy architekci chcieli zbudować muzeum na samym końcu wału zamykającego port, praktycznie wśród fal. Tak odważna decyzja była bardzo trudna z technicznego punktu widzenia, ponadto budżet 55 milionów był dla klienta zbyt duży.
