W XIX wieku to właśnie na tę stację kolejową w mieście Saint-Nazaire u ujścia Loary przybywali z Paryża pasażerowie lotów transatlantyckich. Ale podczas drugiej wojny światowej obszar ten został poważnie uszkodzony przez bombardowania i stopniowo przekształcił się w nudną strefę przemysłową.
Nowy teatr nowoczesny wpisał się w zakrojone na szeroką skalę plany odbudowy całego tego obszaru. Karin Ehrman i Jérôme Sigwalt z K-architectures odnowili dwa pawilony wejściowe z lat 60. XIX wieku, połączone arkadą - jedyną pozostałą częścią budynku dworca. Znajdowały się w nich biura administracyjne i kasy biletowe.
Za lewym pawilonem wschodnim podnosi się kubatura samego teatru. Co ciekawe, z niektórych punktów jest on praktycznie niewidoczny i nie narusza całościowego postrzegania architektury historycznej. Jako główny materiał wybrano duże bloki lekkiego, prawie białego betonu. Ten materiał najlepiej pasuje do otaczających budynków. Niektóre z tych bloków, monolityczne, odlano na miejscu. Inne, wykonane w fabryce na zamówienie, mają dogłębny kwiatowy wzór skopiowany z XVII-wiecznych francuskich tkanin. Co więcej, w niektórych miejscach przecina beton, przez co powierzchnia staje się dosłownie „zasznurowana”. Kontynuacją tego tematu jest projekt foyer - poprzez perforowane balustrady schodów ze złotego metalu.
Rozwiązanie elewacji powtórzono na wewnętrznych ścianach sali, która może pomieścić 900 osób - 550 miejsc na parterze (110 z nich jest dodatkowo zainstalowanych w miejscu orkiestry) i 350 na balkonie. Rzeźbione białe ściany skutecznie łączą się z czerwonym aksamitem wybranym przez architektów na fotele: to zarówno hołd dla tradycji, jak i próba nadania wnętrzu statusu.
Właściwie cały projekt opiera się na połączeniu przeciwieństw: szorstkiego betonu i szlachetnych rzeźb, ciętych powierzchni i wykwintnych tkanin. Dzięki temu budynek i jego wnętrze same w sobie stają się prawdziwą dekoracją teatralną.
L. M.
