Studia magisterskie MArchI pozostawiają wydziałom magisterskim swobodę wyboru rodzaju pracy magisterskiej i kierunku badań. Program magisterski Wydziału Architektury Budynków Mieszkalnych to program projektowy, w którym wynikiem prac badawczych jest seria projektów połączonych wspólnym problemem badawczym. Rozwój teoretyczny ma bezpośredni dostęp do projektowania, to znaczy na podstawie prowadzonych badań studenci formułują rozszerzony zakres zadań dla konkretnych projektów eksperymentalnych.
W ciągu dwóch lat intensywnej pracy projektowej i naukowej studenci grupy pod kierunkiem prof. Władimira Judincewa przygotowali szereg projektów, których połączyło poszukiwanie metod i kierunków humanizacji miejskiego środowiska Moskwy.
Vladimir Yudintsev
Profesor Moskiewskiego Instytutu Architektury, kierownik zespołu:
„Nie postawiliśmy naszym panom żadnych nadprzyrodzonych zadań. Obserwowali tylko, że tematy są naprawdę namacalnie realne, niezależnie od tego, czy im je zaproponowaliśmy, czy oni sami znaleźli. Okazało się, że wszystkie tematy „pasują” do materiału moskiewskiego, a intryga zajmowania się nim była równie bliska zarówno uczniom, jak i nauczycielom. Bez takiej wzajemności przejście dwuletniej ścieżki jest trudne i nudne, a co najważniejsze, nie ma się czym zaskakiwać. I tak przynajmniej raz, ale przyjemne niespodzianki przydarzały się wzajemnemu wzbogaceniu. Inną ważną cechą studiów magisterskich, naszym zdaniem, jest uwolnienie studentów od „kawałkowego” podejścia do projektowania urbanistycznego, tego zwyczajowego „dyslokacji” rodzimej praktyki architektonicznej. Lepiej się go pozbyć w Moskiewskim Instytucie Architektury niż później w naturze dokonań, kiedy wszystko rozumiesz, ale nie możesz niczego poprawić”.
Publikujemy dziewięć projektów mistrzowskich.
Strukturyzacja dużych bloków Centralnego Okręgu Administracyjnego
Stanislava Kungurov
Projekt poświęcony jest „opracowaniu metod strukturyzacji, zagęszczania i humanizacji środowiska trzech dzielnic Moskwy o różnych cechach”.
Celem „strukturyzacji” jest przekształcenie ogromnych bloków w mniejsze i gęstsze: planowanie zagospodarowania i budowanie zagęszczenia, przekształcanie zbyt dużych bloków w przepuszczalne oraz zwiększanie ich komunikacji. Konsekwencją powinno być przejście do „bardziej ustrukturyzowanego kwartalnego rozwoju”. Autor analizuje przyczyny rozluźnienia tkanki miejskiej Moskwy, porównując ograniczenia czasowe rozwoju jej zabudowy z innymi miastami europejskimi i dochodzi do wniosku, że „główną różnicą między dzielnicami Moskwy jest wielopoziomowość”.
***
Kompleksy biurowo-mieszkaniowe w strefach miejskich o problematycznej sytuacji komunikacyjnej
Ekaterina Aquit
W pracy opracowano schematy współdziałania funkcji mieszkaniowych i biznesowych, zasady lokowania takich kompleksów w strukturze Moskwy na dwóch kontrastujących ze sobą typach terytoriów - w strefach stresu transportowego - w części centralnej oraz w strefach transportowych. deficyt na peryferiach.
Umieszczenie zespołów biurowo-mieszkaniowych z dodatkowymi funkcjami publicznymi w obszarach deficytu komunikacyjnego miasta stworzy centra aktywności społecznej dla obszarów zapóźnionych komunikacyjnie.
W strefach stresu komunikacyjnego i funkcjonalnego miasta umiejscowienie takich zespołów pozwoli również na zmniejszenie intensywności wahadłowych podróży między miejscami pracy a mieszkaniami poprzez punktowe przybudowanie do istniejących budynków.
Przygotowano szereg rozdziałów w celu rozważenia i przeanalizowania różnych metod interakcji między tymi dwiema funkcjami. Każdy z analizowanych obszarów wyznacza własne metody łączenia mieszkalnictwa i miejsc pracy, pozwala na tworzenie określonych kombinacji wolumetryczno-przestrzennych, sugerując nowe, nietypowe obrazy i formy.
***
Zasady łączenia terenów poprzemysłowych z istniejącą strukturą komunikacyjną, funkcjonalną i społeczną miasta
Lydia Lukyanova
Na podstawie analizy struktury transportowej, zawartości funkcjonalnej oraz stopnia komunikacji określono nowy typ klasyfikacji dawnych stref przemysłowych - izolowane i węzłowe, na których opierają się dalsze badania. Proponuje się stopniowe włączanie terenów przemysłowych do istniejącego kontekstu miejskiego, co pozwoli na zminimalizowanie obciążenia miejskiej sieci transportowej i stopniowe uzupełnienie ram transportowych o nowe drogi. Na podstawie analizy światowych doświadczeń remontowych oraz biorąc pod uwagę specyfikę Moskwy, sformułowano główne aspekty ogólnego połączenia fazowego.
Efektem prac jest opracowanie zintegrowanego rozwiązania projektowego dla wycofanych terenów przemysłowych, skupionych wokół placu Tverskaya Zastava. Kompleksowe rozwiązanie zapewnia najbardziej efektywne i zróżnicowane wykorzystanie wybranych terenów, a mianowicie: kompleksu kulturowo-społecznego, rezerwowych reakcji na stacji, przemyślanej sieci transportu drogowego, zespołu krajobrazowo-architektonicznego.
***
Ukończenie osiedli mieszkaniowych w historycznym centrum miasta
Ekaterina Morozova
Na podstawie kompleksowej analizy specyfiki urbanistycznej Moskwy i jej porównania z rozwojem największych miast europejskich (Barcelona, Paryż, Berlin, Londyn) stwierdzono, że wbrew opinii publicznej centrum Moskwy to pilnie potrzebującego remontu i odbudowy historycznego otoczenia, wraz z odtworzeniem sieci ulic i dróg oraz systemów zabudowy kwartału z przywróceniem skali i walorów „starego” miasta. Moskwa pozostaje daleko w tyle za miastami europejskimi pod względem gęstości tkanki miejskiej, sprawności struktury kwartalnej i układu sieci dróg ulicznych. Dlatego konserwacja historycznego centrum tylko zaostrzy istniejące problemy urbanistyczne.
Podczas pracy ze środowiskiem historycznym konieczne jest zastosowanie indywidualnych technik uwzględniających specyfikę miejsca i kontekst otoczenia:
- odtworzenie historycznej struktury w przypadku jej częściowego braku
- utworzenie nowego systemu przejść w przypadku braku sieci drogowej
- zakończenie kwartalnego obwodu
- powrót do skali rozwoju kwartału historycznego
- odtworzenie przestrzeni stoczni
- tworzenie przepuszczalności i widoczności krajobrazu
***
Zagęszczanie terenów peryferyjnych miasta Moskwy
Michaił Iwanow
Obszary z wielkopowierzchniową zabudową mieszkaniową na obrzeżach stolicy są dużym problemem dla intensywnego rozwoju miasta. Na tych obszarach zidentyfikowano: nadmierne rozciągnięcie wszystkich rodzajów komunikacji (pieszy, transport itp.); kompozycyjne ukształtowanie terenów mieszkalnych w stosunku do obiektów społeczno-kulturowych (przedszkola, szkoły itp.); duże operacyjne wolumeny zabudowy, z których najmniejszą jest sekcja; odmowa korzystania z małych budynków kwartalnych, pozbawiając mieszkańców zwykłej obsługi ulicznej.
W wyniku zidentyfikowania tych problemów powstał system zagęszczania budynków, prowadzony metodą falowej (krok po kroku) rekonstrukcji. Nacisk kładziony jest na rewizję interakcji budynków mieszkalnych, społeczno-kulturalnych i edukacyjnych, która jest głównym czynnikiem ekspansji terytorialnej tych obszarów.
***
Organizacja centrów publicznych na peryferiach Moskwy jako podstawa rewitalizacji jej budynków
Anastasia Popova
Opracowanie poświęcone jest sposobom umiejscowienia funkcji społeczno-kulturowych i usługowych w ogólnej strukturze obszarów międzyautostradowych peryferii Moskwy.
Głównym zadaniem wszystkich projektów było stworzenie tymczasowego planu rozwoju centrum, który następnie został przekształcony w falową rekonstrukcję terenu jako całości.
Zaproponowano zasady umiejscowienia funkcji publicznych w strukturze obszarów peryferyjnych:
- liniowość i długość - budowanie funkcji społeczno-kulturowych i usługowych na ciągu pieszym prowadzącym do stacji metra.
- dostępność dla różnych grup ludności;
- tworzenie wygodnego i bezpiecznego środowiska - wyrównywanie pieszych i osób korzystających z rowerów, hulajnóg, deskorolek;
- zachowanie prywatności dziedzińców osiedlowych - zagospodarowanie ciągów pieszych wyłącznie na trasach tranzytowych;
- stworzenie schematu falowej przebudowy dzielnicy, w której funkcje są wprowadzane stopniowo, zgodnie z preferencjami i życzeniami mieszkańców dzielnic.
***
Kampusy uniwersyteckie w strukturze współczesnej Moskwy
Anna Vodolazskaya
80% szkół wyższych koncentruje się w centralnej strefie Moskwy. W badaniu zidentyfikowano pięć obszarów międzyuczelnianych, w których można wdrożyć nowy model kampusu zurbanizowanego. Głównym zadaniem nowego modelu jest wypełnienie deficytu funkcji istniejących w pobliżu instytucji i środowiska miejskiego.
Opracowano cztery zasadniczo różne projekty pilotażowe, zorganizowane wokół zasady komplementarności między kampusem a miastem. Kampus uniwersytecki przy Perunovsky Lane jest przykładem przepuszczalnej dzielnicy w środowisku mieszkalnym. Kampus uniwersytetu sportowo-rekreacyjnego w obszarze metra Shabolovskaya jest liniową, przepuszczalną i całkowicie otwartą strukturą krajobrazową dla mieszkańców miasta, ukierunkowaną na uzupełnienie funkcji sportowej tego obszaru. Kampus uniwersytecki w dzielnicy Basmanny na terenie dawnych terenów przemysłowych jest przykładem przekształcenia miejskiego „podwórka” w wielofunkcyjne centrum atrakcyjności dzielnicy. Kampus uniwersytecki w wielofunkcyjnym środowisku przy ulicy Bolszaja Serpuchowskaja to przykład obiektu wielofunkcyjnego wpisanego w kontekst architektoniczny.
Integracja zurbanizowanego modelu kampusów uniwersyteckich pociągnie za sobą transformację i rozwój istniejącego środowiska miejskiego. Dzięki „otwartemu” modelowi kampusu studenckiego miasto ma możliwość częściowego lub całkowitego wykorzystania nowych przestrzeni publicznych, które w istocie są atrakcjami dla mieszkańców.
***
Czynnik wektorowy w budownictwie wysokościowym jako element orientacji w mieście
Maxim Matveev
Na obecnym etapie rozwoju struktura budowlana Moskwy ulega fragmentacji. Budynki mieszkalne w tle szybko się rozrastają, więź między dzielnicami zanika, co komplikuje orientację w mieście. Problem ten można rozwiązać za pomocą „łańcuchowego” systemu komunikacyjnego, obejmującego wektorowe wieżowce i „ruchome” budynki w kluczowych obszarach planu miasta. Praca poświęcona jest problematyce budowy systemu komunikacji łańcuchowej z wektorowych wieżowców w kluczowych obszarach planu miasta.
Architektura wektorowa - budynki, które w swojej formie wyrażają kierunki przestrzenne i punkty orientacyjne Wyłonienie się tematyki budynków wektorowych sprzyjała sztuka abstrakcyjna XX wieku, która stanowiła figuratywny komponent budynków wektorowych.
System symboli symbolicznych wieżowców wektorowych może służyć jako baza dowodowa dla wyjaśnień urbanistycznych, za pomocą których można zastosować określone symboliczne formy i znaki. Tworzenie formularzy powinno być procesem logicznym. W ramach prac zrealizowano projekty pilotażowe w trzech lokalizacjach w celu szczegółowego wyjaśnienia zidentyfikowanych stanowisk teoretycznych.
***
Przywrócenie humanitarnej skali miejskich placów historycznego miasta jako przestrzeni publicznych
Ivan Chernyakov
Opracowanie poświęcone jest problematyce irracjonalnego i nieludzkiego użytkowania przestrzeni miejskich, a mianowicie terenów miejskich położonych w centralnej części Moskwy, głównie na przecięciu pierścieni z dużymi autostradami nośnymi. Do badań wybrano cztery obszary: Arbatskaya, Taganskaya, Oktyabrskaya i Dobryninskaya.
Na podstawie analizy naruszeń zidentyfikowano ogólny obraz tych przestrzeni publicznych, które wymagają przede wszystkim dogłębnej analizy i opracowania rozwiązania projektowego, które pozwoli na etapowe przywracanie humanitarnej przestrzeni nie tylko dla pieszych, do wszystkich rodzajów transportu. Na niektórych obszarach wymagane jest przywrócenie skali i konturów starych budynków (Oktyabrskaya - Dobryninskaya), na innych - wykorzystanie nowoczesnych rozwiązań z zakresu urbanistyki, organizacji transportu i koncepcji architektonicznych (Arbatskaya, Taganskaya).
Innym ważnym czynnikiem jest to, że w toku humanizacji przestrzeni placu materiał kulturowy przeszłości zostaje wkomponowany w nowe rozwiązania architektoniczne, co implikuje pracę architekta z takimi pojęciami jak „duch miejsca”, „pamięć historyczna”. „Lokalna tradycja”. Oczywiście takie podejście nadaje nowej przestrzeni architektonicznej szczególną wartość kulturową i wzbogaca język współczesnej architektury.
***
Regeneracja ramy międzyautostrady historycznej części Moskwy
Pavel Nesnov
Ośrodki ram międzyautostrady to fragmenty historycznego otoczenia urbanistycznego, które zachowały historyczne elementy zabudowy, wypełniły dzielnice funkcją centrotwórczą i nadal w pełni lub częściowo aktywnie istnieją.
Badanie ma na celu odnalezienie regeneracji ramy międzyautostradowej historycznej części Moskwy. W opracowaniu podkreślono potrzebę odtworzenia centrów układu międzyautostradowego, jako punktów przyciągania społecznego w rozważanych dzielnicach Moskwy. W artykule zaproponowano sposoby rozwiązania problemów dostępności komunikacyjnej, redystrybucji ciągów pieszych w celu przekształcenia terenów w bardziej komfortowe środowisko dla mieszkańców miasta.
W toku badań rozważano możliwości zachowania fragmentów środowiska poprzez jego regenerację i tworzenie nowych akcentów architektonicznych. Zadaniem jest opracowanie programu zagospodarowania terenu „starej” Nemetskiej Słobody, sąsiadującej ze stacją metra Baumanskaya, poprzez połączenie nowoczesnego systemu działalności i historycznego (istniejącego przed erą metra), który może przywrócić punkty atrakcyjności społeczności na takich obszarach. Zaproponowano wariant ich dalszego rozwoju.
***
