Zapora Afsluitdijk o długości 32 km, jedna z najważniejszych konstrukcji inżynierskich w Holandii, została zbudowana w 1932 roku i do 2010 roku pozostawała najdłuższą zaporą morską na świecie; należy również do nielicznych obiektów stworzonych przez człowieka, które są widoczne z kosmosu. W wyniku budowy Afsluitdijk jezioro IJsselmeer wyszło z zatoki morskiej, która od tego czasu stała się świeża dzięki napływowi wody rzecznej; po drugiej stronie tamy znajduje się Morze Wattowe (Morze Wattowe), część Morza Północnego.
Projekt Afsluitdijk stworzył Cornelis Leli, któremu w tym miejscu postawiono pomnik. W ciągu ostatnich dziesięcioleci, dzięki roli tamy w ochronie przed klęskami żywiołowymi i jej wpływowi na „geografię” kraju, uzyskała status ważnego pomnika inżynierii i wielką wartość „emocjonalną” dla mieszkańców Holandii. Dlatego plan renowacji opracowany przez Benthem Crouwel i West 8 jako projektantów konsorcjum Levvel zaangażowanego w renowację Afsluitdijk nie jest tylko pomysłem utylitarnym.
Jednak najważniejsza pozostaje oczywiście funkcjonalność. Od strony morza zapora zostanie wzmocniona specjalnie wymyślonymi blokami betonowymi o wadze 6,5 tony każdy, będzie ich łącznie 75 000 sztuk. Są niezwykle wytrzymałe, tłumiące fale i łatwe w montażu. W trakcie budowy (ma rozpocząć się pod koniec 2018 r.) Będą dostarczane na zaporę z portu Harlingen, gdzie będą wykonywane po sto dziennie. Instalacja zostanie przeprowadzona za pomocą pływającego dźwigu. Jednolity wygląd bloków powinien wizualnie podkreślać stabilność Afsluitdijk.
Powstaną dwa falochrony, wzmocnione zostaną istniejące śluzy melioracyjne, zostaną do nich dobudowane nowe, zdolne do odprowadzania wody z jeziora do morza zarówno w sposób naturalny, jak i za pomocą dwóch potężnych przepompowni. Stacje są zaprojektowane tak, aby były bezpieczne dla ryb i zużywały minimum energii, a całość będzie generowana przez panele słoneczne zainstalowane na lądzie na zachodnim krańcu tamy o łącznej powierzchni 2,7 ha.
Czterokilometrowy kanał przecinający Afsluitdijk stworzy okazję do migracji ryb między morzem a jeziorem. Wokół niej powstanie „strefa ekologiczna”, do której wszyscy będą mieli dostęp. Biorąc pod uwagę znaczenie i popularność samej tamy, piękno okolicy i jej wyjątkowość ekologiczną (Morze Wattowe - miejsce światowego dziedzictwa), szczególną uwagę przywiązuje się do możliwości zwiedzania. Kolejna ścieżka rowerowa zostanie dodana do istniejącej. Przestrzeń wokół wieży widokowej zostanie poprawiona zgodnie z projektem Willema Dudoka, kładka dla pieszych zostanie od niej odsunięta, aby podkreślić pionowość tej konstrukcji.
