W marcu tego roku projekt nowego terminalu Międzynarodowego Portu Lotniczego Kemerowo, realizowany przez Spectrum Group of Companies wspólnie z biurem architektonicznym ASADOV, uzyskał pozytywną ocenę z egzaminu państwowego. W kwietniu planowane jest podsumowanie wyników przetargu na wybór generalnego wykonawcy inwestycji. Następnie zostanie podane oficjalne rozpoczęcie prac budowlanych.
Działające lotnisko w Kemerowie jest małe: istnieją dwa terminale - krajowy i międzynarodowy. Oba zostały zbudowane w latach 1960-1970, od otwarcia portu lotniczego w mieście. Konieczność modernizacji lotniska jest już dawno spóźniona. W szczycie sezonu z trudem radzi sobie z ładunkami i nie zapewnia pasażerom niezbędnego komfortu. Jednocześnie miasto aktywnie się rozwija i coraz częściej staje się centrum wydarzeń ogólnorosyjskich i światowych. Na przykład w 2022 roku Kemerowo przygotowuje się do organizacji mistrzostw świata w siatkówce mężczyzn.
Od 2016 roku lotnisko znajduje się pod kontrolą największego holdingu lotniskowego Novaport, który początkowo zainicjował rozwój projektu przebudowy istniejących budynków, lotniska i pasa startowego. A potem w 2019 roku myślałem o budowie trzeciego terminalu pasażerskiego do lotów krajowych - w sprawie projekcji Novaport zwrócił się bezpośrednio do Spectrum i biura ASADOV, z którym współpracuje od dawna iz powodzeniem. Przykład -
lotnisko w Permie, ukończone w 2017 r.
Firma Spectrum, w roli generalnego projektanta, opracowała schemat funkcjonalny budynku: przejrzysty, czytelny i dość ekonomiczny - mówi Andrey Asadov. Na jego podstawie, przy ograniczonym budżecie, należało stworzyć lakoniczny i wyrazisty obraz architektoniczny. W krótkim czasie podjęto wspólne starania, aby opracować projekt architektoniczny terminala, a także projekt wnętrz przestrzeni publicznych.
Nowy budynek ma powstać na terenie istniejącego lotniska, położonego 5 km od południowo-wschodniej granicy miasta i 11 km od jego centrum. Istniejące terminale sąsiadują ze sobą. Od wschodu - sektor międzynarodowy, w centrum - loty krajowe. Nowy wolumen zajmie wolne miejsce po zachodniej stronie. Wszystkie trzy budynki razem utworzą prostą liniową kompozycję wzdłuż krawędzi lotniska. Pomiędzy budynkami pojawią się przeszklone przejścia.
Planowo nowy terminal ma prosty prostokątny kształt, który uzupełnią dwie teleskopowe drabinki. Wymiary rzutu w osiach to 84x51 m. Wysokość kubatury to nieco ponad 21 m: trzy kondygnacje naziemne i jedna podziemna.
Fabuła oparta jest na przestrzeni. Lubić
Lotnisko w Saratowie, zaprojektowane i zbudowane przez biuro ASADOV, które nosi imię Jurija Gagarina, bramka powietrzna w Kemerowie jest „poświęcona” Aleksiejowi Leonowowi, który urodził się we wsi Listwianka w regionie Kemerowo. Leonov jest pierwszym kosmonautą, który wkroczył na otwartą przestrzeń. Ale jeśli w Saratowie temat kosmosu jest nieco zawoalowany (dodatkowo przypominamy, że lotnisko otrzymało nazwę Gagarina w trakcie budowy), to tutaj jest on przedstawiony w najczystszej postaci: otwarta przestrzeń, ogromna przestrzeń wszechświat, bezkresne i lśniące niebo dookoła. I to pomimo skromnych rozmiarów budynku - całkowita powierzchnia to nieco ponad 10 000 metrów kwadratowych, o połowę mniej niż w Saratowie.
„Temat kosmosu znów stał się dla nas centralny. W Saratowie to marzenie o kosmosie, romantycznej, śnieżnobiałej, w duchu lat 60.
Inna wersja pojawiła się w Kemerowie - bezkresna przestrzeń, gwiaździste niebo”.
Otwarta przestrzeń jest ukryta wewnątrz budynku jak słodkie wypełnienie. Ale można go lekko posmakować na zewnątrz. Fasady terminali wzdłuż całego konturu są pokryte witrażami i są niemal dosłownie „wypełnione” światłem gwiazd, przekształcając przezroczyste szkło w coś w rodzaju gigantycznego wielobarwnego ekranu.
Obwód witraży głównej bryły tylko w niektórych miejscach pokryty jest ozdobnymi poziomymi metalowymi lamelami, głównie w miejscach, gdzie znajdują się pomieszczenia pomocnicze i techniczne. W szczególności otaczają zaokrąglony narożnik od strony głównej fasady, a następnie przepływają do części końcowej i odgałęzienia szklanej galerii przejścia.
Szklaną bryłę przykrywa srebrzysty dach, którego powierzchnia, gładko zakrzywiona, przed główną fasadą zapada się na ziemię, prawie jak róg obrusu ze stołu, a dokładniej jak skrzydło jakiegoś fantastycznego samolotu, dzieląc się na dwa ostre trójkąty, przestrzeń pomiędzy którą tworzy się wielka litera imię kosmonauty - L. Tak powstaje rzeźba-znak, budynek łączy się z jego nazwą, staje się jego organiczną częścią. A fasada głównego wejścia, zwrócona w stronę małego placu i podjazdu, zyskuje charakterystyczny, rozpoznawalny akcent. „Skrzydło” metalowego dachu tworzy również daszek przed wejściem, jest on również wysuwany przez efektowne gzymsy high-tech po bokach, nadając objętości kompletności.
Podobny odbiór można zobaczyć na lotnisku Assad w Permie, którego gigantyczne złote skrzydła przypominają anioły i ogólnie lot. W budynku lotniska w Saratowie widać też rozpiętość skrzydeł, jest ona podana subtelniej, wibruje promieniami słońca, prawie jak miraż. Ale temat szkła, przezroczystego i odblaskowego, lśnienia jest tam bardziej aktywny. Szyba i skrzydło wydają się być autorską cechą nowych lotnisk biura ASADOV. Nic dziwnego, że idealnie pasują do tego znaczenia.
Planuje się, że płaszczyzna dachu i baldachimu zostanie osłonięta metalowymi panelami o srebrnym odcieniu, typowym dla statków kosmicznych. Całość wygląda na smukłą i zgrabną. Oparty na szklanej podstawie wizualnie wisi w powietrzu. Wydaje się, że oparciem służą mu tylko ostre rogi srebrzystego skrzydła. Według Andrieja Asadowa znalezienie konstruktywnego rozwiązania dla takiej techniki artystycznej okazało się wcale niełatwe, zwłaszcza że budynek powstanie w strefie o podwyższonej sejsmiczności, gdzie wymagania bezpieczeństwa są szczególnie wysokie.
Strefy odlotów i przylotów są oddzielone poziomami. Sala odlotów z powiązanymi usługami zajmuje prawie całe drugie piętro. Na pierwszym - przyloty, odbiór bagażu, stanowiska odpraw Nowy terminal będzie również kompaktowo pomieścić hale obsługi specjalnej i podwyższony komfort dla pasażerów klasy biznes.
Cały sufit - wspólny nad strefą odlotów i przylotów - jest zaciemniony. Na tym tle reflektory tworzą wiele konstelacji, gromad, a nawet Drogi Mlecznej.
„Staraliśmy się przekazać poczucie nieskończoności, przekształcić przestrzeń za pomocą koloru i światła” - wyjaśnia Andrei Asadov. - To silny odbiór emocjonalny: człowiek wjeżdża na lotnisko i ląduje na otwartej przestrzeni. To, jak zauważamy, dokładnie ujawnia główny temat osobistego oddania Leonovowi - samo wyjście ze statku i wiele gwiazd, które widzi astronauta, jasnych bez bariery atmosferycznej.
Pomimo efektu rozgwieżdżonego nieba nad głową, w halach terminali będzie wystarczająco dużo światła. Dodatkowym źródłem naturalnego światła będą świetliki dachowe. Nad centralną halą pierwszego piętra jest ich sześć - duże, poprzeczne, w kształcie rombu, z półprzezroczystym szkieletem stalowych podkonstrukcji. Kolejna latarnia na całej swojej długości przecina „rozgwieżdżone niebo” nad poczekalnią odlotów.
Wnętrze jest fantastyczne. Trudno go skojarzyć z lotniskiem, raczej przypomina planetarium lub muzeum. Skojarzenie to wzmocni model statku kosmicznego Voskhod-2, tego samego statku, z którego Aleksiej Leonow odbył pierwszy spacer kosmiczny w historii ludzkości. Model naturalnej wielkości ma wisieć na środku holu głównego.
W Saratowie w budynku terminalu lotniczego utworzono muzeum kosmiczne z ogromnym kanałem medialnym. W terminalu w Kemerowie cała przestrzeń została zaprojektowana w taki sposób, że przypomina muzeum. Zamiast taśmy medialnej i eksponatów jest duży ekran LED, wyświetlający pejzaże kosmiczne oraz panel świetlny z reprodukcją obrazu Aleksieja Leonowa. Nie wszyscy wiedzą, ale radziecki kosmonauta też był artystą. Jego prace znajdują się między innymi w Galerii Trietiakowskiej. Obraz Leonova „Nad Morzem Czarnym”, przedstawiający astronautę w kosmosie, zajmie całą ścianę nad stanowiskami odpraw. Ekran LED zostanie umieszczony w głównym dwupiętrowym holu, od strony drugiej antresoli.
-
powiększanie 1/8 Sekcja 1-1. Terminal pasażerski lotniska w Kemerowie © Spectrum Group
-
powiększanie 2/8 Sekcja 2-2. Terminal pasażerski lotniska w Kemerowie © Spectrum Group
-
powiększanie 3/8 Rozdział 3-3. Terminal pasażerski lotniska w Kemerowie © Spectrum Group
-
powiększanie 4/8 Plan dachu. Terminal pasażerski lotniska w Kemerowie © Spectrum Group
-
powiększanie 5/8 węzłów. Terminal pasażerski lotniska w Kemerowie © Spectrum Group
-
powiększanie 6/8 Plan na 5400. Terminal pasażerski lotniska w Kemerowie © Spectrum Group
-
powiększanie Plan 7/8 w cenie 10800. Terminal pasażerski lotniska w Kemerowie © Spectrum Group
-
powiększanie Plan 8/8 na 0,000. Terminal pasażerski lotniska w Kemerowie © Spectrum Group
Jak powiedział Andrei Asadov, projekt lotniska w Kemerowie rozwijał się szybko. I planuje się go wdrożyć w tym samym przyspieszonym tempie: wiosną przyszłego roku zarząd lotniska zapowiada otwarcie terminalu dla pasażerów. Do 300-lecia Kuzbasu miasto otrzyma nie tylko nowoczesny węzeł komunikacyjny, ale także nowy symbol miasta, przypominający o kosmicznych osiągnięciach kraju i ludziach, których rodzi ziemia kemerowska.
