Nikita Yavein zawsze rozpoczyna pracę nad każdym projektem od dokładnego zbadania historii tego miejsca, a Vyshny Volochok nie tylko nie stał się wyjątkiem, ale także dał architektowi bogactwo do przemyśleń. Architekci chcieli w swoim projekcie podkreślić dwie kluczowe cechy tego miasta - korzystne położenie geograficzne oraz system kanałów wymyślony przez Piotra Wielkiego do komunikacji wodnej między basenami różnych mórz. Jak wiecie, to przedsięwzięcie cesarza przypominało sobie przez ponad dekadę, ale mimo to Wyszny Wołoczek stał się naprawdę centrum transportu rzecznego w Rosji, a później, pod koniec XIX wieku, dzięki temu udało mu się przekształcić w duży ośrodek przemysłu lekkiego - tutaj pojawiły się zakłady włókiennicze Ryabushinsky., Ermakova, Prokhorovs. „Partnerstwo manufaktur Kosmy Prochorowa z synami” posiadało dwie fabryki - „Wołochok” i „Tabolka”. Ten ostatni trafił do „Studia 44”: w czasach radzieckich przemianowano go na „awangardę proletariacką” i funkcjonował całkiem pomyślnie. Jej zespół jakimś cudem przetrwał lata 90., ale lata 2000 stały się niestety czasem upadku i degradacji - dziś fabryka jest pusta i powoli się rozpada.
„To woda dawała kiedyś życie Wysznemu Wołoczokowi i zapewniła mu dobrobyt”, jest przekonany Nikita Yavein, „a dziś nie niesie już żadnego obciążenia funkcjonalnego, nie działa dla miasta. Wydaje nam się, że jest to ogromne zaniedbanie zarówno dla struktury urbanistycznej miasta, jak i dla jego gospodarki, dlatego w naszym projekcie podejmujemy próbę ponownego wykorzystania miejskiego potencjału wody. Rozwiązując lokalny problem przebudowy terenu fabryki, tak naprawdę realizujemy globalny cel - „przeładowanie” systemu wodnego miasta, stworzenie warunków do ożywienia przemysłu okrętowego i wodnego”. Mówiąc o skali celów, architekt nie przesadza: projekt Studio 44 nie zwraca Wyższemu Wołochekowi nic, ale połączenie komunikacji wodnej z Moskwą i Petersburgiem, a także możliwość wodnego tranzytu miasta..
W tym miejscu należy wyjaśnić, że fabryka Prochorowa znajduje się w znacznej odległości od centrum Wysznego Wołoczoka, a na jej terenie w żaden sposób nie odczuwa się obecności kanałów w mieście. Natomiast zbiornik Vyshnevolotsk znajduje się stosunkowo blisko fabryki i to jego architekci zdecydowali się połączyć miasto nowym kanałem o długości 1,2 km i szerokości 160 metrów, który będzie przechodził właśnie przez dawną manufakturę.
Po doprowadzeniu nowego kanału na teren fabryki, część jej budynków zostaje zalana i zamienia się w sztuczne wyspy. Ich "Studio 44" proponuje przekształcenie ich w hotel na wodzie i infrastrukturę towarzyszącą - przystań dla łodzi, pochylnie dla łodzi i jachtów, kawiarnie, restauracje. Jednocześnie zalewane są tylko obiekty zbudowane w czasach radzieckich, które nie mają znaczącej wartości architektonicznej (w szczególności tkalnia jest przekształcana w pochylnie). Co do historycznych tomów, wzniesionych w drugiej połowie XIX wieku z czerwonej cegły, architekci wręcz przeciwnie, starannie je konserwują. W jednym z nich mieści się Instytut Badawczy Wody i Transportu Wodnego, w drugim muzeum o tej samej nazwie.
Główny budynek fabryki jest przekształcany w główny budynek hotelowy, do którego można dostać się łodzią bezpośrednio z kanału. Ogólnie rzecz biorąc, połączenie różnych budynków przez wodę nadaje temu kompleksowi wyraźny charakter atrakcji turystycznej. Architekci podkreślają jednak, że w ich projekcie jest ważny aspekt społeczno-ekonomiczny: opracowany przez nich system śluz po raz pierwszy zapewni przejście do zbiornika dla łodzi rekreacyjnych i rybackich.
Równolegle do kanału układany jest zielony bulwar dla pieszych - szeroka promenada wypełniona różnorodnymi obiektami, od targu rybnego po klub jachtowy (szkoła nawigacji). Te dwie arterie - zieloną i niebieską - nasycone różnymi funkcjami, tworzą nowy ośrodek urbanistyczny - środowisko architektoniczne, w którym istnieją wszelkie warunki do spotkania się ludzi.
Wszystkie nowe projekty budowlane zostały zaprojektowane w estetyce hydrotechniki i obiektów portowych, a architekci zastosowali do nich najbardziej neutralne materiały - szkło, metal, drewno - tak, aby nic nie odwracało uwagi zwiedzających od surowej autentyczności architektury przemysłowej ubiegłego wieku. ostatnia i wszechprzenikająca powierzchnia wody. Jak poetycko konkluduje sam Nikita Yavein, „woda wypełnia puste przestrzenie znaczeniem i energią, łączy różne budynki w jeden zespół i przekłada ich architektoniczne brzmienie na inny rejestr”.
