Główny projekt w pracy Antoniego Gaudiego jest realizowany od 125 lat, a jego ukończenie planowane jest za kolejne 30 lat. Jednak wszystkie te prace mogą pójść na marne, jeśli rząd planuje połączenie Madrytu i Barcelony wysokim -szybkie tory są realizowane.
To ostatni odcinek tej trasy, który musi zabrać pasażerów do samego centrum Barcelony. Jest to ważne, aby nowy sposób komunikacji między dwoma miastami mógł z powodzeniem konkurować z tą samą trasą, uznawaną za najpopularniejszą na świecie. Różnica czasu między pociągiem a samolotem będzie w tym przypadku niewielka: nowe pociągi pokonają całą trasę między dwoma miastami (600 km) w dwie i pół godziny.
Obok arcydzieła Gaudiego planowane jest wykopanie tunelu o średnicy 12 m, a gleba na tym odcinku zawiera duży procent piasku i jest nasycona wodą. Ale nawet jeśli kościół nie zmyje się lub ziemia opadnie, drgania przejeżdżających z dużą prędkością pociągów mogą powodować pęknięcia ścian pomnika lub zawalenie się płyt stropowych, które znajdują się 75 m nad podłogą wnętrza budynku.
Mieszkańcy bronili symbolu swojego miasta, zbierane są pikiety i podpisy. Arcybiskup Barcelony i Międzynarodowa Rada ds. Zabytków i Miejsc Historycznych również sprzeciwili się budowie. Ale hiszpański rząd i władze miasta nie zamierzają zmieniać swoich planów, przekonując krytyków projektu, że jest on całkowicie nieszkodliwy dla kościoła Sagrada Familia.
