Projekt o budżecie 90 mln euro, którego realizacja trwała 2 lata, to tylko część zakrojonego na szeroką skalę programu modernizacji dworca i jego otoczenia. Zgodnie z koncepcją Zechner & Zechner, przystanek 4 linii tramwajowych jest teraz ukryty pod ziemią, zwalniając miejsce na powierzchni, a także utworzono węzeł przesiadkowy dla autobusów miejskich.
Przystanek autobusowy jest najbardziej widoczną częścią przebudowy. Nakrywa ją ogromny stalowy baldachim w kształcie pierścienia, nazywany przez mieszczan „złotym okiem”: jego dolna powierzchnia odbija to, co dzieje się na ziemi jak w krzywym zwierciadle, a górna pokryta jest złotym metalem..
Na podziemnym przystanku tramwajowym, gdzie mieszkańcy schodzą po schodach i schodach ruchomych, tylko perony są zablokowane: brak prawdziwego dachu zapewnia naturalne światło i sprawia, że awaryjna wentylacja przeciwpożarowa jest zbędna: nie ma gdzie pozostawać dymu.
Ściany pokryte są płytami z betonu zbrojonego włóknami w trzech odcieniach szarości, imitujących skałę. Ten motyw połamanych pasów jest kontynuowany na piętrze, w chodniku i projekcie krajobrazu placu dworcowego.
W ramach projektu ulepszono także ścieżkę rowerową prowadzącą do stacji oraz zapewniono zadaszony parking dla rowerów.
