Kryty tropikalny ogród znajduje się na najwyższym siódmym piętrze nowej stacji kolejowej Canary Wharf, krytycznego węzła dla wartego 14,8 mld funtów projektu infrastrukturalnego Crossrail, który na nowo definiuje podróżowanie w rozwijającej się metropolii. System, składający się ze 132 km torów, 42 km tuneli, 30 istniejących i 10 nowych stacji, zostanie uruchomiony do 2019 r., Ale już dziś można zobaczyć najbardziej imponującą część kreacji wybitnego brytyjskiego architekta.
Foster + Partners rozpoczął od zaprojektowania podziemnej, trzykondygnacyjnej części, w której znajdują się płyty postojowe stacji, a zamknął projekt gigantycznym przezroczystym dachem: 310 metrów długości (ponad 3 boiska piłkarskie), 32 metry szerokości. Podobnie jak w przypadku wielu swoich projektów, Lord Foster po mistrzowsku bawi się kontrastem głównych betonowych konstrukcji dworca, otaczających budynków biurowych i wizualnie lekkiej siatki chodnika. Oparty jest na 1418 drewnianych belkach ze świerku kanadyjskiego, które są cięte w sposób zrównoważony i montowane przez niemieckich inżynierów, przecinających się pod różnymi kątami, a przezroczyste „poduszki” z folii fluoropolimerowej, wypełnione powietrzem, zapewniają izolację termiczną, ochronę przed opadami atmosferycznymi. i przyczyniają się do powstania wyjątkowego mikroklimatu wewnątrz budynku. Sojusz architektów i inżynierów wybrał konstrukcję poduszki Fluon EFTE firmy AGC. Membrana to folia o grubości nie większej niż 250 mikrometrów - podobnie jak zwykły arkusz papieru jest jednak trwała, łatwa w utrzymaniu i pełni rolę dielektryka, co jest ważne dla bezpieczeństwa dachu, a także przepuszcza promienie ultrafioletowe niezbędne dla roślin. Jedna czwarta powierzchni dachu jest otwarta dla świeżego powietrza, bezpośredniego światła słonecznego i wody deszczowej.
Udane zastosowanie tej technologii na dachu stało się faktem dzięki zaangażowaniu innego znanego uczestnika projektu - firmy inżynieryjnej ARUP. Poduszki fluoroplastyczne zapamiętali wszyscy w słynnym Olympic Aquatics Centre w Pekinie i stadionie piłkarskim Allianz Arena w Monachium, ale teraz mają nowe zastosowanie w Londynie. Udział ARUP w projekcie pozwolił wcielić w życie wszystkie śmiałe pomysły Normana Fostera, a także uczynić przestrzeń nad stacją ekonomiczną i elastyczną w użytkowaniu. Przykładowo, jeśli powierzchnie handlowe po pewnym czasie stają się zbędne lub wymagają przebudowy, można je zdemontować lub przebudować bez przerywania pracy samej stacji.
Rośliny wybrane do ogrodu przez jedno z londyńskich studiów architektonicznych nawiązują do morskiego dziedzictwa Canary Wharf. Wiele roślin jest charakterystycznych dla miejsc odwiedzanych przez brytyjskie statki handlowe w XIX wieku. Statki te korzystały z trzech doków firmy West Indies Dockers 'Company, które znajdowały się na miejscu do lat 80. Nowy obiekt znajduje się bezpośrednio na północ od Greenwich, praktycznie na południku głównym, co zainspirowało twórców do podzielenia lądowania na dwie strefy geograficzne.
Projekt ogrodu odpowiada językowi architektonicznemu pokrycia dachowego, tworząc unikalny ekosystem wewnętrzny, dający odwiedzającym zupełnie nowy widok na wodę i okoliczne centrum miasta. Ogród zorganizowany jest wokół głównego chodnika z licznymi odgałęzieniami, co daje mieszkańcom poczucie ucieczki od zurbanizowanego środowiska. Wznosi się nad wodą otaczającą stację na wysokości 24 m, gdzie na czterech kondygnacjach naziemnych znajdują się również sklepy, kawiarnie i restauracje, dostępne dla zwiedzających za pomocą dwóch kładek dla pieszych.
Powołanie do życia projektu i jego dalsze funkcjonowanie wymaga unikalnej wiedzy oraz zaangażowania wysokiej klasy specjalistów na wszystkich etapach realizacji. Już na etapie projektowania autorzy zwrócili szczególną uwagę na technologie zastosowane w urządzeniu do kształtowania krajobrazu. W przeciwieństwie do tradycyjnego ogrodu, tutaj konieczne jest odpowiednie zorganizowanie drenażu i przepływu wody deszczowej, aby niepostrzeżenie doprowadzić do nawadniania, zorganizować trwałą rzeźbę w oparciu o płaskie konstrukcje żelbetowe, jednocześnie chroniąc je przed działaniem roślin.
W Rosji takie zaawansowane systemy kształtowania krajobrazu są obsługiwane przez firmę dekarską i krajobrazową ZinCo RUS, która posiada specjalne technologie kształtowania krajobrazu i wykorzystuje unikalne elementy odwadniające i magazynowe ZinCo.
Crossrail Place Retail and Roof Garden jest otwarty dla zwiedzających od zmierzchu do świtu, ale nocą wygląda żywiołowo, zalewając otoczenie stacji światłem. Materiał dostarczony przez firmę "Tsinko RUS"
