Nowy most Danjiang będzie przecinał ujście rzeki Danjiang. Jego budowa poprawi sytuację w całej północnej części Tajwanu: most połączy niepodłączone wcześniej kluczowe autostrady 2 i 15 oraz autostrady 61 i 64, gdzie transport tranzytowy może opuścić zatłoczone lokalne drogi. Ponadto obszar Bali, gdzie znajduje się port w Tajpej - najbardziej ruchliwy w regionie, stanie się bardziej dostępny.
Oprócz obsługi pieszych i samochodów, most jest przeznaczony dla kolei miejskiej Danhai: jego przedłużenie przez rzekę Tanshui połączy obszar Bali i port z siecią kolejową w Tajpej.
Jednak w projekcie nie mniej ważne niż względy rozwoju infrastruktury było dążenie do zachowania ekologicznej i wizualnej czystości ujścia rzeki Tanshui. Między innymi obok przyszłego mostu znajdują się ważne punkty widokowe, gdzie codziennie gromadzą się turyści i miejscowi, aby oglądać zachód słońca nad Cieśniną Tajwańską.
Dzięki temu most w minimalnym stopniu zasłania panoramę: ma tylko jeden smukły żelbetowy pylon o wysokości 175 m, podtrzymujący stalowe koryto drogi o długości 920 m Po ukończeniu Danjiang będzie najdłuższym asymetrycznym mostem wantowym z pojedynczym pylonem na świecie.. Długość dwóch przęseł wyniesie 450 mi 175 m.
Rozwiązanie z pojedynczym pylonem będzie miało również najmniejszy wpływ na nawigację na rzece Tanshui i na ekosystem jej dna.
Oprócz biura Zahy Hadid w zwycięskim zespole znaleźli się niemieccy inżynierowie Leonhardt, Andrä & Partner oraz tajwańskie biuro inżynieryjne Sinotech Engineering Consultants.
