Budynek składa się z części głównej z poczekalniami, sklepami i restauracjami oraz dwóch „pomostów” do parkowania samolotów. Nowe lotnisko ma na celu zwiększenie ruchu pasażerskiego, który powinien wzrosnąć z obecnych 3,5 mln osób rocznie do 12 mln w 2030 r. Jednocześnie architekci starali się obniżyć koszty utrzymania kompleksu, oszczędzając zasoby poprzez technologie pasywne.
Jako główny materiał wybrano więc beton, którego masa termiczna pomoże utrzymać komfortowy mikroklimat wewnątrz budynku latem, kiedy różnica temperatur nocnych i dziennych może być bardzo duża. Jako kruszywo wykorzystano miejscowy żwir, który nie tylko obniżył koszty energii transportu materiałów, ale także nadał budynkowi akcent przywodzący na myśl tony jordańskiego krajobrazu.
Podłogi lotniska tworzą betonowe płaskie kopuły na okrągłych słupach, a światło słoneczne wpada do wnętrza przez wąskie przeszklone otwory między nimi. Jednocześnie przypominają liście palmowe, a patrząc z góry - czarne namioty Beduinów. Elewacje są w pełni przeszklone dla naturalnego światła i łatwiejszej orientacji, a żaluzje poziome chronią je przed upałem słonecznym. We wnętrzu zieleń oczyszcza powietrze, a stawy, odbijając padające z góry światło, pomagają oświetlić przestrzenie lotniskowe.
Szczególną rolę odgrywa frontowy dziedziniec lotniska: zgodnie z jordańskimi tradycjami cała rodzina przyjeżdża, aby zobaczyć i pozdrowić podróżnych, dlatego dla wygody pasażerów i ich rodzin przestrzeń ta jest zazieleniona i zacieniona drzewami, ustawiono tam ławki.
N. F.
