„Cutty Sark” to jedyna na świecie maszynka do strzyżenia herbaty, która przetrwała do dziś. Opuścił zapasy jednej ze szkockich stoczni w 1869 roku i żeglował po morzu do połowy lat dwudziestych XX wieku. W 1938 roku statek stał się statkiem szkoleniowym, aw 1954 roku został przekształcony w eksponat muzealny w Royal Museum of Greenwich. W 2004 r. Rozpoczął się program renowacji Cutty Sark, ale trzy lata później potężny pożar prawie całkowicie zniszczył drewniane części statku. Wtedy z pomocą przyszedł Fundusz Loterii Dziedzictwa - fundusz, który w drodze loterii zbiera fundusze na odbudowę obiektów dziedzictwa kulturowego. W rezultacie dzięki zwykłym Brytyjczykom, którzy kupują losy na loterię, udało im się zebrać ogromną kwotę - około 25 mln funtów (choć ostateczny budżet był dwukrotnie większy: 50 mln). Projekt Muzeum Cutty Sark został zlecony przez biuro Nicholasa Grimshawa.
Architekci postanowili zamienić suchy dok w Greenwich w podziemną salę wystawienniczą. Innymi słowy, statek o długości 64,8 mi szerokości 11 m został uniesiony w powietrze i zamocowany na metalowych rozpórkach na wysokości około 3,3 m od podłogi.
Tym samym zwiedzający mogą docenić plastyczność kadłuba statku, który wypracował rekordową dla żaglowca prędkość 17,5 w, czyli ponad 30 km / h. Sam klips stał się również elementem konstrukcyjnym budynku, ponieważ górna część naczynia znajduje się powyżej konturu oszklenia imitującego falę morską. Dzięki przeźroczystemu dachowi z ramą z profili metalowych, halę wystawienniczą wypełnia naturalne światło.
Ekspozycja zawiera materiały dotyczące historii statku, opowiadające o jego rejsach na herbatę do Chin i po wełnę do Australii. Ale „Cutty Sark” nie ogranicza się do muzeum: na przykład istnieje również zbiór figurek zdobiących nosy angielskich żaglowców.
Po pożarze specjaliści odrestaurowali 17,5 km takielunku, 3 tys. M2 żagli, drewniany pokład statku oraz odnowili unikalną powłokę kadłuba, jaką jest blacha ze stopu miedzi, cynku i ołowiu. Zdaniem autorów projektu Muzeum Cutty Sark ma przypominać całemu światu o chwale Wielkiej Brytanii jako głównej morskiej potęgi świata.
A. B.
