Foster został wybrany najlepszym z trzech pretendentów do West Kowloon Cultural District - rywalami byli Rem Koolhaas i czołowy architekt z Hongkongu Rocco Im. Dla Fostera to coś więcej niż prawo do podjęcia projektu o wartości 1,7 miliarda funtów i 40 hektarów - to także rodzaj zemsty. Pracował już nad tym projektem na początku XXI wieku, ale potem został „zwolniony” przez władze lokalne zaniepokojone rosnącymi kosztami. Obecna, druga edycja West Kowloon ma skromniejsze ambicje, ale nadal obejmuje wiele instytucji kulturalnych, mieszkań, biur i rozległy park; wszystkie trzy oferty wystawił Hongkong w Wenecji na ostatnim biennale architektury.
Ponadto Foster wraz z Neil Tomlinson Architects przedstawili projekt przebudowy największego hurtowego targu żywności i kwiatów w Wielkiej Brytanii - New Covent Garden. Znajduje się na południowym brzegu Tamizy, w rejonie aktywnej regeneracji. W pobliżu znajduje się dawna elektrownia Battersea, która była remontowana przez Raphaela Vignoli, oraz miejsce, w którym znajduje się nowy kompleks ambasady USA.
Biuro Fostera zajmie się północną częścią 23-hektarowej strefy: obecnie znajduje się tam targ kwiatowy, aw przyszłości trzy wieże mieszkalne od 47 do 23 pięter i park. Neil Tomlinson Architects przebuduje główny kompleks targowy, wybuduje na obrzeżach działki nowy targ handlowo-spożywczy i mieszkania (łącznie znajdzie się w nim 2500 mieszkań).
Jednocześnie ogłoszono, że w niedalekiej przyszłości budowa czterech stacji według projektu Normana Fostera - w Jeddah, Mekce, Medynie i „Ekonomicznym Mieście Króla Abdullaha” - na nowej linii Haramain ruszy kolej dużych prędkości w Arabii Saudyjskiej. Linia jest przeznaczona przede wszystkim do transportu pielgrzymów podczas pielgrzymki.
Stacje, w tym publicznie prezentowana stacja Jeddah, będą systemami modułowymi, które można rozbudowywać w razie potrzeby. W Jeddah 25-metrowe „łuki” podtrzymują strop hali głównej, 9 metrów - poziom peronów.
