Wyspa, zbudowana przez Piotra Wielkiego i zachowująca do dziś surowy wygląd epoki pierwszego cesarza rosyjskiego, przez prawie 300 lat była dostępna tylko dla wojska. I dopiero pozbycie się New Holland ze „ściśle tajnego” stempla, co, nawiasem mówiąc, zajęło ponad dekadę, pozwala mieć nadzieję, że w XXI wieku wyspa stanie się integralną częścią terytorium miasta. Jak wiecie, miasto i inwestor mają bardzo duże plany co do New Holland - z zamkniętej jednostki wojskowej powinna ona przekształcić się w dynamiczny, zróżnicowany kwartał, w którym przez cały rok szaleje życie kulturalne. Właśnie to stało się tematem międzynarodowego konkursu, do udziału w którym zaproszono między innymi 8 zespołów jedno z najsłynniejszych petersburskich biur architektonicznych „Studio 44”.
Nikita Yavein wspomina, że prace nad koncepcją odrodzenia New Holland rozpoczęły się w biurze od burzy mózgów - architekci poszukiwali „klucza”, głównego kierunku, który określiłby cały scenariusz rozwoju projektu. A takim kluczem stała się… delikatność i demokracja. „Widzisz, próby rekonstrukcji wyspy były podejmowane niejednokrotnie i często były wykonywane przez najbardziej znanych architektów, na przykład Erica Mossa, Normana Fostera, Erica van Egeraata, ale wszystkie te inicjatywy wywołały wyjątkowo negatywną reakcję ze strony społeczeństwo i ostatecznie zakończyło się niczym - wyjaśnia Nikita Yavein. „Myślę, że powodem jest przede wszystkim to, że te projekty, chociaż obiecywały miastu góry złota, nie ożywiły samej wyspy, a jedynie wykorzystały ją jako wygodną trampolinę do umieszczenia powierzchni handlowej”. Dlatego architekci Studio 44 postawili sobie za zadanie przezwyciężenie tej „tradycji” i jak najdelikatniejsze potraktowanie istniejącego wizerunku New Holland - zabytku architektury XVIII wieku, owijanego aurą tajemniczości. Ponadto zakładali, że miasto zaakceptuje pomysł remontu wyspy, im chętniej, tym bardziej mu, miastu, będzie potrzebne stworzenie na niej przestrzeni. "Czego potrzebuje Petersburg?" - architekci nie tylko dyskutowali między sobą na ten palący temat, ale przyciągnęli kilku konsultantów, w tym Colliers International, Fundację Kultury i Sztuki Pro ARTE oraz słynnego krytyka architektonicznego Grigorija Revzina.
„Zdaliśmy sobie sprawę, że przy tworzeniu nowej przestrzeni publicznej w Petersburgu nie ma sensu polegać na jej skali ani, powiedzmy, innowacjach, ponieważ w dawnej stolicy cesarstwa brakuje przede wszystkim miejsc ciepłej, nieformalnej komunikacji” - mówi Nikita Yavein. - Dziś miasto ma jedną główną przestrzeń publiczną - Plac Pałacowy, który w największym stopniu ucieleśnia cechy suwerennego wizerunku Petersburga i na którym przez to choinki, lodowiska i gry plenerowe nie są zbyt odpowiednie. Postanowiliśmy więc stworzyć alternatywę dla Placu Pałacowego, otwartą na wszystko, co nieformalne, eksperymentalne i nowe”.
Antypodą Dvortsova w projekcie rekonstrukcji New Holland jest wewnętrzny trójkątny obszar wyspy, pośrodku którego znajduje się staw. Teraz ten zbiornik, szczerze mówiąc, odstrasza raczej swoim wyglądem, ale architekci zorientowali się, jak maksymalnie wykorzystać jego potencjał: system śluz z jednej strony zachowa nawigację małych statków (w tym celu Studio 44 nawet przebija się przez nowy kanał łączący staw z Kanałem Admiralicji), az drugiej strony pozwoli oczyścić, ogrzać i zamrozić wodę w stawie. Dzięki temu latem będzie można w nim nawet pływać, zimą można go zamienić w lodowisko, aw razie potrzeby osuszyć i przekształcić w strefę sceniczną. W tym drugim przypadku cały plac zamienia się w duże plenerowe centrum festiwalowe, a jego „przedsionkiem” jest loggia - gigantyczny łuk zakrywający niski budynek kuźni z półprzezroczystą pokrywą, zbudowany w połowie XIX wieku. według projektu inżyniera wojskowego Pasypkina obok słynnego okrągłego więzienia.
Nawiasem mówiąc, w samej wieży więziennej, w której według jednej wersji mamy obowiązek użyć wyrażenia „dostać się do butelki”, „Studio 44” proponuje stworzenie butikowego hotelu i centrum konferencyjnego - to drugie znajdować się na wewnętrznym okrągłym dziedzińcu, który architekci przykrywają półprzezroczystym dachem … Ponieważ obie te funkcje wymagają stałych i dość aktywnych połączeń komunikacyjnych z miastem, przez zachodnią strzałkę wyspy przebiega droga. Za pomocą dwóch mostów łączy New Holland z nabrzeżem Moika i Kanałem Admiralicji, a stamtąd można dostać się na podziemny trzypoziomowy parking na samej wyspie. Oczywiście, biorąc pod uwagę złożoną hydrogeologię miasta jako całości, a zwłaszcza sztucznej wyspy, propozycja architektów budowy podziemnego (a właściwie podwodnego) parkingu wydaje się zbyt śmiała, ale Nikita Yavein twierdzi, że z inżynieryjnego punktu widzenia nie ma w tym nic niemożliwego - najważniejsze, żeby nie przesadzać z powierzchnią i liczbą kondygnacji tego budynku.
Liczne funkcje kulturalne - teatry, salony artystyczne i warsztaty, pracownie i laboratoria kreatywne, a także sklepy i kawiarnie - Studio 44 proponuje zlokalizować w dawnych magazynach drewna okrętowego, które stanowią większość zabudowy New Holland. Budynki te, które wcześniej służyły do suszenia drewna okrętowego (kłody układano pionowo), mają unikalną konstrukcję: składają się z pięćdziesięciu komór o wymiarach 33x9x20 m. Według architektów te „skrzynie” mogą pełnić różne funkcje - od audytorium i galerii sztuki po małą salę i loft. Łącząc te typy opraw w różne kombinacje, można niezwykle elastycznie i szybko zmieniać schemat funkcjonalnego wypełnienia kompleksu: szkice "Studio 44" wyraźnie pokazują, jak różne może być "wypełnienie" historycznych budynków z czerwonej cegły. być.
Jak wiecie, na wyspie powinny być trzy takie budynki, ale ostatni - wzdłuż Kanału Admiralicji - nigdy nie został zbudowany. Regulamin konkursu pozwolił uczestnikom wypełnić tę lukę, a jedynie Studio 44 celowo nie skorzystało z tej możliwości. Na miejscu niedokończonego budynku architekci proponują założenie parku - na pamiątkę lasu statku, który był tu niegdyś przechowywany, nazywają go Ship Grove. Po bokach gaju flankowane są wielofunkcyjnymi pawilonami wykonanymi z lekkich konstrukcji, przeznaczonymi do imprez masowych. Zdaniem autorów projektu, wysokie drzewa utworzą rodzaj „przepuszczalnej ściany” między New Holland a światem zewnętrznym, pomagając w ten sposób zachować romantyczną aurę nie do zdobycia fortecy, jednocześnie przekształcając ją w malowniczy park otwarty na każdą inicjatywę..
