Jak większość dużych miast w Rosji, Rostów nad Donem od ponad piętnastu lat aktywnie zarasta osadami domków letniskowych. Kilka lat temu władze zdały sobie sprawę, że jeśli tak się stanie, pierścień rozwoju prywatnego się zamknie i nie będzie żadnych rezerw na rozwój budownictwa wielomieszkaniowego. Dlatego dziś tereny w pobliżu Rostowa nad Donem są przeznaczone głównie pod projekty mieszane, rodzaj mini-miasta, w którym na przemian występują prywatne, niskie i wielokondygnacyjne budynki. Jednym z takich projektów jest nowa dzielnica mieszkaniowa zaprojektowana przez pracownię Architecturium.
Teren o łącznej powierzchni 47,8 ha znajduje się pomiędzy projektowaną autostradą federalną a wydłużonym jeziorem. Trasa biegnie wzdłuż całej południowo-wschodniej granicy terenu, łagodnie skręcając w stronę jeziora, dzięki czemu przyszły plac budowy w planie nabiera oczywistego podobieństwa do przedłużonego skrzydła ptaka. Płaskorzeźba stopniowo obniża się ku powierzchni wody, a na północno-wschodnim brzegu jeziora, po przeciwnej stronie drogi, znajduje się gaj topolowy. Jego malownicze piękno i oddalenie od autostrady zasugerowały architektom rozwiązanie: zagajnik jest w pełni zachowany i zamienia się w park rekreacyjny, który łączy miasto ze stacją łodzi, restauracją i łaźniami położonymi na brzegu.
„Sytuacja urbanistyczna podyktowała nam rozwiązanie kompozycyjne głównej zabudowy. Ściśle rzecz biorąc, kiedy hałaśliwa autostrada federalna jest projektowana wzdłuż jednej granicy terenu, a zbiornik rozciąga się wzdłuż drugiej, nie ma tak wielu możliwości umieszczenia obszarów mieszkalnych”- mówi Vladimir Bindeman. Architekci odmówili jednak podjęcia czołowej decyzji, czyli postawienia wzdłuż drogi kamienic, które chroniłyby miasto przed hałasem autostrady. Po pierwsze, szerokość pasa przydrożnego przewidziana w projekcie federalnym to 75 metrów, czyli już całkiem sporo, a po drugie, równolegle do przyszłej autostrady, Architecturium projektuje zewnętrzną obwodnicę, obsadzoną wysokimi drzewami po obu stronach, i dzięki temu jest jeszcze dalej od niej. Kolejnym ogniwem są tak naprawdę czterokondygnacyjne budynki mieszkalne, ale aby uniknąć poczucia „ogrodzenia”, architekci organizują zabudowę w postaci oddzielnych, otwartych przestrzeni, których dziedzińce zwrócone są w stronę wsi.
Prawdopodobnie gdyby te kwartały były ustawione wzdłuż całej przydrożnej granicy terenu, nie dałoby się wyrwać z monotonii percepcji zabudowy od strony autostrady. Ale łańcuch czterokondygnacyjnych klastrów w pewnym momencie zostaje nagle przerwany, a potem następuje infrastruktura społeczna - przedszkole i szkoła, ośrodek sportowy, boisko do piłki nożnej i kort tenisowy, konstrukcje inżynieryjne i myjnia samochodowa i to wszystko. tomy są rozwiązane w nowoczesnym, zdecydowanie dynamicznym stylu. Wraz ze stopniowym zmniejszaniem rzeźby maleje liczba kondygnacji i budynków mieszkalnych: po czterokondygnacyjnych budynkach pojawiają się szeregi kamienic rozstawionych prostopadle do drogi, a za nimi zaczynają się chałupy. Te ostatnie położone są na działkach od 6 do 15 arów - powierzchnia zarówno samych domów, jak i terenów do nich przylegających, stopniowo rośnie w miarę zbliżania się do zbiornika.
Jednocześnie, według TOR, planowane terytorium jest podzielone na trzy czwarte, a idea kolejności budowy znajduje odzwierciedlenie w planie ogólnym za pomocą szerokich zielonych klinów, które, jak wyjaśnia Vladimir Bindeman, nie jedynie „wizualnie ułatwiają rozwój, ale także pozwalają na zorganizowanie dodatkowych terenów rekreacyjnych”. Alejki te łączą niską zabudowę z główną osią komunikacyjną wsi - dwukierunkowym bulwarem biegnącym równolegle do autostrady i rozdzielającym ciągi bloków mieszkalnych i kamienic. Bulwar połączony jest z obwodnicą punktem kontrolnym, który z kolei połączony jest przejściem z centrum handlowym przeznaczonym zarówno dla mieszkańców wsi, jak i dla zmotoryzowanych poruszających się autostradą. Jedność tych brył jest podkreślona środkami architektonicznymi: oba budynki, mimo znacznej różnicy powierzchni, mają trójkątny kształt i tę samą kolorystykę, a łącząca je galeria wizualnie postrzegana jest jako bariera wskazująca wejście do miasta.
Architektura budynków mieszkalnych opiera się na połączeniu prostych elementów geometrycznych - wsporników, dużych kwadratowych okien i równoległościanów przeszklonych loggii, które sprawiają, że budynki wyglądają jak gigantyczne ekrany. To ulubiona technika Vladimira Bindemana (wystarczy przypomnieć sobie jego „House-TV”), ale w tym przypadku jest doprowadzona do logicznego maksimum. „Chcieliśmy podkreślić południowy charakter architektury, jej położenie jest praktycznie na stepie, więc tarasów jest tak wiele pokrytych pergolami, dużymi loggiami i płytkimi dachami, a listwowe ogrodzenia bardziej przypominają żaluzje” - wyjaśnia architekt. Klient wybrał dla projektantów główny materiał elewacyjny: jest to cegła licowa w dwóch kolorach - ciemnobrązowym i mlecznym beżu. Architecturium nie przestraszyło prostoty palety ustalonej przez klienta: autorzy opracowali dziesiątki kombinacji tych tonów, nadając tomom indywidualny charakter.
